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インプレッション (全 370 件中 331 - 340 件)

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vmx12さん(インプレ投稿数: 280件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

5.0/5

★★★★★

V-maxで少し残ったヤマハオイルをゴリラに使って見たところ調子が良いので購入しました。ホンダG2、G3を今まで使用してましたが、ヤマハは高回転にも良いですし燃費も良くなりました。ヤマハは4リットル缶があるのでホンダG2、G3よりも空き缶の処理が楽ですし経済的なきがします、シグナスにも使用しましたが良い結果を期待します。

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投稿日付: 2016/02/22 17:02
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TSHさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: XTZ660 TENERE [テネレ] )

5.0/5

★★★★★

譲り受けたスクーターのタイヤがツルツルになったので交換しました。やはり新しいってイイですね!
交換作業もすんなりいって特別やりづらいとかもなく、
スイスイ曲がるようになりました。

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投稿日付: 2016/01/26 15:29
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ターボさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: DT250 | SRX250 )

利用車種: SRX250

5.0/5

★★★★★

純正クラッチケーブルよりほんの少しだけこちらの方が安いです。あまり変わりませんので純正部品でもいいような気がしますが、同じものなら少しでも安いに越したことはありません。作りも同じですので問題なしです。

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投稿日付: 2015/11/10 21:29

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KIJさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: RZ50 )

5.0/5

★★★★★

もともと所有していたプロテクターがウレタン製?の為、力が掛かるとリムからズレて外れ易かったのでしたが、この製品は硬質プラ?の為、リムから外れてこないのが良いです!!

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投稿日付: 2015/10/24 15:12

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ケビンさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: RGV250γ )

利用車種: FZR250

5.0/5

★★★★★

まだ、装置し慣らし中なので本性能発揮させてませんが、雨天のグリップはしっかり排水出来てますし、ドライ性能はラジアルタイヤとさほど差は感じられません。

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投稿日付: 2015/07/18 09:16
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利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

VTR250(MC33)に取り付けました。車幅灯も問題なく点き満足してます。リレーからステー、その他諸々全てセットでこの価格は決して高くありません。ホンダ車以外にもオススメしても良いと思います。

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投稿日付: 2015/06/26 14:34
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kappaturboさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: V40 Capri | PIAGGIO BEVERLY125 | レッツ2 (2サイクル) )

5.0/5

★★★★★

無加工ポン付け出来て問題無く始動。古いHDやBMWでも十分使える。すぐ直したい時にカー用品店やホームセンターなどの量販店で手に入るのが最大の魅力。

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投稿日付: 2015/04/05 21:55

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★

自分で整備をするどころかバイクスタンドすら持っていませんが、黒一色で寂しいスイングアームのドレスアップ目的で購入しました。
この製品が安いのか高いのか、この手の製品を初めて買うので分かりませんが、色の発色も仕上がりもとても良く、地味な部分に取付をする物ながら目を引くアイテムだと思います。

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投稿日付: 2014/11/30 21:21

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たけとよちょうさん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: NAVI )

5.0/5

★★★★★

純正のDunlopからの履き替えになります。

純正はサイドウォール剛性が高く、コンパウンドも硬いので良い面もありますが、硬いのとグリップが低いです。

そのため、今回は日本の雄Bridgestoneにしてみました。どちらかというとアメリカンタイヤイメージはないですが、なかなか良いですよ!

今時、日本製というのも個人的には応援したいです。

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投稿日付: 2014/11/20 23:30

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

今まで色々とミシュラン製品を使用しましたが、今回は久々にAC10をチョイスしました。
基本的にリアタイヤは、カッポクだけなので価格が高いタイヤよりもコストを考えた方が無難だという自分なりの結果が出ました。
クロスコンペは、価格がやや安いが縦方向の振動が非常に乗り手に伝わり、路面状況がよくわかるタイヤですが、若干ダイレクト過ぎて疲れます。
エンデューロコンペは、価格が高いですが、公道での使用ができ、路面凹凸の吸収性が非常に優れています。
また、リアはタイヤサイドの角までブロックがあり、あらゆる方向にタイヤが当たっても、ひっかかってくれて楽に障害物を超える事ができます。

今回のAC10は、フロントは車体の倒れ込みが楽ですが、ある角度を超えると一気に車体が倒れ込みます。
高速走行では、ハンドルがブレますので注意が必要です。
リアは、クロスコンペ・EDコンペの間をとった感じです。

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投稿日付: 2014/10/05 20:40

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