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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 1 |
コマンダー２も同じでしたが、３も濡れた路面に弱いです。
気温６℃の濡れた路面の峠で、フロントスリップして転けました。
コマンダー３は２よりも濡れた路面に強く改良されているようですが、まだまだ不足感を感じます。
乗り方が悪いのかもしれませんが、ライフも思ったほどよくありません。
コマンダー２も同じでしたが、1万キロ位でサイドスリップサインが出てきます。
ドライの性能は私には十分です。
タイヤのエッジを使っても変な挙動もなく、ちゃんとグリップしてくれます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 2 |
左右で購入。SR400に取付けたのですが、取付けて２日でもうバイクの振動で鏡面がフニャフニャと動くようになってしまいました。
ショートミラーという点での視認性の悪さ、SRの振動でのアームの折損、スッキリとシンプルなデザイン、比較的求めやすい価格、良い点悪い点を考慮してわりと悩んだ上で買ったのですが、まさかここまで造りが悪いとは。２日ですよ２日。通勤でしか乗ってないのに。
セパハン仕様によく似合うデザインだっただけに残念。
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サイズ：26.5cm
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
今までバイク用のシューズではなく、普段使いしていたドクターマーチンのブーツを使っていましたがボロボロになって来た為、コンバットシューズに交換しました。
見た目の割に軽く、程良く足首から固定してくれる為安定感があります。
問題はソールの厚さ。普通のネイキッドやアメリカンであれば非常に使用しやすいと思いますが、R6等のSSの場合、ステップとペダルの位置が近い為、ソールの厚さ分、足先の遊びがなくなり、シフトチェンジに支障が出ます。
また、新品だからかも知れませんが、靴底の摩擦が強くスムースなシフトチェンジはできません。
シフトアップ直後にシフトダウンしようとすると、一度足先を左に抜いて膝から脚全体を持ち上げなければなりません。
今まで足先だけで完結していたシフトチェンジが脚全体を使わないと出来なくなるのです。
使用するバイクを考慮して選ぶべき商品だと思いました。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 0 |
膝のプロテクターの位置調整出来るのはいいけど
それでも下過ぎて僕の膝とあいません。
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2.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
バイザー付きだと入らないです
外すの前提なのかな？
(;´Д｀)
以下、バイザー付き状態で
troy lee SE4 XLサイズ入らないです
FOX V1 Lサイズ 入りました
アライ V-CROSS4 Lサイズ 入りました
参考までに
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 0 |
トップエンジンガスケットセットは純正品より少し安いが銅ワッシャ類が入っていないのが残念。コンプリートエンジンガスケットセットにも銅ワッシャー類、シール類が入っていないが純正品を買うよりかなり安い。同じ内容でこのお値段であればお得感を感じるのだが。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
1インチのハンドルにクランプのサイズが合わず、別で購入しなくては駄目でした。スクリーン等の作りは良かったので、非常に残念です。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 防護性 | 3 |
アッパーガード上のステーが短く取り付け出来ない。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 容量 | 5 |
純正の約二倍の容量でかつタンクキャップが固定されるため、見栄えが相当良くなった。
しかし取り付けが相当大変。
マウントゴムにうまくはまらないし、ボルト穴の位置が全然違う。
上記の二つをキタコに問い合わせても「問題ありません。」の一点張り。
おまけにバンクさせるとガソリンが口から溢れる。
流石に密閉されるとまでは思ってないけれどはっきり言って作りが雑。
やはり所詮はキタコか。
なおインジェクション車には燃料ポンプの兼ね合いなのか、全く使えない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
ヘッドライトのディマースイッチ、HIとLOの切り替えスイッチが壊れます
もうこれで２個めですが、１個目はスイッチの中が壊れてしまい、２個目は先日から
切り替えが出来なくなりました、他が良いだけにこのディマースイッチはなんとかしてほしいです。
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