・リアキャリアにBOX使用で、キャンプ用品等を積んだ時にふわふわ感があったので負荷調整できるクロスカブ用の商品を取付。
・取付には、トルクレンチとソケットの12mm、14mmが必要になります。
・取付は、さほど難しくはありませんが添付されている説明書が少し解りにくい。
・実際に取付てみてマフラー側の下部ネジがソケットが入らずスパナを使用（マフラーを下げればソケットが使えますが）
・製品は上部取り付け部がノーマルよりも薄くワッシャー2枚で対応するようになっており、この点は残念。あとコイルの一部に塗装が載っていない個所があり（2本のショックとも同場所）タッチペンで塗りました。
・右側（マフラー側）はコイル部径が太くなったことでサイドカバーとの間隔がギリギリ1mm位しかないので条件によっては接触するかも？
・交換後走った感じは最弱位置でも、しっかり感がでました。（見た目も、クロスカブにあってます）
・これからのツーリングが楽しみです。

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スロットルの開度が大きすぎて、握り替えが必要だったので装着しました。
商品情報にも謳ってあるとおり動作は非常に軽く、純正と比較しても操作が重くなった等は感じません。
巻取径はとりあえず付属している42φを使ってみましたが、低速でのギクシャク感もほとんど慣れのレベルの違いかと思います。
別途44φも購入していますので、取り替えた際は、再度使用感など追記したいと思います。

また、取り付け自体は、普段から整備などしている人にとってはさほど難しくはないと思いますが、写真をみても判るように、スロットルホルダーの合わせ目に微妙な隙間が空いてしまうため星1つ減点とさせて頂きました。

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カワサキ純正オイルをお使いになった事のある方以外には分かりにくいかもしれませんが、実はこのマグカップのデザインはカワサキ純正オイルのパッケージを真似ています。見た瞬間スズキ湯呑以来の衝撃を受けついつい注文してしまいました。こういう遊び心を持つ製品って素敵ですよね。

ちなみに製品としては値段なりの普通のマグカップと言えます、純正部品だからって割高とは思いません。

悪い点として挙げた細部の作り込みですが、印字部に僅かなムラがありました。私は気になりませんが一応気になる方もいらっしゃると思うので星を一つマイナスしました。

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前回同じシリーズの物から買い替えです。ほぼ期待通りできが、インナーの前のぺらのマジックどうしを付けにくくそのまま着ています。又、袖口は以前の物はファスナーがあったのですが、無くなってマジックテープだけになったので、少し残念です。

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SMR125に装着しました。商品の作りが少し雑なのか、少しだけ研磨がひつようでした。純正のものとほとんど変わらず、安価で購入出来ました。

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全体としては、ほぼ満足が出来る商品です。ただ、電池のふたのねじが最初からねじ込みすぎでバカになっていたので、少し長いものと交換した。

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かなり効果あります。

シャバシャバの泥を被っても、乾いて叩けばパラパラと綺麗に落ちます。今まで、あんまり洗濯した記憶が無い位ですから。

注意点としてですが、

海外製のチンガードの大きいヘルメットには、装着できない物があるようです。

ちょっと前のONE製のメットには取り付け出来ませんでした。

ま。よっぽど酷いマディ以外なら、バイザー側だけでも十分ですけどね。

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到着後開封して、いきなりやられた。
唯一のファスナーが噛んでる状態で梱包されていた。即効頭の中に「返品」の二文字がよぎる。これは幸先が悪い。
幸い5分ほど死闘を繰り広げてどうにか回復させるも、何となくファスナーの動きが悪いような手応えが残る。そこで返品の手間を秤にかけるが、ギリギリ許容範囲。

気を取り直して内部をチェック。他のインプレにある通り、まず鼻につくゴムかビニールかの臭い。一番近い印象はビーチボールや浮き輪の臭い。これは防水のためか。これなら濡れないわな、とむしろ納得。

肩や腰のベルトは、可もなく不可もなくといった印象。背負ったまま乗るよりは、タンデムシートか箱にくくりつけ防水バックパックとして使用し、降りて移動する際背負うくらいならストレスはないという限定仕様。快適性を求めるのは筋違いだろう。

20Lと迷ったが、差額が2、000円ほどだし大は小を兼ねると言うし、自分的にはこっちで正解だと思う。数日くらいのツーリングなら十二分だろう。

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期待通りにスタイリッシュな見た目です。
取付けも非常に簡単でオススメします。

しかし、各部にバリが残っており、表面は小傷により曇って見えます。当たり前かもしれなませんが、やはり加工前提です。

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タイヤ交換のイライラ解消にはもってこいです。

値段相応の仕事をしてくれますから、高い買い物になるって事はないでしょう。

でも、引っ張りのワイヤーが細いので、数年使えば金属疲労で切れてしまいますがね。

そこはご安心です。

ワイヤー切れる頃には、誘導器具が無くてもタイヤ交換が楽に出来るようになっていると思いますから…。

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