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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
2.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
表題のとおりです．最初に確認しておくべきでしたが径が全く違いました．
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
厚めに見えますがクッション性は純正のほうが格段に良いです。
タンデムシートの快適性に期待しましたが、硬いかも。
防水性は高そうです。
矢印の付属ステーで前側に電装部品をオフセットします。
取り付けは純正シートを外し、シート内にある電装パーツを付属しているステーでオフセットして付けなおし、純正タンデムシートのステーを流用して取り付けます。純正で使用しているボルトを流用します。簡単な説明書がついていますが見にくいものの、作業が難しくないので取り付け自体は難しくありません。ネジ穴位置もピッタリ合っています。
ダブルシートなので雰囲気は変わります。シート自体の質感は純正並みでしょうか。高級感が増したなんてことはないように思います。割と厚めに見えますが座ってみてもポジション的に純正とさほど変わりはありませんが、クッション性はかなり違います。純正のほうがはるかに柔らかく乗り心地が良いです。取り付けてまたがってみたときはあまり感じませんでしたが、走ってみると見た目よりクッションが無く硬く感じます。10㎞程度の街乗りでは着座で痛くなったなどはありませんが、ロングツーリングで快適という期待はできません。ダブルシートなのでタンデムは純正より自由度が増して快適になるのではと思い付けてみましたが、運転席側でこの硬さなら、純正のほうが快適かもしれません。（近いうちにタンデムして感想を聞いてみようと思います。）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
遅延+不備納品で14日経ちますけど、ちゃんと検品してるのかのな？説明書ないし。
素っ気ない感じのメーカですね。
Webikeでは初めてですわ。ご参考まで
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車種専用との事で購入したのですが、疑ってしまうレベルで隙間が空いてしまいこれなら安い汎用品を加工しても変わらない様な気がします。ビキニカウルを車体に取り付ける為の物のはずがビキニカウルにスクリーンを取り付けるボルト・ナットも1式入っていましたが正直不要です。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
表面、向こうが透ける
裏面割れ、はがれ
裏面割れ、はがれ
カカト部分。地面とすれてボロボロ
裏面、向こうから光が透過
以前、購入直後にもインプレを書きました。
https://imp.webike.net/article/472421/
結構、その時と印象が変わってきてしまったので、再度インプレを投稿したいと思います。
正直な今の感想としては、残念な感じです。
通勤の毎日の利用を想定されていないのかもしれないのですが、それにしてもこの値段でこんなもんしか保たないのか！？という感じです。
現状の写真を投稿させていただきますが、現状としてはレインカバーとしてはほぼ機能しないです。
前のインプレで投稿した時に、購入目的としては「つま先の防寒」目的で購入しましたが、この点はまだ効果があるので、まだ利用することは可能です。
現在の状態として、
・歩いて地面に触れる部分はほぼ擦り切れる
・とにかく酷いのが裏面の防水フィルム(と思われる)の部分がボロッボロ
何年も経年劣化した風ですが、買って３ヶ月です。これ
表面の硬さと、裏面の伸びがマッチしてないせいなのか、脱ぐ・履くを繰り返すと、どんどんボロボロになっていきます
今は防水とかいう問題ではなく、向こう側が透けて見えてます
・足裏のゴムはあっという間に取れます。ですが、無くても何も問題が無いため、正直最初から無くていい気がします
マジックテープ部分はよく考えられておりフィットするので、ゴムが無くてもズレないです。
自分の利用目的がメーカーさんから想定されていないと言われてしまえばそれまでですが、
だけども、5000円近い商品で３ヶ月保たないとは。。。という感想です
ツーリング目的で雨降った時に使う年２，３回の利用では割と保つと思いますが。毎日の利用には耐えないです。
クシタニさんに、耐久力の向上を願います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
せっかくのW3カラーなので購入しました。多少の配線加工が必要でした。アース線は必須です。取り付けは問題なく見た目も気に入っています。とまあ、概ね満足していますがセットで入っているはずのボルト、ナット、ワッシャが入っていませんでしたのでホムセンのモノで代用しました。製品には満足していたので、なおさら残念です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
ツーリング使用で数回。
金具が2箇所取れました。残念です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|
KX450のエンジンオーバーホールにて使用。
シャフト径が違うので多少のガタツキはしょうがない。
シャフト固定用のボルトを締めこむと、溶接留めしてあるナットが取れた。
テン付けではなく、本付けしてほしかったですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
普段はバッテリー直結で使用しているが、チョイノリでいちいち配線つなぐのがめんどくさかったので購入。
使用時間も伸びたとのことで、２?３時間くらいなら快適に使用できる。
ただ、バッテリー本体がそこそこかさばる形状なので、グローブにセットする時位置に気を使わないと手首部分が痛くなる。
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髭ドラムライダーさん（インプレ投稿数：
2件
/ Myバイク： FLHTCU1 Touring Electra Glide Ultra Classic
| FLHTCU Touring Electra Glide Ultra Classic
)
サイレンサータイプ：カーボンサイレンサー(カーボン製テールエンドカバー付き)
利用車種： MONSTER 1200S
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
ユーロ4対応という事で静かなのは当たり前としてしても、1200ccの2気筒らしい重低音は出て欲しかったです。
ドドドドを期待していましたがどちらかと言うとババババ的なスーパトラップに近い音に感じます。
ただ3000回転辺りからの不協和音的サウンドは割と好きですね。
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