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レバーカラー：チタンカラー | レバータイプ：ロング(レバー部全長：約173mm) | アジャスターカラー：ブラック
利用車種： ホーネット250
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
とても握りやすくなりました！
カラーも選択肢が多く良いと思う。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
音量は純正とさほど変わらないように思えます。ご近所への迷惑を考えるとこれで良いのですが、寂しくもあります。まあ、今はそういう時代ですからね。
ＳＰ忠男のパワーボックスエキパイと組み合わせて利用しているので、フルステンレスで見栄えは良くなりました。性能の方は・・、慣らし直後に交換してしまったので向上度合がわかりません。
購入後５年２４０００ｋｍ利用していますが、劣化による音量増加や性能変化もなく、良い製品だと思っています。
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タイプ：ヨシムラプログレス2／プログレス3用(まるみえ君2号)
利用車種： GPZ900R
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
付属スペーサ−（1mm）+M6用スペーサー30mm（M8へ加工）でかさ上げ
ヨシムラのプログレス2用
全体を囲っているので堅牢な感じです！
ハーディのローハンドルにハンドルブレースを付けているた付属のボルトでは接触してしまうため外そうとも思いましたが長いボルトとスペーサーでごまかしました。
ハンドルブレースにステーを噛まして付けているかたも居るので参考にされると良いと思います。
M8のスペーサ?では太さが変わるのでM6用をドリルで広げて使用しました。
ボルトM8×65mm
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 4 |
インナーがついてるので真冬の防寒対策にバッチリ！
他メーカーよりもお安いわりには、質感も良く縫製も丁寧です。
わりとタイトめで166cm、60kgでデニムは30、31を履いている私は32を選びましたが、インナー着用だとピッタリでした。
インナー着用前提ならば、普段履いてるものよりもワンサイズ上を選んだほうが良いでしょう。
インナーは取り外せるので、春秋はなしで履けますし、インナーのみを洗濯することもできるので助かります。
裾は切りっぱなしでもほつれてこない工夫がされてますが、私はレザークラフトをやるので、自分で折り返して縫いました。
改良して欲しい点は、ベルトループがせまく3cmを超えるベルトがしにくいこと、背面をもう少し長めにしてもらえれば、腰が出なくていいかなー、と。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 2 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ツーリングに行っていてジュースを買ったりトイレに行ったり…ほんの１分ほど愛車から目を離す事って多いと思います。私の場合平日の閑散期意外ツーリングしないので、正直動物とエンカウントする事はあっても、人様と会う事は殆どありません（笑）ですが、何も積載している荷物に鍵を掛けないというのも、精神衛生上悪い…そんな時にこのロックを使用しています！鍵を持ち歩かなくて良いですし、流石にムキムキマッチョマンでない限り、工具が無いと切り離すのは困難かと（笑）ヘルメットは普段絶対に持ち歩いているので、主に１万円程度のツーリングバッグをロックするのに使用していますが、使いやすくておススメです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 3 |
取り付けはなかなかフィッティングの角度調整が大変です。
純正流用ですか？って聞かれるのが若干腹立ちますが、ブレンボ一辺倒なのもなんだかアレなもので、これにしました。
効きは充分です。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX HYPERSPORT S23 【180/55ZR17M/C (73W)TL】 バトラックス ハイパースポーツ タイヤ
￥39,814 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
まだつけてませんが走行会前三月前 シーズン前にとりかえます。
街乗りと年に数回の走行会にて使用しています。
ドライグリップは申し分なし S22の方がウェットはグリップしてたような気がします。タイヤが減ってきたら急にサイドのグリップがなくなり 倒しこみも重く感じて サイドグリップが失われてるような感じがします。リアセンターの耐久性はいいですが、
サーキット走行会を数回走ればサイドの減りが極端に早くなり
熱がはいりすぎるとグリップがかなり失われます。
しかし走行会レベルならS23で十分だと思います。
タイムアップを狙うならRS11だと思いますが自分のような
ツーリングメインで年に数回の走行会を楽しむレベルの走りなら
S23で満足です。ただフロントが柔らかくリアよりフロントの方が減りが早いです。コスパはよくも悪くもなくこんなもんかなぐらいですがタイヤは安全に直結するものなのでケチってもいけないと思うので。十分満足してます。できればフロントの耐久性をあげて欲しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
まず見た目カッコいいです!質感も良さそうです!ただ調節ネジが最初から何本か舐めてました。製造時にもう少し何とかならないものかと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
Z900RSに装着してたマウアダプターだと長過ぎなのでショートタイプを購入です。
ミラーをサイドマウント及び高さ調整するために購入。
マジカルレーシングミラーやシモタミラーをサイドマウント取り付けする場合に、必須なパーツです。
品番によりショート・ミドル・ロングがあるので要確認及び１個入りなので左右必要な場合は2セット必要になります。
理想の高さに調整できるので値段は高いが満足ですね。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
カスタム性とブローバイガス対策
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上
【取付けは難しかったですか？】
T-REV自体は簡単ですが、今回は他社のオイルキャッチタンクと併用して見ました。
【使ってみていかがでしたか？】
これが大正解で、ミッションケースからエアクリーナーヘのホースの取り回しが多少苦労しましたが、オイル劣化防止にも貢献してくれています。
【付属品はついていましたか？】
ホース、ホースバンド、専用ステー
▼他にもこんな項目があると役立ちます
とにかく金額が高い
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