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5.0/5
金具、ボルト付属で取り付け簡単！購入してよかったです。
当然、バイクもノーマルのシートより引き締まった感があります。以外とフィット感、乗り心地の良さに驚きです。
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初めて1人で取り付けましたが、2時間もあれば充分に仕上がります。
純正分の配線がシートカウルの中に収納されるので、きちんと整理する必要があり、組み付けに時間が掛かってしまいました。
バイクカバーをする時にも、フェンダーに引っ掛かり難くなり楽チンになりました♪
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国内純正と比べて変化量が分かってもあくまで想像するしかないのは分かっていますが、正直な話、商品の画像を見てもイマイチ変化の程が分かりづらかったです。
到着後早速交換してみると今までは両足の母指球？まで付いていたのが、本当のつま先立ち状態に近い状態になります。
シート高も上がりますが、幅も広くなるためかと思われます。
シート高が上がって足付き性は悪くなりますが、このシートの本質はそこではなかったのです。
交換後早速林道へGoしましたが、林道へ向かっている途中すでに嬉しい変化を感じられます。
気持ち的には自転車のサドルからバイクのシートに変わったぐらいの変化があります。
座り心地は格段に良くなります。長距離でもお尻に優しい( ´∀｀)b
立ったり座ったりの激しいオフ車では、移動量の少ない此方のシートが圧倒的に有利です。
帰宅後の疲労感に大きく変化があると思います。
お尻に優しく足腰の負担も少ない。非常にオッサン向けの良い商品です。
ただ、どうしても足付きは悪くなります。
それなりのスピードで走ると自分が上手くなったのかと儚い思い込みも出来ますが、トロトロの速度で足をついてどうにかしようとするとバイクに激しく短足を馬鹿にされているような気分になれます。
何もないところで立ちゴケして┐(´д｀)┌ヤレヤレです。
アタックメインで足付きが気になる方は対策が必要かと。
でも総合的には買って損はないというか、最初からこのシートにして欲しいぐらいの商品です。
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5.0/5
タンクの傷付き防止に購入しました。
せっかくだからカーボンパーツ！
目立つ綾織にして大正解！
白いタンクに良いアクセントになりました。
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VTR-Fへ装着して良かったので、予備でもう1Set購入しました。いずれFZ1のほうへ貼ろうと思っています。品質が良くコストパフォーマンスは最高だと思います。
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5.0/5
古いカーボンサイレンサーのエンブレムを新しいこちらの物と交換しました。他社のマフラーは部品のみで買えませんが、ストライカーはリペアパーツが豊富で自分で修理するのであれば良いです。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 セール品で安く購入できた。
【実際に使用してみてどうでしたか？】 まだ長距離には使用していないが、チョイ乗りでは良さそうに感じた。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 シートを外してベルトで固定するだけだったので簡単。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 誰にでも装備できるような作りなのでコツはありません。
【期待外れだった点はありますか？】 今の所無し。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 もう少し厚い方が良いかも。
【比較した商品はありますか？】 ゲルザブ
【その他】 後ろのウレタン部分が脱着できる所がいい。現在は外しています。
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5.0/5
ベッタベタベッタ貼りまくって楽しんでます。
販売してるのがオフロード系のメーカーなのでモトレックスだったり、ガエルネだったり入っているので気に入りました。
他のメーカーのステッカーと違うかな？と感じた点は
かなり薄っぺらいです。が、粘着力も十分で、インクが落ちることもないのですごいです。
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5.0/5
何となく、レトロ感があって、しかもホンダのロゴ入りで大満足です。取り付けも簡単で、チョイカスタムにもってこいです。
お勧めの商品です。
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5.0/5
レッツ4にはインナーラックがないので、付けると何かと便利です。ペットボトル入りました。
取り付けは比較的簡単です。(30分程度)
電動ドリル、ドライバー、10mmスパナがあればできます。
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