仕方がないかもしれませんがOILホースをやたら使い
取付け場所に苦労します。自分はダンドラフトのキャブレターを付けたので、普通にキャブを付ける位置がすかすかになってしまyので、あなうめのために購入しました。

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予想通りの品物でした。
社外品のイメージ通りで、多少の加工や下処理が必要ですがこのコストパフォーマンスなら問題無いと思います。
それ故に塗装してポン付けと安易に考えてる方にはちょっと合わないと思います。

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ドレスアップ用として購入しました。
取り付けも簡単で1分で済みます。
ただ、外のアルミ部分の裏角にバリが残っていたりで
多少の作りの荒さはあります。
それ以外は満足です。

マフラーによっては取り付けできなかったりすると
思いますので購入前に隙間などを確認される事を
お奨めします。

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スライダーを取り付けたいけど、カウルに穴を空けたくないって方にうってつけの商品です。

アグラスやベビーフェイスからも同系統のものが販売されていますが、恐らくこれが一番安価です。

取り付けはサイドカウルを外さないと難しいかと思います。
また、フレームとエンジンを固定させるネジを使いますので、長手のヘキサゴンレンチがあると便利です。

説明書はイタリア語？なのかほとんど読めませんでした。
ただし図解で示されていますので図の通りに組み込めば取り付けられます。

付属のネジ類は値段なりと言った所でしょうか、ステンレスのものへ変えることをオススメします。

また、取り付けた際には右側のカウルが微妙に浮きます。(左右でカウル取り付け穴の距離が違うため、恐らく仕様です)
ほとんど気にならないレベルですが、気になる方はご注意を。

装着した見た目ですが綺麗に纏まっており、非常に満足しております。
角度的にも地面とカウルとの間に十分な隙間が出来そうです。

最後に、願わくは皆様がこれのお世話にならないように...

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カブのバーハン化のために購入しました。
2015年2月現在、ショートレバーで使いやすく信頼できて価格も安いもの、
という条件だとキタコのこの商品しか無いと思います。
もっと安いものは強度が怖い。

質感は悪くないです。思ったよりは良い感じ。塗装も厚めでしっかりしてます。
ボルトが緑クロメートなのは良いですね。ボルトが錆びにくいです。
カブで使うぶんにはレバーの引きの重さも全く問題ありません。
レバー自体は面白い設計になっていて、裏表が無くクラッチにも使えるように
なっています。これには感心しました。
（ホルダーは左右がありますが、レバーは共通という意味です）

ワイヤーは専用品を使うことになっていますが、カブの場合はワイヤー端の
ゴム製のダストカバーを撤去すれば使えます。
※カバーを外すとワイヤーの寿命に影響しますので自己責任で。

難点は結構ありますが、まずブレーキスイッチの座りが悪いことが挙げられます。
配線を少し引っ張っていないとレバー側に抜けます。実質困ることはありません
が気持ちは良くないです。

次に、ワイヤーの角度がハンドル側に少し寄りすぎかな。ミニ一文字ハンドルの
ようなライズのないショートハンドルだと、ブレーキワイヤーがハンドルクラン
プに干渉します。ショートレバー型はどうしてもそうなりやすいですが、ハンドル
選定には気をつけましょう。

最後にレバーの形状。角が立っていてちょっと痛いと感じることが多いです。
ヤスリでも当てて丸めればいいんですが面倒ですね。

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主に片道15km約15分のスクーター通勤に使用しています。
0℃近く冷え込んだ時以前は指先の激痛に耐えながら走っていましたがこのグローブのおかげで快適になりました。
使用モードは
エコノミー：外気温5℃以上の時
ノーマル：外気温0℃以上の時
ハイパワー：ほとんど使用しません。
電池は朝ノーマル夜エコノミーで1週間もちます。
気になる点を少し
・他のウインターグローブよりゴワツキ感があるので操作がし難い
・仕方ありませんが電池が少し重い
・夜電源ランプが眩しい時がある
・縫い目がほつけている部分がある
・クラッチ付きバイクで長距離走ったら左手薬指第二関節外側が痛くなった
・充電に時間がかかる空状態で約12時間程
色々書きましたが手の暖かさに大変満足していますので買って良かったと思っています。

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リミッターカットした3KJジョグに使用。

取り付けは純正を外して同じように取り付けるだけかと思いきや、ガソリンメーターの配線の一部が逆だと取り付け後に判明。
二回、フロントカウルなどをバラすハメに。

その後、とくに不具合もなく数ヶ月使えてます。

ただ、メータパネルが少しハゲてたりなど、細部の造りはイマイチですが、自分的には満足な商品です♪

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今まで使っていたロックのキーシリンダ部分が割れてきたので、買い替えを決意。よく聞くブランドで価格も手ごろなこの製品にしました。赤色で目立つのはよいですが、ロックするときキーを回した後、一度元に戻さないと抜けないのが不便です。

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フロントマスターを変更したら、ブレーキレバーは黒、
クラッチはシルバーのままで、なんかバランス悪い
黒のクラッチレバーってあんまり出してるメーカーないんですな。半分仕方なく買った感じです。

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純正のミラーの張り出しが気になっており、ミラーのステー部分がショート化したものを探していました。ZX-12Rの後期純正ミラーも考えていましたが、左右購入すると高額プライスなので、本品にしました。

純正に比べると軽量で本体部分はカーボン柄でカッコイイです。

一番ネックなのは、台座部分が汎用品なのでミラー取り付けボルトの穴は合いますが、台座の形状が違うため純正風な見た目ではなくなったことが気になりますが、見慣れれば可だと思います。

各可動箇所のボルトがシルバーなので同サイズのブラックのボルトを別に購入し色目を合わせました。可動部分は六角レンチが必要で、ボルトが緩んだ場合に備えて随時常備する必要があると思います。
走行中のミラーの見え方ですが、肘部分が左右とも入りますが良好な方だと思います。

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