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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
2/17に到着予定でしたが、昨日メールで今日発送しましたとで本日到着。
早くなったので嬉しく感じました。
前々から欲しくって探してはいたのですが、R＆Gしかなくまた値段が高かったので躊躇しついましたが年末のセールで5000程になっていたので購入。
取り付けは、やはり新車で取り付けだと簡単だったと思いますが、2年間でサイドスタンドの接地面が歪んでてそのままでは付きませんでした。
スタンドエンド部分を修正、包丁研ぎヤスリで磨きやっときっちり入りました。
ネジが浅いため少しの歪みも許されない位精密に出来てます。
仕上げも綺麗ですね。
さすがR＆G社です。
やっとこれで泥濘や路面の緩い所にも停める事ができます。
スタンドエンドとR＆Gのシューの間にはモリブデングリスを塗り、ネジにはロック液を付けて錆止めと脱着防止をしています。
ありがとうございました。
ただし、写真とはちょっと違っていましたが実物の出来上がりの方が良かったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
AELLA アエラ チタンキャリパーボルト
チタンワッシャー(AT-W0001)※別売
普段使いにはオーバースペックなパーツだが、レース場などでの限界性能の向上を目指して開発されたパーツは機能美としても素晴らしい。
http://www.aella.jp
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
WR250XにZETAのテーパーバー化ハンドルクランプをつけています。
ぼっちツーリング中にナットとカラーがポロリし行方不明に。
ダートフリークでカラーだけ販売はないか尋ねましたがないとのこと。
ホームセンターにもなかったため、こちらの商品を選びました。
サイズ違いを２つ、それと平ワッシャと緩み止めを入れてなんとかしました。
サイズが豊富なのはありがたいですが、この値付けは懐に厳しいです。
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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
| フィット感 | 3 |
バイクに乗りはじめて、すぐに購入。
カッコ良さに憧れ、オフメット。しかし、フルフェイスの機能も欲しくて、シールドのあるツアークロス3にしました。
アライだけあって、フィット感、品質は良い。
ですが、ピンロックシートを着けたくて別途購入しましたが規格が違うのか装着できず。よく確認すればよかったが、バイク初心者だったため諦めました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
WR250Xにおしゃれ目的でつけました。
純正と比べて性能面で違いはありません。
おしゃれにしても言わなきゃ気づかないレベルのワンポイント。
しかし着実に進む青化に自己満足度は高いです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
耐震と言う事で購入いたしました。
他の方のレビューにもありましたが、耐震対策すぎます。
路面のわずかな凹凸でも、かなりメーター全体的に揺れています。
運転中一番目に付く所なので、かなりきになります。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
純正のフェンダーがホイールを覆いすぎてダサかったのがスタイリッシュになりました。
関連商品でスタビもありますが、まぁお好みで。
私はフェンダーだけで十分満足しました。
そうそう、このフェンダーにするとタイヤを外すのが楽になるというおまけがあります。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
30ミリ上げました。
KLX125にハイシート入れて同時に施工したので丁度いい感じですが、30ミリあげるには勇気がいりますので、十分ご検討後に施工して下さい。
品質は全く問題ありません。
アンダーもアッパーもセットでカッコいいです。
機能的にはアンダーだけで十分ですが、30ミリはなかったと思います。
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こんな感じです。
少しだけ車体は、立ち上がりました。
良い感じです。
付属のスポンジは先に使いました。
色々付けてます。