ADV160のマフラーを交換したので絶対意味無いとわかっていながらなんとなく購入しました。
僕みたいな人多分沢山いるんじゃないでしょうか．．．。
ECUのセッティングも不要、たかだかフィルターの面積ちょっと増やすだけで空気を吸う口はそのままの大きさ、変えるだけでパワーアップってそんなうまい話無いでしょ！とここまで思っていながら装着。
標準装着の細目フィルター
わからん、やはり違いがわからん、純正に一度戻し再度タケガワ製を装着、わかりません。強いて言えばアクセルオフからオンの時の再加速の反応が少しいいような気がする程度でした。
粗目に交換
これは驚きの中、高回転加速時明らかにバイクが少し軽くなったような感じの変化、最高速も平地で頭打ちだった速度から4km/hくらい伸びました（想像におまかせします）
まさかの粗目は鈍感な私でも少し違いがわかりました。
ただデメリットは検証してませんので

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【使用状況を教えてください】
古くなったバンジョーボルトの補修として購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ポッシュ製品は高品質でイメージどおりの高級感があります。

【取付けは難しかったですか？】
今あるボルトとの差し替えですが、ブレーキのエア抜きが面倒です。

【使ってみていかがでしたか？】
オイル漏れなく、使えています。耐久性も問題ありません。
アルマイトの色あせが気になりますが、シルバーだと安心して使用出来ます。

【付属品はついていましたか？】
アルミ製のシーリングワッシャーが付属します。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。規定トルクさえ守れば不具合はないと思います。

▼現在はブルー、シルバーのカラーラインナップしかないため、ゴールドのラインナップも復活してほしいです。

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質感、取り付け精度など問題なく素晴らしい

わたしの乗り方では、シフト側のヒールプレートが短いため自作or流用で対応したいと思います

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【使用状況を教えてください】
生活圏内、帰省先に洗車場が無いので洗車、鳥○落とし等通常の使用に加えて
携行性を最大限利用して
・窓掃除（特に網戸）
・ベランダ掃除
・植木やプランターへの水やり
等に活用しています。
今後は冬場の塩カル落としやガラスの凍結対策にも応用予定。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思った以上に小さな箱に入っており、無理やり詰め込んだかと思いきや本当にコンパクトで
収納や持ち運びに困りません。

【使ってみていかがでしたか？】
試運転がてら職場のベランダ清掃に投入しました。
にっくきハト○に対し約１メートルの距離から噴射（角度０°、水圧強）したところ、次々と
白い痕跡を残して吹き飛んでいきました。
音は触れ込みどおり静かで同じ大きさのエアーポンプの方がやかましい気がします。
当初バッテリーの持ちの方が気になりましたがそれほどではなくむしろバケツの水程度はす
ぐ使い切る状態で満充電からバッテリーを使い切るまでにおよそ20リッター程度は水が必要
かなと思います。
噴射ノズルの回転で簡単に噴射角の調整ができますが、回すだけではノズルの取り外しは出
来ない構造になっていますので安心して使えます。

【注意すべきポイントを教えてください】
真夏の炎天下に連続使用したとき、特に機械部分が熱を持ちました。
防水機能のためか熱が逃げにくい構造になっているため、満充電からバッテリーを使い切る
まで連続使用するような使い方は特に夏は避けた方がよいと思います。
噴射ノズルを取り外すにはノズルを本体側に押し込んで反時計回りに回すことになりますが
構造的に弱い部分になりますので力任せに外そうとすると折れてしまう恐れがあります。

尚、鳥○程度であれば簡単に吹き飛ばす威力がありますので「人等に向けて使わないこと」
と明記されていますが、ノズルの種類や圧力を適切に選べば簡易シャワーとして水遊びの後
始末や熱中症対策にも使えるのでとても便利ですね。


【他商品と比較してどうでしたか？】
以前は手押しポンプで噴霧器に毛が生えたものを使っていましたが、圧力が低くてかさばる
上に経年劣化で耐圧性等に不安がありました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・取付けのポイントやコツ
洗剤タンクやペットボトル用のキャップに密閉性はないので基本的に天地無用です。

・一緒に購入するべきアイテム
ちょっと大きめの水タンク（ポリタンク、ペール缶）

・メーカーへの意見・要望
恐らく機械部分よりバッテリーの寿命が先に来そうです。
バッテリー交換可能になりませんか。

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家族用に購入。
エアダクトが邪魔だから買わないほうがいいとアドバイスしたが、デザインの良さには敵わなかったらしい。

フィット感、脱着式で洗える、ブランド力、これらに関しては大満足だが、文句があるとしたらエアダクトが邪魔。
ホントに邪魔。
クラシックタイプを謳うなら、カフェに乗る人のことも考えてほしい。
前屈みになって進行方向に顔を上げるとダクト部がジャケットの襟に接触して首を振るときに引っかかるのよ！
目視する時に危ないの！！

ちなみに自分用はダクト部をカッターで切り落としました。
見た目は悪いですが安全には代えられないので。

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サウンドはバッフルありだと、ノーマルとほぼ変わらない。バッフル外すと多少マシ。ただし、トルクが全体的に上がった気がする。マフラーが軽い分だけ軽快です。
チタンポリッシュの方が良かったかな？？??(笑)

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トレイルに行くつもり、でもBoxほしい！っていう事でこうなりました。WeBikeのHPを使いたいので、内容の薄いインプレばかり書いてすみません。自分の備忘録でもあるので、その内ともなった内容になるように頑張ります。

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クロスカブ１１０のノーマルプラグよりルテニウムプラグに交換しました
燃費アップやパワーアップは感じませんが、エンジンブレーキがマイルドになるのは体感できました
耐久性がノーマルの３?５倍あるそうなので時間経過が楽しみなプラグです

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ホンダ車のバーエンドでM6対応のミドルウエイトバーエンドのポッシュ製を購入しました
ヘビーウェイトも少し悩みましたが、まずはミドルで感触を見ています
ホンダの純正は半月の特殊なエンドプレートが邪魔で専用品しか付けられないのは不満です

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愛用してきたXPDのショートブーツが加水分解で崩壊してきたので乗り換えです。
これまでXPDやSIDIなどイタリアンなブーツを愛用してきましたが、気分を変えておフランスのIXONにしてみました。

ヒールとつま先には補強も入っていて頑丈そうです。
デザインは写真だともっとゴッテリしたイメージでしたが、
実物は案外おとなしい感じです。
バイクとのフィット感も良好。
シフト操作やブレーキ操作も良し。
踵がもっとハッキリと凹凸のあるモノが好みなのですが、これはフラットな感じです。
動かしやすいので悪くないかな。
新品なので食いつきは良いですが、使い込んだらどうなるかはわかりません。
足ついたときに滑ることもないです。

サイズ感はイタリアンと比べてやや幅広で初期なじみが良いです。
ただSIDIやXPDと比べても同サイズで前後が気持ち長い。
同じEU43なのにこちらは28cm、一方的イタリアンは27.5です。
単純にデカいだけかもしれない。
もう1サイズ小さくても良かったかな。

BOAのようなラチェットとワイヤーででキリキリ締め付けるやつでなので全体的にフィットして足指が締め付けられないので長時間ライディングでも痛くならなさそうなのは良い。

最初に触ったときロックが丸ごと外れてしまったので焦ったが、
よくよく見ると引っ張ってロック解除ではなく、マグネットで引っ付いてるロックを丸ごと外す感じのようです。
履き口がガバっと開くので履きやすくていいです。
このテのワイヤーで締めるものは初めてなので違和感がありますが、慣れですね。
ただワイヤーがただのナイロンぽくてBOAのように金属製ではないので若干不安です。
また、足首のベルトも折り返しではなく、そのまま引っ張るだけなので若干締め付けが足りないかな。

全体的に縫製はしっかりしていそうです。

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