見た目は最高だし長さや操作性にも問題はないが、振動でレバーの長さを調整するダイアルが勝手に緩んでいく。街乗りではまったく緩まないが、ちょっと回し気味に走るとコーナー10個も過ぎたころには100％だるんだるんに緩んで全握りしてもシフトダウンできなくなる。
試しに左手はレバーに一切触れないようにハンドルエンド近くを握って走ってもそうなる。絶対にネジなど触ってない。
同じZX-6Rユーザーで緩むというインプレをここに書いてる人が私以外に少なくとも2名いるようだし、何か振動とか角度とかで相性があるのかも。もし車両メーカーならリコールレベルでは？

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同メーカーのRADIC Nシリーズに取り付けようと購入しました。
見た目や取り付けた感じも大変いい感じでしたが、いざシールドを動かして見ると硬すぎるせいなのかシールドがメットから外れてしまいます。これでは普段眼鏡をかけてる自分には全く意味がありません。

もしかしたら自分のメットのみに合わなかったのかもしれないので参考までにどうぞ。

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今までのヘッドライトのリフレクターが焼けてしまい車検にも通らなくなってしまったのでこちらの商品を購入しました。
今までは同じブライテックのマルチリフレクターでソーラムHIDと組み合わせて使用しており配光には満足していた為リングポジションシリーズも問題ないと期待して購入、取り付けしたもののいざライトを点灯させると全く駄目！真ん中は
全く照らさず変な配光で両隅の方を照らします。V字の様な照らし方です。
HIDをやめてハロゲンにしても多少良くなるだけでとても夜に走れるものではありませんでした。カタナは多少加工をして取り付けるので返品も出来ずあきらめました。
仕方ないのでもう一度以前の新しい物を買い直します。LEDヘッドランプにするとまた配光に変化があるかもしれませんが冒険は出来ません、
またリングポジションはボヤーと点灯するだけで期待ほどではありません。

見た目や作りは悪くないだけに非常に残念です。
リングポジションなのでリフレクター部が小さくなる為配光に影響が出るのかな？

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想像を超えた、まさかの製品。
ただ重い。ズッシリ。この重さはナシ。

なんで、ステンレスにしたんだろう。
レーザーカットの肉抜き、加工費も掛かってて良いモノのはずが、材質の選択で全てが台無し。

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形状と素材は気に入ってます。問題はアルミの本体に同素材の青色のユニオンをねじ込みでの取り付けとの事で、個体差もあると思いますが、オイル漏れの恐れがあります。実際に私は漏りました！取り付けの際にネジ山がキズついたのか？初めから隙間があいているのか？どちらにしろ素材を考えればリング状のパッキンを付属するなどしてオイル漏れ対策をメーカーさんには期待したいです。
私はホルツ製の液体シールを本体とユニオンの間に塗って漏れを止めました。
本体、オイルフィルター取り付けのセンターボルトに対しても締め付けサイズが大きすぎます。もう少し小さくても…
取り付けし、結果的にオイル漏れ！形状や素材は良くてもクオリティーの低さでユーザーからしてみては残念でなりません。

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デザインはやはりグッド。取り付けも分かりやすい。
だが、ツーリングの途中、取り付けから一週間ちょっとの使用で右後方ウインカーが点灯しなくなってしまった。
電球も生きてるし、配線の方も特に問題ない様子。テスターで件の本体のみ調べてみたがどうやら本体自体が通電していないと判明。
配線の色が逆なのも取り付けたとき驚愕しました。

高い製品なのに故障などの窓口やメールアドレスすらHPにないのがメーカーとして雑なのかなとも感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ミラー1本につき3本のジョイントアダプターが付属しています。
左右1本づつ購入したので、ジョイントアダプターが
6本付属しいますが、そのうち5本に錆あり。
ミラー本体に比べて、ジョイントアダプターの
作りこみが雑。

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雨の日用に安いグローブが欲しくて買いました。手にしっくりくる感じですが、掌側の滑り止めゴムは質感が良くないです。私の原付は社外グリップに交換してありますが、滑り止めが強すぎてグリップがボロボロになりそうな感じです。かなりゴム臭も強いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

海外製品を初めて購入。シンプルなものだからこそメーカーのこだわりが分かります。
ミラーステーのボルトを左右2か所ずつ取って交換するだけですが、その穴の位置は純正と同じですが、穴の角度が全然違っています。そのためどうやっても正しい位置につきません。
今回とりあえず浮いた状態で装着しましたが、運転しても違いが判らず…
時間が取れたら、丸い金やすりで純正と同じ角度になるように削ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブレーキ鳴きがなおりません。
原因はピンとディスクの締めがゆるく、ガタガタであることです。
問い合わせをしたところ、初期不良にもかかわらず、ディスクローターの状況を判断できないし、レース専用部品なので保証はないとのこと。
また、もともとガタガタになるようにしてあるとのこと。ガタつきが気になるのであれば有償で検査しますと。それにしてもすごくガタつきがあるように思います。

サンスターのディスクローター＋ブレンボ→鳴く
A社のディスクローター＋ブレンボ→鳴かない
B社のディスクローター＋ブレンボ→鳴かない
純正のディスクローター＋ブレンボ→鳴かない

以上の実験は全て新品の状態でしています。
この実験より、明らかにディスクローターの初期不良ということがわかります。

問い合わせをしたところサンスターは発送前に精密な検査をしているとのことですので、初期不良は全くないと、言い張っています。
つまり、サンスターの製品は、全て完璧な状態で出荷されていてもなお、推奨しているブレンボブレーキとの鳴きは必ず起こるということです。
もしこれが初期不良であるのなら、もっと精密に出荷前の検査をするべきではないでしょうか。
また、不良品を状況判断できないので保証がないというのは、どうかと思います。

サンスターという人気なブレーキディスクローターの商品がこのような事があっていいのかと、今後購入される皆様が非常に心配でなりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。