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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
スイングアーム交換したときに使用しました。
特に問題なく使用できます。
コスパもよく重宝しています
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ブレンボキャリパーのピッチに合わせてバンジョーボルトを購入。
自分はスウェッジラインしか使わないので他社製品と比較は出来ませんが、精度もよく品質は高いと思います。
製品画像はなぜかninjaになってますが、ちゃんとバンジョーボルトが届きますのでご安心を。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 5 |
ブレンボと迷いましたが、値段が圧倒的に安いのと、U-KANAYAのレバーが交換出来るのでNISSINに決定しました。
取り付けはリザーバーがカウルに干渉しないように気をつけるだけで、自分は簡単に付けられました。
握りは始めから純正の横向きと違いガツっと効く感じではなく、握った分だけコントロールしながらリニアな効きです。
レビューなどで見かけるカチッとしたタッチでは無い事に留意が必要ですね。
ブレーキを残しながらのコーナリングがやりやすくなったので、自分にとっては乗りやすくなりました。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
オイル交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
とても簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
普段入れているオイルでHONDAの安心感を感じます。
【付属品はついていましたか？】
オイルジョッキ等持っておきましょう。
【期待外れな点はありましたか？】
供給については私は1週間かからず届きました。ナフサがどうなるか..
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 4 |
サーキット走行用に購入しました。
クーラント交換のタイミングで使用しましたが、純正クーラントと比べて水温の上がり方が少し穏やかになった？かなという印象です。安心感はあります。
街乗りだけなら少しオーバースペックかもしれませんが、サーキットで使うならおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2万5000kmほどでかなり汚くなってました。
外すのは外装(インナー含め)タンク周辺
新古車で買ってから一度も交換しておらず、今回が初交換となった。
工数はやや多く、初心者向けとは言いづらいがやること自体は簡単といった印象でした。CBR250RR(MC51)であれば六角とプラスがあれば外せます。タンクを上げるので、支える棒等があると非常に作業しやすいです。
効果としては、微々たる差かもしれませんがレスポンスがよくなったと思っています。下のトルクとパワーバンドの伸びがやや良くなったように感じています。またコストパフォーマンスも非常にありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
サーキット用のCBR250Rに使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
カシメが必要なので若干面倒くさいですが、難しくは無いです。
【使ってみていかがでしたか？】
良い感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
サーキット用のCBR250Rに使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
特に難しくは無いです。
【使ってみていかがでしたか？】
特に速いライダーでは無いというのもありますが、サーキットでも使用できます。
ガッツリ効く感じではないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
サーキット用のCBR250Rに使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
特に難しくは無いです。
【使ってみていかがでしたか？】
特に速いライダーでは無いというのもありますが、サーキットでも使用できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
アルミボディーで質感が非常に高く、取り付けも簡単で買って良かったと思います。
作業自体はものの30分程度で終わりましたが、純正の六角ボルトが差し込み深さが非常に浅いためボルトをナメてしまい取るのに苦労したくらいです
お値段もそれなりにしますが、所有欲を満たすと言う点では文句はないかと思います。
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