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3.6/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
錆び付いて緩めるのに折れそうなスタッドボルトも吹き付けて一晩置くとすんなり緩みました。浸透性は文句なしで使用後の防錆効果も期待できます。手を汚すことがなく使いやすいです。
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3.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
今までにも「シールドにも使える」と唄った撥水剤はありましたが、間違いなくコレが過去最強。
弾きっぷりが最強なのもそうだし、耐久性も過去最強。
耐久性は「雨に当たり続けたときの耐久性」の他、「ずーっと晴れのまま使っていて1か月後に雨に降られた時の効きっぷり」みたいな耐久性でも開催強。
初めて現れたマトモに実用になるシールドに使える撥水コーティングと言っても良いのでは？？
弱点は塗り込みスポンジの形状。
カーブを描いているのでシールドに良さそうに見えますが、やってみるとイマイチ。
車のフロントウィンドウみたいに強い力でグイグイ押せれば良いのかもしれませんが、愛用しているAraiはシールドが薄いのでグイグイ押す気にならない・・・
ブローシャッターもあるので押し付けにくいという問題もあります。
あと、そうやって使うと液体の殆どがスポンジに吸収されてしまい、無駄になっている気がしてなりません。
なので、メーカー推奨とは全く違いますが、スポンジは速攻で外してしまい、液体を直接シールドに垂らしてから指で塗り広げています。
とてもやりにくいですが、これが一番効果的かつ液の持ちが良いと思います。
こうすれば非常に高価なこの商品も大事に使えてコスパが良くなる気がします。
まぁコスパが悪くても効果は最強なのでどっちみち買いますけどね。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
スプレー式で使いやすく効果も長いのでお得感もありますし機能的にもしっかりとツヤが出てタイヤが黒光りします。直接スプレーして乾かすだけなので手が汚れなくて便利です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
ノーマルのH4バルブと大きさはほとんど変わらないので加工もなしでそのまま装着出来ました。白さも明るさも十分で四輪車への存在感がアップして事故防止に繋がります。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
白く霞んだり黄ばみが出ている樹脂製のヘッドライトレンズに効果的です。手作業にはなりますがダメージをしっかり落としてくれて光量もアップしました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
黒で統一するために用意しました。元々のシルバーは浮いて見えてしまっていたので黒にしたことで全体的に締まって見えて見た目がカッコよくなりました。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
リザーブタンクに逆さまに差し込んでおけばエア抜き中にエアが噛んでしまう心配もなくメンテナンス性に優れています。エア抜き用に便利なアイテムです。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
ブレーキホースの交換時にエア抜き用として使用しました。吸引でエアを抜くとすぐに抜けてくれてエア抜きが本当に早く終わって効率的です。ブレーキ系のメンテナンスには必需品です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
スモークタンクに変えることでカッコよくもなりますし、ブレーキフルードの状態も確認しやすくなりメンテナンスもし易くなります。カスタム感は一気に増します。
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