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のびさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: 990 ADVENTURE S | CRF100F | トリッカー (XG250) )

カラー:ブルー YAM 98
利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 4
防護性 5

KTM純正と同様に総樹脂製なのが気に入っています。
適度な強度としなやかさで転倒時のダメージを最初源にしてくれると感じています。
黒いウィンドプロテクターがブッシュや木の枝で簡単に吹き飛んでしまい無くなってしまうのが難点です。

グリップエンド固定ガード全般に言えますが、グリップにちょっとヘルメットを掛けられなくなるのは不便。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/21 23:14

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ライトニングカウントさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: GSX-S1000F | 250 DUKE )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 4
防護性 4

ワークマンのパンツやゴールドウィングの膝プロテクターをグレードアップさせる目的で購入しました。
どちらにも適合して、フィット感も良好でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/02/21 10:56

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シモシュンさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: Z H2 )

チェーンサイズ:525
利用車種: Z H2
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
耐久性 4
  • ブロックス19 T

    ブロックス19 T

  • 純正ドリブンスプロケット
エバチェーン

    純正ドリブンスプロケット エバチェーン

Z H2のスプロケット交換のつもりだったが、チェーンの錆が気になって交換しました。
チェーン単体で見るとだいぶ派手ですが、装置するとカワサキ車のグリーンにマッチしてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/21 08:06
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うーさんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

利用車種: FTR223
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
使用感 4
デザイン 5
見えやすさ 4

冬場に購入して、1か月ほど使っての感想です。

◎良い点
眼鏡の上から着用でき、風の影響を感じにくいと思います。そのため、冬場の通勤にはおススメできるかと。

最初からクリアレンズとスモークレンズがついていて、スモークレンズを使用していますが、夜でも普通に見えるので良き。冬の朝日も和らげてくれるので、通勤に重宝しています。

◎気になる点
防寒マスクと一緒につけると曇ってしまいますが、走り始めると通気口のおかげで走行には問題なく使えます(安全確認できなくなるので、最近は防寒マスクなしで使っています。使っているマスクが原因かも)。

前傾姿勢すると若干レンズの取り付け部分が見えるので、気になる人は気になるかも?
スクーターやカブだったら全然気になりませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/20 22:31

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レンズカラー:スモーク
利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
見えやすさ 4
  • 唯一無二のデザイン!

    唯一無二のデザイン!

Ninja250SLはとにかく純正ウインカーの位置がイマイチ(フロントは立ち転けすると割れ、リアはサイドバッグが積載出来ない悩んでいた)のでフロントは貼り付けタイプに交換していますが、リアウインカーはどうするかな??と、悩んた末にこの商品を購入しました。とにかく格好良く概ね満足しているのですが、値段が高いのと配線部分が細くて華奢なので断線が心配ですね…自分はコーキング補強して使用しています。デザインとコンセプトは最高なのでオススメです!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/20 20:56

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MAT.さん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: GSX-R1000R )

サイズ:XL(61-62cm)
利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 4
機能性 4
  • インナーバイザーの開閉レバー

    インナーバイザーの開閉レバー

  • 口のエアインテーク(閉)

    口のエアインテーク(閉)

  • 口のエアインテーク(開)

    口のエアインテーク(開)

  • ゼッケンNo.に被ったPSC/SGステッカー

    ゼッケンNo.に被ったPSC/SGステッカー

  • 顎ひも

    顎ひも

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
画像で見ると判らなかったんですが、マット(艶消し)でした。
それ以外はイメージ通り。艶消しは渋くてイイ感じです。

【フィット感について】
アライではXLで厚めの頬パッドに変更しており、それと同じ感じのフィット感です。

【機能面】
前方視野は充分で、伏せて上目遣いでも視野が確保できています。
インナーバイザーのレバーが小さいですが、電熱グローブでも操作に問題は有りません。
口、頭部のエアインテークの開閉も良い感じです。
ピンロックシート付属で曇り知らずです。

【期待外れな点はありましたか?】
後頭部にリンスのゼッケンが有りますが、PSC/SGマークのステッカーと若干被ってて残念。(商品紹介の画像よりはマシやけどw)
顎ひもはラチェット(ワンタッチ)バックルで、ヘルメットホルダー用のDリングが無くヘルメットホルダーが使えません。
顎ひものカバー(クッション)は充分長いんですが、気にせずにバックルを締めるとめくれて顎ひもが直接肌に触れます。

【購入の決め手】
レース・サーキットではアライを使っていますが、公道で使用していた
インナーバイザー付のヘルメットが交換時期になった為、国産メーカーと比較しました。
決め手は幾つか有りますが、・価格・カラーリング(このタイプでレプリカモデル)・使用者を見た事が無い
この3点ですね。

【メーカーへの希望・要望】
オプションでインナーバイザーのミラー仕様を出して欲しい。
PSC・SGマークのステッカー貼り付け位置を変えるべき。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/20 20:32

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ゆいまおさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: モンキー125 | W230 )

サイズ:L
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 4

今まで安価な製品を使用しており、全く防寒効果無し。
本製品は質感も異なりかなり防寒に優れていると思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/20 17:16
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利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4

見た目をゴツくするために購入

CT125専用品ではないみたいなので
取付ステーがサイドスタンドと少し干渉する
薄いゴム板等を挟むと双方に傷がいかないと思う

スタンドの面積が広くなることで
地面に沈み辛くなったので駐輪の際に気を違う事が減った

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/20 12:18
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ヨッシーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR600RR レースベース車 | ZX-4RR | CB400スーパーフォア )

タイプ:チタンポリッシュ
利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

交換に関しては取付角度が任意?であり、アダプターとサイレンサーに少しでも目印があると助かる。
製品のサイズやデザインはとても気に入っていて、後はパワーの違いが感じられれば最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/19 17:32

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とらすけさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | CRF1100L アフリカツイン )

カラー:ブラック
利用車種: X-ADV
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
防護性 3

X-ADVで転倒すると高額な修理費がかかるので転ばぬ先の杖として購入しました。

純正サイドパイプが4万円越えですから6万円弱でフロントカウル、ステップボードをガードできるのでコストパフォーマンスに優れていると思います。

各部の溶接、塗装もしっかりしているので見た目も凄く綺麗です。

付属品にロックタイトが付属しているのも親切だと思います。

取り付けは1人でできました。

取り付け精度は高い方だと思われます。
特に加工する部分はありませんが、確認せずに取り付けしてたら下部中央部のジョイント部が嵌らず少し苦労しました。
仮止め状態でジョイント部の接合を確認しながら本締めすると良いです。

先にインプレされてる方が書かれていますがジョイント部のボルトがシルバーなのでガードと合いません。
別途黒のボルトを購入して統一したほうが格好良いです。
知らずに付けていたらその部分だけ安っぽい感じになってしまうので非常に役立つ情報でした。
この場でお礼させていただきます。

まだ転んでませんから効果のほどは未知数です。
しっかりした作りですから立ちゴケくらいならフロント部を守ってくれそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/19 16:48
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とらすけさん 

2024・5・19追記
先日山奥の林道でUターンに失敗して初立ちゴケしました。
しかしSRCクラッシュバーのお陰で車体の傷は皆無、クラッシュバーのステップ側下部に小キズが付いた程度です。
車体が完全に倒れることも無くて引き起こしも簡単にできました。
付けていて本当に良かったです。

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