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純正のスクリーンは形だけの防風性も無いスクリーンですので以前から替えたいと思ってました。
だからと言って透明の高すぎるスクリーンはおっさん臭いので丁度いい高さでスモークのスクリーンがコレでした！！
出来れば純正で採用して欲しいくらいのものです♪
純正で不満な方や洗車キズで交換したい方におススメです（＾＾）
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5.0/5
外装変更で購入しました。純正をはずすのに苦労しましたがこの製品を取り付けるのに5分位で終わりました。専用のスペーサー（カラーorステー？）が付いているので取り付けも綺麗です。
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5.0/5
取り付け時に時間を使った所はリヤフェンダーの取り付けと（カワサキ純正のタンデムグリップとフックが当たる為取り付けがぎりぎりです無ければすんなりつきます）サイドカバーの取り付けです（純正エアクリ装着なので10ミリ位カットしました。塗る前に加工をしたほうがいいです）後、プレスラインは綺麗に出ています（
サフ仕上げ購入でトヨタ070カラーで塗装）サイドカバーとテールカバーのガタツキは一切なし。シートは純正並みの乗り心地です。
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ななり厚手のデカールですので、擦れの著しいタンクのデカールとしても、そこそこの耐久性を発揮。
粘着性も申し分ないです。
カラーも豊富に用意されていますので、満足です。
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5.0/5
オイルキャップを取り替えるだけで、手軽に油温の確認ができます。
空冷エンジンは油温管理が必須のため、取り付けました。
摂氏表示なのも見やすくて◎です。
唯一難点はキャップが開けにくいところです。
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ワイズギアのスクリーンと最後まで悩みましたが、なんとなく形の好みですかね。色はスモークです。
80キロぐらいで顎から下にあたる風はだいぶ軽減されました。めちゃくちゃ効果が高いわけではないですが、これ以上長いと視野にかぶって邪魔だろうし、ほどほどの所でいいんじゃないでしょうか。ぴったり伏せればヘルメット全体まで防風できますよww
やはり見た目が大きく変わるので自分の好みの形のものを選ばれるのがいいと思います。
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5.0/5
ステンレスにも色々等級がありこれがどれ位の材質なのか分かりませんが、規定トルクの23Nmで締めればネジ穴が潰れることはありませんでした。
ピカピカして綺麗です。
ちなみにステンレスは錆びない素材でななく、錆びにくい素材ですので汚れたままにしておくと傷んできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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実売価格が￥1万を切り取り付けがカンタンでナンバー灯、ウィンカー、リフレクターの全てを再利用出来るフェンダーレスキットはコレが一番です。
余計な部品点数が減る事によりコストを抑えられます。
しかもウィンカーの幅がスリムになりR25のリアスタイルを、より一層引き締めます。
リフレクターは社外の好みのモノに交換も出来ます。
説明書も図入りで非常に丁寧で分かり易く商品の制度も高くお勧めです。
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5.0/5
cb1300スーパーツーリングに装着。取り説通りにしたが中のパッキンが上手くはめるのに苦労した。
通常であれば10分程で装着出来るのだろう。とにかく効果を見たくてツーリングに出かけた。一般道路では効果が分からない。高速道路にて効果発揮！まずヘルメットには風が来ない。いつもタンデムなので通話の中に風きり音が入らないので良好に声が聞こえる。ノーマルの場合、高速走行すると何を言っているのか分からない程である。160km/hまで上げたが大丈夫である。
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5.0/5
デザイン性も良く、作りの割に価格も良心的でコストパフォーマンスの良い商品だと思います。
私は一番スクリーンを立てた(垂直に近い状態)でセットし使用しておりますが、ちょうどヘルメットがスクリーンのから上に出る感じです(身長は170cm)。少し伏せるとスクリーン越しに前が見えますので、スピードを出した時は、風が当たらずに楽に走行できます。
取り付けは非常に簡単で、工具を持っている方なら20分程度で作業できると思います。
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