室内保管の埃よけとして使用しています。
生地も薄く被せた後も前後にゴムの絞りはあっても調整が出来ないタイプで、中央の紐で左右を結んで取付るタイプですので室外保管の方には心許ないと思います。
室内保管の人にとっては、大きく被せやすい点や、薄くて軽いことなどが逆に利点となりますが、カバーを被せたままロックを取付る穴が無かったり、形状的にハンドルをロックした状態だとシートが引っ張られる等の欠点があります。価格を考えるとやむなしかと思いますが、以上が気になる方はもっと上のタイプを買わないと後悔すると思います。
ちなみに、タイプ4の大きさはGSR250にシートバックを付けたままの状態で前後タイヤがほぼ隠れる程度です。
裁断され形のついたカバー程度で考えられる人にのみ向く商品です。

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Soloを85ccにボアアップした際に取り付けました。
冷却性能については、特に問題なく機能しているよ
うです。ただ、2点問題が有り加工が必要でした。

1：【オイル漏れ】そのまま取り付けるとホースのジョイント部分からオイル漏れが起こりました。
対策として、継ぎ手ナットの着座面をオイルストーンで
研磨。また銅ワッシャーの平面を同じく研磨。
どちらも研磨していくと当たり具合にムラが見えました。特に銅ワッシャーは、プレス品のようで平面になっておらず、全面を研磨出来るまで結構削りました。

2：【カムベアリングと干渉】何気なく別のメーカーのオイルクーラーを見ていると、色が違うだけで外観はまったく同じものがありました。読んでいるとカム側の凸端をサンダーで削らないと、カムベアリングに干渉します、と書いてありました。
早速ばらしてみると、凸端部に当たっているのを確認しました。1mm程度削ったら当たりの痕は無くなりました。エンジン音を聞いた限りでは、ベアリングの破損音はしていないし、スムーズに回っているのでセーフかなと思い込んでいます。

ホースに漢字が書いてあるので、中華製みたいです。

この2点を対応すれば、冷却能力に関しては問題ないようです。

なるべくカリカリチューンでなく、ノーマル感を残したままカスタムを行う方向性なので、見た目のチープ感は気に入っています。

取り出し部品やホース付で3千円台なので、上記2点さえ対策すれば、コスト的にはすごく良いと思います。

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1万キロ記念にベルトと同時に交換しました。純正より安いしレーザー印字は親切でカッコいいので購入。カタログ写真では分かりませんでしたが、現物は“偏芯”していました。目視でも判るし、転がしてみるとゴロンゴロンとリズミカルに回ります（6個とも同じ）。機能的には問題ないのでしょうが、丸いものが偏芯しているのは精神衛生上良くありません。
うーん、「やっぱり純正」かな。

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ゼファー用をz400fxに流用。オイルキャッチタンクは構造は単純ですので、どれでもいいかと思いながらもJBパワー製を購入。ブラスト済み品とポリッシュありますが、気が向いたら磨けばポリッシュになるので安い方を購入。溶接された配管内は無加工で、加工しても流速を求める部分ではないですが、気分的に綺麗にしました。
丸型ですのでキャブ後部にタイラップで軽く固定程度なので、一応装着したという感じです。個人的には角形のオイルキャッチタンクにしておいた方が、収まりが良かったかなおもいました。
画像と違った部分として、下部にドレン抜きボルトがあること。また丸型の半分弱はクッションが貼り付けられていて、フレームへの傷を防止してありました。一応簡単な取説は欲しいですね。

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今までつけていた武川の集合スイッチのHI／LO切替スイッチがバカになったので交換しました。
同じのをと思いましたが、武川のは少し高かったのでこちらを選択。
見た目は少しカラフル（？）になったくらいで、ほとんど変わらないので取り付けも簡単と思いましたが。。
後ろのウインカーは点灯するが、前はウンともスンともいいません。
配線図を確認しましたが問題ない。。
電気は詳しくないのですが、テスターでみてみると前ウインカーにほとんど電力がきていません。
返品しようかと思いましたが、めんどくさいし、時間もかかるので、集合スイッチをバラしてみました。
ウインカーのスイッチの接点が、前後分2カ所ありそこの接触が怪しいと睨み、配線を加工してみると無事点灯しました。
（武川のは前後の1つの接点でシンプルな作りでした）
今回は外れの物だったようです。
取り付けに手間取ったので星-2つです。

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身長172センチ、体重58キロ、チェスト92センチです。
他の方のインプレ見て、Lにしました。
袖長さ、着丈は、いい感じです。
バイク乗ってハンドル持つと、胸あたりが
ちょっとダボつきます。
脊椎プロテクター以外は、ハードタイプなので安心できます。
脊椎プロテクターも、ハードタイプに変えてみるつもりです。

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生地は薄く、比較的早く首周りが伸びそうです。イエローコーンのブランドとデザインで選んだので仕方ないですが、価格相当の品質ではないと感じました。

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フィルター自体はいいんだけど　ゴムの老化でヒビ割れで緩みが早い　ホースバンドも振動等で切れました　バンドを国産に変え強めに締め付け今は緩みもなくなりました　

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安いだけだった。神経質な方や新車には、似合わないくらいの仕上げでした。削ったら塗装し直しせんといかんし・・・まあ、遠くから眺めたらそれとなく見えるよw

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使用上には何も問題は無いでしょう。

しかし防錆用の油も適当で、しかも少しさびているという何ともお粗末な気がしましたが価格を考えると許容範囲です。

当方は細かいことは気にせず使うタイプですが、気にしてしまう人にはお勧めはできません。

なんにせよチェーンカッターとしての性能は問題は無いです。

中身的に気になる点と行ったらカットする際押し出す棒が軸ブレをしているくらいです。

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