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ホンダ車のギボシ端子は車種によってはホームセンター等で売られているギボシ端子よりも一回り小さな物が使用されています。
ですので後付で電装品を追加するためには力技で無理やりハメ込むか、ギボシごと全て交換するか・・・という選択になってくるわけですが、こちらの商品を使えばホンダ車用の分岐・割り込み端子を簡単に作成可能です。
具体的には今回、グリップヒーターのアース線を確保するためにウインカーのアース線への割り込み端子を作成しました。
純正と同サイズのギボシで割り込みすることになりますので、純正の配線を傷つけずに済みますね。おかげでグリップヒーターのシーズンオフには純正状態への復元も簡単です。
ただ、需要と供給の問題なのか、普通のギボシ端子と比べれば割高となります。その点を納得の上で使用すれば非常に満足度の高い商品です。
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5.0/5
リアスタンド下ろすときサイドスタンドの無い方に倒した事があり、ひとりで下ろす時はいつも緊張してました。（ただ下手なだけかもしれんけど・・・）
これがあるとすごく安心です。高さも調整できますしいろんな使い方も出来そうです。値段も手ごろですし有ってもいい商品だと思います
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5.0/5
真っ直ぐのつもりのチェーン調整！・・・でも、よほど歪んだ状態でなければ問題を感じず走れます。
そんな状態でもアライメントツールを当ててみると、やっぱりちょっとズレてる。
本当に真っ直ぐかひと目でわかります。
人間の目ってあてにならないもんですね。
半信半疑での調整って、今ひとつスッキリしないものでした。
フリクションや走行性能、チェーン寿命にも影響する張り調整なので、ピシッと合ったバイクに乗るのはとても気分がいいです。
比較的安く、容易に使えるツールなので、工具箱にひとつ入れておくべきですね。
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5.0/5
私はオフ車乗りではありませんが、2日以上のツーリングに携行する目的です。これで空気抜けがやや早いバイクでも安心してロングツーリングに出かけられます。実際の使用は、容量が小さいこととホースも短いことを踏まえて使えば何も問題ありません。最小のGiviにも余裕で収まります。
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5.0/5
洗車時に単純な1枚づつのエンドキャップや
ムクのゴムと違い 状況に応じて変形しやすく
なじみやすいので 高圧洗車機の水が浸入しません。
高価なサイレンサーウールの寿命延長に最高の品です。
2枚ずつの層が押し・引きで 凸凹にフィットし
なおかつ柔軟で型崩れしにくい かゆいところに手が届く商品だとおもいます ガムテープを毎回使うより
思い切った洗車ができます。
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5.0/5
今までスポークの調整には普通のレンチを使っていたんですが、かっちり合ってないのか、はたまた接地面が少ないためか、しっかり回せず舐めてしまうこともしばしばありました。
やっぱり専用のものがいいのかな、と思い購入。さほど高価なものでもないですし。使ってみるまでは、所詮挟んで回すだけだから大して変わらないかな、と思ってもいましたが、使ってみてその使い勝手の違いに驚きました。
ニップルに対しほとんどガタがなく、また厚みが十分にありしっかりと回せます。
スポークの調整が必要な車両には必須の工具だと思います。早速車載工具に加えました。
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5.0/5
これはすごい！
買った当初は「軸が細くてすぐひん曲がりそうだな~、天下の森脇がこんなの作ってるの？？」というのが正直な印象。
しかし、そのあたりの適当な工具店で売っているようなスプリングプーラーよりも圧倒的に頑丈で、想像以上に使えます。
ジェベルのサイドスタンド交換時にも使用しましたが、ジェベルはサイドスタンドの取り付けスプリングが2つ使用されており、通常のザコなスプリングプーラーはひん曲がってしまいます。（2個いっぺんに付けようしたらね。一個ずつなら多分大丈夫）
しかし、このモリワキプーラーだと楽勝！
正直、直径は1.5ミリくらいしかない細軸のくせにこんなに耐久力があることに感動です。
軸がもっと太くて価格も同じ位の商品はたくさんありますが、この細さでここまで使えると思うと、モリワキの技術力を垣間見たような気持ちになれます。
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なるべく小さい方がいいですが、後続車に見えなくては意味はありません。このリフレクターはよく反射するので、小さくても必要十分な性能があると思います。形状も他社のものよりもスッキリしていて、コレしかないって感じです。
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5.0/5
私は、かけるときはシートかグラブバーを持って、スタンド後端に足を乗せて一気に体重をかけています。
おろすときはシートかグラブバーを左手で持ち、左足でサイドスタンドを前に押しながら、右手でスタンド後端を持ち上げています。
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5.0/5
この価格で買えるのが不思議です！
同じようなもの持ってました、工具箱と持ち出し工具
どちらにも欲しくて、購入しました当たりです。
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