タケガワのアップタイプはうるさいらしいが、こちらの塗装仕様が静かという口コミもあり失敗しても良い覚悟で購入しました。
当方モンキーの88ccボアアップ仕様です。
良い点
・確かに静かです。ノーマルのセローよりやや静かなくらいかな？
・ほぼノーマルルックをキープできます。
悪い点
・排気口がリヤフェンダーに近い。
いずれフェンダーが溶けてきそうです。
・PC20のスクリュー関係がマフラー側にあるのですが
マフラーが邪魔でエアスクリューが回せない。
耐久性はこれからなのでよくわかりませんが、この値段なら2~3年に一回買い換えても良いなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

黒い車体にフューエルタンクキャップの外周部分はシルバーで若干の違和感があったため、それを変えるため貼り付けました。

完璧にあっているわけではないので、外周のシルバーは残ります。また、真ん中の蓋の部分も完全に覆われていないので中途半端な感じはしますかね。

完全に変えようと思ったらタンクキャップ自体を変えないといけないので、これはこれで満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最近のバイクはノーマルでも燃調が薄いと良く聞く為にこの商品を購入しました。見た目はオモチャのようですが性能は本物です。今までは峠でAモードを使用して攻めるとかなり丁寧な操作をしないとドン付きぎみだったのがかなり改善されます。エンブレも自然な感じでかなり走りやすくなりました。
スタンダードモードでも乗りやすくなったのでBモードは必要ないくらいです。取り付けも簡単でマフラーから出ているO2センサーにカプラーオンです。これだけ変わると燃費も悪くなるだろうとおもっていましたがツーリングでは少し良くなったぐらいです。
これお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

軽さに惹かれて購入しました。
ツーリングのときに非常に快適です。

ネット上では風切音が大きいというようなレビューを見かけますが、これは乗車姿勢に大きく左右されるみたいです。上体を伏せて、SSのような乗り方をするとゴォーー！と風切音がします。私はWR250Xで使用しており、基本的に上体は起きているのですが、その場合は不快な風切音はしません。
おそらくですが、風が額付近のベンチレーションに強く当たると風切音が大きくなるようです。
購入を考えている方は自分のバイクとの相性良し悪しを見極める必要があると思います。

また、耳元にチークパッドのスペースがあるので、インカムの使用にも適したヘルメットだと思います。少なくとも“デイトナ(DAYTONA) COOLROBO イージートーク2”は問題なく使用できました。

悪い点としては、細部が少しチープなところがあるということです。後頭部のベンチレーション部が安っぽいですね。普段使いで特に不便ということはないので気にしなくても良いところですが、そこらへんが値段相応なんでしょう。

総合的に見れば、コストパフォーマンスに優れ、ツーリングにはぴったりの良いヘルメットだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

「取付の難易度」
鍵穴のフタを移植するのが地味に神経の使う作業でした。
無理な力をかけてしまうとスプリングが明後日の方向に飛んで行ってしまう恐れがありますので、それなりに力をかけつつも力まず慎重に移植しました。
取付の難易度に関してはワイズギアのライセンスプレート→EvoTechのフェンダーレスキットと組んできたので、他の製品とさほど変わらずと言った所でしょうか。
マニュアルを見ながらバラし→組みまで慣れていれば30分程度、初めてですと1時間半もあれば出来ると思います。

「見た目」
ワイズギアのライセンスプレートはウインカーの位置が非常に微妙な場所にありますので、純正のウインカーを装着しますと大きなウインカーが不自然に浮いたような見た目になってしまい、非常に不満の残るスタイリングでした。
その点この製品はウインカーの位置も本体寄りになっており、一体感があって素晴らしい仕上がりになっています。
強いて言うならナンバー灯を横長スリムの物で採用してもらえれば更にスッキリした見た目になって良かったと思います。

「ここが不満」
・純正のウインカーを取り付ける場合は付属のスペーサを使用するが、裏側に装着しようにもウインカー本体のゴムが固くてなかなか入らない。私は諦めてスペーサを表側に装着しました。
・鍵穴のフタはいちいち純正の一式をバラして移植しなければいけない。スプリングが付いている物なので慎重にやらなければ紛失の恐れ有。
・車体本体への取付ボルトは純正フェンダーのボルトを流用しなければならない。純正フェンダー一式を売却してしまったので焦りましたが、ホームセンターでM6で長さ20ミリのステンレスボルトを購入して何とか取付ました。

多少の不満もありますが、色んなメーカーのフェンダーレスキットを調べてみる限りではアクティブ製の物が見た目や価格で一番バランスの良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FIVE社のRFX-1を使用しているが、夏場にはショートタイプが欲しかったのでSF-1を購入。
残念なのは、FIVE社の製品に共通している縫製の荒さ。
SF-1も例外ではない。
良い点は、手首内側のタブが装着の際に役立ち。
薬指と小指が骨折防止につながっているが、気になるに人はカットが可能。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドルカバーと言えばコミネだと思い、キャビーナ90用に購入しました。結論から言うと、購入して正解でした。真冬の夜になると、ウィンター用グローブを着用していても30分程走っていると手がかじかんでしまう私ですが。素手だけで着用していてもほとんど寒さを感じません。
ウィンカーやスターターも特に困る事なく操作出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スズキのK125に装着しました。
スズキ車によくある事ですが、スロットルコーンに
溝が付いているタイプだったので、V125用ハイスロコーンを
加工して装着しています。

ヤマハ純正TZグリップのように、素手でハンドルに
装着しようとすると血だらけになるという事はありません。
あくまでも「TZタイプ」の雰囲気重視のものです。
そこを理解して使うなら、値段も安いですしおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本当はピンゲルのコックを購入するつもりでしたが、値段に負けて？こちらの商品を購入しました。
ちゃんと漏れもなく使用でき、値段を考えれば十分に満足できます。ちなみにアダプターはピンゲル商品を購入し、この商品と組み合わせて使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

単4のニッケル水素充電池を複数持ち歩いて運用しています。
ツーリング帰りに電池を交換しようとしたところ、電池がスムーズに出てきません。
ヘルメットごとシェイクして取り出したら、今度は電池ボックスのフタが閉まりません。
電池のマイナス側に触れる電極が構造上折れやすく、
出先で破損してしまったのです。
購入から1年が経とうとしていた時期でしたが、帰宅後にデイトナお客様相談窓口に
電話したところ、迅速に対応してくれました。
こちらの発送を待たずに新品の代替品が届いたので、
デイトナ側も仕様上の不具合を認識していると思われます。

1年程度で電極が折れて使用不可になるというネガはありますが、
内蔵充電池を使うタイプではないので電源管理が
楽という最大のメリットがあります。
音質は再生機器の性能に左右されます。
同じMP3ファイルを再生したとき、LGのoptimusシリーズは有線イヤホンで聞くのと
変わらない音質ですが、X-ROADのバイクナビXR432MCでは
AMラジオのような音質になります。
イヤホン部分はオーディオテクニカのATH-EQ300Mに交換しての感想です。
聞くだけbluetoothを使用するならば、イヤホン部分の交換は必須です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。