バイクに乗り始めた初期の頃から使っています。
古くなってゴムがヘタって買い替えることはありましたが、どんな環境で使っても切れたりすることはありませんでした。
シートの上に荷物を載せてその上から被せてもいいですし、トップケースの上に被せるのも可能だと思います。
私はキャンプツーリング時に、シートに固定したツーリングバッグの上に更に荷物を載せて固定するために使っています。
何年経ってもツーリング時に安心して使える良品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

春から年末まで片道１時間程の通勤と数回のツーリングで使用
中に着込むことを考慮してLサイズを選択、薄着の時は絞りが効くのでサイズ感に不満はありません

気温15?25度ぐらいであれば中に長袖or半袖のシャツで快適に使えます
暖かシャツとトレーナーぐらいで早朝の7?8度ぐらいの通勤は問題無く快適です
5度を下回ると更に着込むかインナージャケットが欲しいかな
バイクを降りた時の動きやすさを考えればあまり着込みたく無いですし

長距離のツーリングや高速に乗ることが無ければ耐えられるかも

ベンチレーションはそれ程実感は無いけれど寒くなった時に閉めると「あ、空いてたんだ」とわかるぐらい

期待していた撥水効果は少し期待外れで1?2mm程度の雨であれば１時間以上浸水する事はないので安い雨合羽よりマシぐらい
撥水スプレーや撥水シャンプー等でつけ洗いすると良いかも

プロテクターは完全にオマケなので安全性や通気性を考慮して交換は必須

個人的に気になるのは前を開けている時フロントのマジックテープと袖や腕のマジックテープが引っ付く事

デザインやポケット等の使い勝手はとても良いのでお気に入りの一着になってます

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期待通り車体が引き締まって格好良くなりました。
他者の同一車両とかぶらないのがいいですね。

部分ごとにわかりやすくデザインされているので取り違えることはなく、貼り合わせる上でのズレは最小限に抑えられました。面積が大きくパーツごとのズレは抑えられるものの曲面の変化に合わせて貼り合わせるため、空気が入ったりシワになったりするおそれがあります。ラインが歪んでカット修正が必要になることもあります。

取り付けのポイントやコツなどは説明書に図式で解説してあるため理解しやすくなっています。美しく貼るには道具とそれなりの技術が必要ですので、失敗したくない人はメーカーやショップに任せた方が良いと思います。

必要になるアイテムは、スクイージー・カッター・デザインナイフ・針・霧吹き・中性洗剤・ヒートガンまたはドライヤー・ライターやトーチなど。

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何やら投稿の際にエラーが出て中途半端なかたちで登録されました。

不具合投稿の削除が出来ない為に再登録は文面の大幅変更が求められます。



今までチェーン調整の際にアクスルシャフト留めナットサイズの工具がモンキーレンチしかなく、

周囲に干渉するため少々苦戦しておりました。（画像１）



そこでイイ工具はないかと調べたら・・・

ありましたっ！！


Ｔ　Ｏ　Ｎ　Ｅ　デ　ィ　ー　プ　ソ　ケ　ッ　ト　２　２　ｍｍ　です。


値段の割にはプアなビニールに包まれています。（画像２）

ヨックモックなどと比較するとビニールの品質が格段に落ちます（笑）



バーディー５０はアクスルシャフト留めが高さの有る二段構造なので、通常のソケットでは二段目の

１８ｍｍ空洞部が短く、１４ｍｍナット部が差し込み部９．５ｍｍの裏側に当たりそうなのです。

しか?しコレなら深さでカバー出来そうです。

丁度ＳＡＬＥ中だったためお買い得価格でゲットです♪



商品到着後にラチェットハンドル（画像３：旧型）とコンビを組み

試したところ・・・

モンキーレンチのように周囲の干渉も無くバッチリです。

スピーディー且つ確実に作業が出来ますね。



もっと早く買えば良かったです。

因みにバーディー８０は更に曲者構造なのでコレが大活躍する予感がします。



今回はコレを購入序に好待遇の格納ポジションを用意しました（笑）

ちょっと長め（画像４：７５ｍｍのエクステ比較）ですが単品君達には丁度イイです。



最後に苦言を一つ・・・

ＴＯＮＥのソケットにはローレット加工がされており手回し時に便利なのですが、

このディープソケットにはローレット加工がありません！！（画像５）

クイックアダプターを使えば問題は無いのですが、惜しいです。



恐らくはローレット加工をするに当たり材料の“肉”不足による歪などを考慮した結果ではないかと

推測が出来ます。

しかしサイズ刻印から１０ｍｍ＋α（Ｒ加工部）は削らなくても良い部分ですので、ココの“肉”を

残せばローレット加工が出来るのではないでしょうか？（画像６）

今後ＴＯＮＥさんには更なるイイ商品の開発を期待します。

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今までチェーン調整の際にアクスルシャフト留めナットサイズの工具がモンキーレンチしかなく、

周囲に干渉するため少々苦戦しておりました。（画像１）



そこでイイ工具はないかと調べたら・・・

ありましたっ！！


Ｔ　Ｏ　Ｎ　Ｅ　デ　ィ　ー　プ　ソ　ケ　ッ　ト　２　２　ｍ　ｍ　です。


値段の割にはプアなビニールに包まれています。（画像２）

ヨックモックなどと比較するとビニールの品質が格段に落ちます（笑）



バーディー５０はアクスルシャフト留めが高さの有る二段構造なので、通常のソケットでは二段目の

１８ｍｍ空洞部が短く、１４ｍｍナット部が差し込み部９．５ｍｍの裏側に当たりそうなのです。

しか?しコレなら深さでカバー出来そうです。

丁度ＳＡＬＥ中だったためお買い得価格でゲットです♪



商品到着後にラチェットハンドル（画像３：旧型）とコンビを組み

試したところ・・・

モンキーレンチのように周囲の干渉も無くバッチリです。

スピーディー且つ確実に作業が出来ますね。



もっと早く買えば良かったです。

因みにバーディー８０は更に曲者構造なのでコレが大活躍する予感がします。



今回はコレを購入序に好待遇の格納ポジションを用意しました（笑）

ちょっと長め（画像４：７５ｍｍのエクステ比較）ですが単品君達には丁度イイです。



最後に苦言を一つ・・・

ＴＯＮＥのソケットにはローレット加工がされており手回し時に便利なのですが、

このディープソケットにはローレット加工がありません！！（画像５）

クイックアダプターを使えば問題は無いのですが、惜しいです。



恐らくはローレット加工をするに当たり材料の“肉”不足による歪などを考慮した結果ではないかと

推測が出来ます。

しかしサイズ刻印から１０ｍｍ＋α（Ｒ加工部）は削らなくても良い部分ですので、ココの“肉”を

残せばローレット加工が出来るのではないでしょうか？（画像６）

今後ＴＯＮＥさんには更なるイイ商品の開発を期待します。

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高級感があり、デザインもかっこいい。不満な所はカラーリングをはめたらカラーチェンジができないということ。無理矢理なにかすれば取れると思うが、傷だらけになると思われる。

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サーキット走行中、オーバーランして転倒！
ハンドルがモニター本体に接触して破損してしまいました。
時間があくと恐怖感の払拭することが大変ですが、注文後すぐに届き、本体のみをすぐに取替して、再度サーキットへ！
こころの傷が速攻で復旧できました。
センサー部分は既存のままなので、簡単に再設置できて素晴らしいと想います。

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前から気になってたのですがお金に余裕が出来たので購入
要はだだのバルブですが明らかにエンブレが低減され乗り易くなりました
まだ取り付けて200キロ程しか走行してませんがアクセルレスポンスも良くなり加速も良くなった感じがします
定期的な清掃が必要みたいですが自分でオイル交換してる人ならその都度一緒に清掃もすればよいかと
取り付けも自分の初期型の場合ブローバイホースを適当にカットして間に割り込ますだけなので簡単にできます
金額が高くて購入を躊躇していましたが効果は実感できると思います

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丁度使いやすい量でエンジンに直接入れることが出来ました。

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システムヘルメットが欲しくなり購入
ワンサイズ上を推奨しているサイトがあるが普段サイズで
問題ない。
気になる点はシールドの開閉の持つ所が真ん中上にあるので慣れが必要。
ピンロック付きは嬉しいがサンバイザーは普通に曇る。
1番気になったのは顎ひも（嵌める部分に下に長い紐が邪魔していて嵌めにくい）
海外メーカー故なのか商品に検品ミスがあったが直ぐに対応して
くれたので安心した。
機能性や同価格帯を求めるなら某兜の方が幸せになれるが
バイクと同じで見た目で決めても安全基準を満たしているので
自分は満足しています。

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