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3.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 4 |
zx-6r2019年モデルに使用してます。
可もなく不可もなく、問題なく使用できてます。
唯一不満があるとすればセンターバンドがある方が良かったなと言うところです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
CRF150RⅡで使用するため購入しました。
見た目はシンプルですがバリや手に触れる部分は丸くて角は無く使用していて不快感はありません。
安物ですので調整機能はなく自分の小さい手に合わせるためには眼鏡レンチで曲げる必要がありました。
耐久性ですが、アルミのシンプルなつくりのためそれなりです。転んで地面につけば曲がったり折れたします。通常の転倒しない走りではノントラブルです。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
水を使わずにいろいろなパーツに使えてとても便利なクリーナーです。水道が使えない場所での洗車はもちろんで、普段から水を使わずに洗車する人向けにも使いやすくてお勧めします。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 3 |
ラジエターの飛び石によるコアの損傷を防止するのはもちろんの事、虫の死骸が挟まって汚れを防止するのにも役立ちます。一目で見える所なのでカスタム度がアップします。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
どのカラーでも対応でとても使いやすく使用後はクリアーが一層増したような深みが出てツヤツヤになりましす。もう少し容量が多ければ加点したいです。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
シャンプー洗車と水はじきWAXが同時に出来てとても便利です。手間が省けて楽ですが効果の持続は短めです。繰り返し使用すれば効果は期待できます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ツヤを出すだけなら色々なケミカルは出ていますが、どれも塗り終えた後のすぐはシートに座ると滑ってしまいます。こちらの商品は滑りお抑えてツヤもしっかり出るのでお勧めできます。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
新品同等まで求めていませんでしたがそれなりに十分に黄ばみとクスミが取れて綺麗になりました。少し磨くのに時間もかかり手間も必要ですがやってみる価値はあります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 2 |
スピードラック装着後
装着後の背面、リヤーカウルの開口が見えます。
スピードラック組立後
スピードラックの部品構成
タンデムシート裏、ラバー４個の移植が必要。
走る時は良いけど、シートバックを付けるのに不向きな形状。
今現在フェンダーレス装着している為、リヤキャリアを取り付けることができません。
とはいえ純正のタンデムシートにシートバックを装着するのは形状的に不安定。運転に集中出来なさそうです。
したがって前車で使用実績があるスピードラックの一択です。
スピードラックの構造は熟知していたのでNinja1000のリヤカウルエンドの独特なえぐり形状がなんとなくネックになりそうな予感はありました。
でも背に腹は代えられないのでとりあえず購入。
なるほど装着後には大きな隙間が出来ています（笑）
このままでは雨やダストが入り放題なので今後はこの隙間処置が課題です。
スポンジテープが付属しますが一巻きだけなので十分ではありません。
気になるのはそれくらい（ロングツーリングでは致命的？）で、装着後に変なガタなども無く、しっかりとした剛性感がありますので実用には十分だと思います。
装着する際の注意点があって、タンデムグリップの付け根がカウル座面に近い為、装着するときはスピードラックの端部を当てないように慎重にした方が良いと思います。
装着ですが簡単な構造なので取付説明書通りに従っていけばよいです。日本語も英語もないので図を見て解釈する感じです。
組み立ての前に純正のクッションラバーを別に用意する必要があります。
タンデムシートからラバー4個を外して移植しますが、タンデムシートに戻す際、都度入れ替えが面倒な方は別途購入することをお勧めします。
スピードラック本体（天板）に付属のマウントブラケットをボルト＆ナットで締結。取り外したクッションラバーを装着すれば組み立て完成です。
後は完成したスピードラックをタンデムシートと入れ替えて装着するだけでOKという手軽さです。
水侵入の対策は必要なものの、Ninja1000のスタイリングを崩すことなく荷物を積むためのベースが簡単に設置できるのはやはり便利です。
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初めまして。
参考になって幸いでした。
それではご質問の件ですが、Ninja1000SX 2020モデルになります。よろしくお願いします。
わざわざ、ありがとうございます。
2021年モデルでも使えそうなので、検討します。
私もフェンダーレスとか、サイレンサーカスタムも考えていて、パニアケースが付けられないことになりますので、これ1点と考えていたところでした。
助かりました。
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルホーンが鳴らなくなったので交換しました。純正と値段も性能も変わらないと思いこちらの商品にしました。レッドがワンポイントでお洒落で少しカスタム感が味わえます。
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