グローブの中の生地がとても触りごごちが良く、気持ちいいです。
手首までしっかり覆ってくれているのがGOODです！
少し走るぐらいであれば全く寒さは感じませんが、1時間近く乗ると普通に冷えます。
電熱ではないのでそこは仕方ないです。
冬グローブの弱点である操作性の部分は否めず、最初馴染むまではかなり操作しずらいと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

冬用のグローブ新調しました！
ウエアーはゴールドウインで揃えています。5、6年前の購入した冬用のグローブは厚手で少し操作性が悪いです。
また防護性について保護カップが付いていなく今回購入させていただきました。
サイズ２はМ型の私にとって丁度良いサイズでした。昨日で三回目の使用となり手指に馴染んできました。
操作性も良く、防護機能も良く、手のひら側に防振対策のパッドもついていて気に入っています。
また、雪の様なデザインのマークもついておりお気に入りの手袋の一つになりました。
ただ、手袋を外す際に内側のインナーが少し出てきそうになるのでグローブを外す際は指先を少しつまむようにしないといけないので星４個とさせていただきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Webikeさんで初めて知ったFIVEのグローブ、手を通しただけで動きやすい体感があります。
一泊二日のツーリングに使った際はグローブ内側が汗で湿ってしばらく乾きませんでした、インナーグローブもしましたがそれでも少し吸湿します。
インナーを付けても動きやすく、スマホのタッチも良い方だと自分は思いました。
さすがグローブ専門で作っているメーカーだと実感出来ます。

ヘリテージ風のサイドバッグとしてはかなり小さい部類です。
サイドバッグを付ける分、車幅が広がってしまうのは避けたいと思い、このサイズを選びました。
ヘプコアンドベッカーも使用したことが有りますが、大きさはこちらに軍配が、質感はあちらに軍配が上がるでしょう。
レトロ系のバイクにはよく似合うと思います。
もう少し小さいのが有ると尚良いのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

久々にラパイドからの買い替えでした。アライのトップモデルだけあって軽いしフィット感もバッチリ。
納期が長すぎるのが難点。なんとかならないものでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前のタイプから買い換えました、サイズも変わったようで以前モデルから３L変更され大きめで大丈夫？と思いました。
心配は無用だったようでセンタースタンド掛けた状態で前後タイヤをすっぽりと覆うベストサイズでした。
しかも地面にはギリギリつかないと言う絶妙さでした。
生地は以前モデルからの生地を踏襲しているようで、防水と耐久性は心配無さそうです。
縫い目のシーリングテープもしっかりしているようですが、過去には雑に扱ってテープが剥がれかけた事も有るので、特に脱着時には丁寧に扱うようにしています。
また、屋根付きでの使用ですが突風の影響がある駐輪場の為、カバーばたつきの際にサイドカバーに擦れ傷が出来た事有り、以前モデル前の内側に布地張りがされていると完璧なのですが・・・
とは言え、現条件で長期に渡りしっかり保護してくれる性能と価格のバランスは他には無い品質かと思います。
かなりカバー下部の絞り込み調整もでき、センター付近のベルトも確実に固定できるのでばたつきもある程度抑えが効きます。
以上からカバーとしての基本機能はバッチリ、不具合が発生しにくい作りです。
黒の生地は目立つ事もなく、防犯にも一役買ってくれているとの安心感と前後色分けされたロックホールも使い勝手と共に色々考えて作られています。
作りも良く防水機能と保護・丈夫な生地と耐久性や防犯効果も盛られた欲張り仕様のカバーとして重宝しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

汗っかきなので夏だけでなく春・秋シーズンも着用しています！汗がグローブに付着しにくくなるので、グローブを丸洗いする回数が減り、結果グローブが長持ちします！日帰りツーリングは勿論、泊まりのロングツーリングにこそ真価を発揮する商品ですね…！！洗濯を繰り返すと多少色落ちしますが、品質に影響はありません。耐久性が意外にあるので1年は持ちますよ！オススメ！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

３年?４年ごとに購入しているバッテリー
都度のメンテナンスは必要ですが、やはり開放型を毎回購入しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MC51にアクラポビッチのフルエキ&サイレンサー(レース用)の組合せで使用しました。

サーキットでの走行で、バッフルなしでは抜けすぎて低回転時のトルクが不足したため、インナーバッフル(BF50S/M)を装着しました。
トルクは回復するも、排気音はあいかわらず大きくて気になりましたので、今回はワンサイズ小さいBF50S/Sを購入しました。

BF50S/Mの消音効果は、ほぼありません。
さらには、約20分のサーキット走行で消音材が全て燃え尽きました。

BF50SSは、次回のサーキット走行で効果を確認したいと思います。

M→Sの交換前後に騒音計で測定した結果になります。
(サイレンサーから1m離した場所)
*測定条件により変動しますので、参考程度にして下さい。
BF50SM(消音材燃え尽きた状態)
12000rpm (114.6dB)
4500rpm(未測定)

BF50SM(消音材巻き直し)
12000rpm(113.5dB)
4500rpm(96.4dB)

BF50SS(消音材あり(新品))
12000rpm(110.9dB)
4500rpm(95.3dB)
アイドリング(82.1dB)

街乗りする方はJMCAモデルのサイレンサーを装着することをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

視覚でバッテリー状態を診断確認出来る充電器は初めて購入しました！
ボタンで二輪か四輪の設定をするだけの簡単充電が出来ます！
バッテリーに繋げば自動診断充電してくれる優れ物。
電源無しで持ち運んでバッテリーに繋げば電圧測定も出来る機能があるので充電するかしないかの判断がその場で手軽に出来ます！
充電器本体とバッテリーからの発熱もなく安心出来ます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。