サイドバッグの取り付け、ツーリングネットのフックの取り付けの為に実装しました。
取り付け方法はサスペンションとウインカーのボルトを外し、このグラブバーを共締めするのみでとても簡単。
表面のメッキ処理が綺麗で純正品かとも思える程、外観にマッチしました!
当初の目的が達成出来た他、車輌の取り回しの時の掴み所としても非常に良いです。
文句無しの商品です。
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燃料タンクが細くニーグリップし難かった為、取り付けました。
付属の接着剤を用いて簡単に取り付け可能。
厚みがあり立体的な形状でニーグリップがかなりしやすくなりました。
スタンディングでの乗車時も足の内側にパッドの感触を得ることが出来ます。
主観ですが、後ろから車輌を眺めた時、パッドの厚みにより燃料タンクのボリュームがアップして外観的にも満足しています。
サイズはホンダ CL400の燃料タンクに対して大きすぎず小さすぎずといった感じです。
材質もしっかりしており、割れたり破れたりすることもなさそうです。
値は張りますが同様のものをお探しの方にはお勧め出来る製品です。
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5.0/5
写真では頭でっかちに見えますが、実際はそうでもないです。
私は身長170cmですが、普通の乗車姿勢で肩の上に風が当たっている感じです。
高速道路等では少し屈むだけで、ヘルメットの上部に風があたる程度にまで軽減されます。
詳しい形状等は日記に書きますが、さすがに純正に比べてかなり大きいです。
また、シールドの内側(メーターの上)が純正に比べかなり広いので、ナビ(iPhone5S Google MAP)や電源オプションが取り付けれそうです。
ただし、カラーがスモークオンリーなので、カメラの設置には向きませんね・・・
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5.0/5
クレバーウルフのカーボンフェンダーと同時購入です。
ブレンボのCNCラジアルの484を使用しているので赤いロゴで合わせてみました。純正シールなので光沢があり質感が良いです。自己満足してます。
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5.0/5
以前はエーテックのものを使用していましたが、クレバーウルフを見たときにこちらもありかな?と思い購入。
クレバーウルフはウレタンクリアー塗装が施されているとあって艶が違います。形状もなかなかマッチしていると思います。自分の好みに仕上がって満足です!!
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5.0/5
想像よりも重厚感があり、穴あけタイプなので外れる心配もないです。これ一つあるかないかで雰囲気が全然違います。プレート周りはラバーを取り付けるのでゴム用ボンドなどを用意しておくといいと思います。オススメです。
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5.0/5
6センチロングスイングアーム取り付けに伴い購入 6センチロングにピッタリの出来上がりでした アルミの光沢具合が車体にマッチしています
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5.0/5
大変取付安いです。細いリムストライプはすぐに曲がってしまうので、貼付ゲージは必須だと思います。
値段も手ごろですし5~6mm幅のテープにはもってこの製品です。
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5.0/5
リムストライプやグラフィックステッカーシートを張るのに購入しました。
非常に作業性もスムーズで重宝しております。
今までの作業だとしわが出来たり表面を傷つけたりしましたが、これはかなりいいです。
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