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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
別モニターがあるが結局、携帯の充電でスマホホルダーを取り付けないといけない状態になって購入した。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正部品が廃盤のため使用。液量も確認できるようクリアを購入。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クラッチケーブル周りリフレッシュのため交換、純正より安く満足
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サイズ：M
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
168ｃｍ65ｋｇでＭでちょうどいい感じです。
防寒も１２月の関西では問題なし。
幅広のハンガーが付いていたのがちょっと嬉しかったです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
キャンセラー以外にもインジェクター用の蓋も付属、これは親切！
ここに差すだけ
エンジン周辺の整備性向上を図りEVAPを撤去、ECU対策として本キャンサラーを利用。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
端子部はビニテ処理済
構造的にはコネクター内に抵抗が入っているだけ、抵抗値は未測定
某ECUチューンとの組み合わせでO２センサをキャンセルする目的で利用。
T-Revシステムを同時投入したので、本品のみの効果であるかは不明だがエンジンレスポンスは向上した。
ECUエラーも特になし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 0 |
海外取り寄せにて2.5カ月待って到着。
〇品質は他のレビューでも知っていたのでびっくりしませんでしたが、金額の割には…って印象（質感の仕上げ）。
〇防護性は評価できる使い方をしないので分かりません。
〇車種専用品なのでフィッティングは良いのですが、取説（ダウンロード）は全車種共通の部分の説明で、どこに
留め具をはめればいいのかは書いておらず、ホームページの写真を観察して「この辺かな？！」と探り探りで。
取説の意味が半減。
〇パッと見のゴージャス感はアップ
※不満はややあるが、概ね納得感ある商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
この隙間で調整限界付近です。
交換前です。当方は丁度調整範囲内で間に合いました。
形状を純正と比較すると、このようにほぼ近似しています。
製品の質感はとても良いです。
カスタムパーツというより、純正部品のアップグレード、というイメージで選びました。
交換作業は、ピボット軸まわりが純正部品を流用していますので、場合によっては予めブッシュとOリングを併せて用意しておいても良さそうです。
レバー形状は純正とほぼ同じですから、交換のクラッチワイヤ調整位置を記録しておくと、交換後の調整をスムースに進められます。
調整作業では、思いの外、調整代が狭いと感じました。
調整ネジは汎的な押しネジなので、もう5mmなど長くして調整代を増やすこともできそうですが、ねじ込み量を増やすとレバーホルダ内のネジ当たりが適正範囲から外れていくことも考えられるので、注意が必要です。
また、調整ネジの固定ナットは、スパナで回せる角度が狭いので、作業が面倒です。
この辺りが、星を一つ減らしている根拠です。
レバー形状が純正に近似しているので、交換後は直ぐになじめました。
レバーの指掛かりは、純正より良いと感じました。角Rが小さめだからでしょうか。
レバーリーチをしっかり調整できたので、半クラの操作性が上がったのを実感できました。
スポーツ走行での有用性を狙っての交換でしたが、街乗りでの効果も大きいことに気付かされました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2021モデルCBR650Rに乗っていた時に付けていたアイテムです。
マルチバーのエンド部分にUSBポートが付いているので
凄く見た目もスッキリしてシンプルで良かったアイテムです。
ただ、付けて１年ほどでUSBポートのキャップが壊れてしました。
丁寧に扱っていましたがキャップを固定するポッチが折れたようです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
質感最高です
テールがスッキリしました。
ナンバー取り付けに関しては穴あけ必要です。
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