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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 0 |
| 形状 | 3 |
今回前オーナーが着けたと思われる田中商会のフロントフォーク。モンキー用Φ26フロントフォーク 左側ディスクブレーキキット 480mm
商品番号： ca0103
に着けられると思い購入してみましたが、取扱説明書は無く、上下左右方向が分からず適当に着けてみましたが、スタビライザー自体は着くようですが、フロントフェンダー後部がタイヤに当たりこのままでは使用出来ません。
また画像を見返してみたら、フェンダー取付け穴が前方で、更にフロントフォークのアクスル位置がアウター下ではなく下後方になってあるので余計タイヤに当たる事か分かります。
ステー等で取る付け考えないと無理そうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 2 |
雨の走行後しばらくするとナットが錆てました。酷いもんだ。以外は満足してますが今後はデイトナの商品はインプレ等をしっかり見て購入したい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 2 |
| 音質 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
フレームナンバーRH16では車検に通らないようですね。デイトナに確認したら取り付け事例も無いようです。バイクウェビックに年式10?20ってなんでしょうか？
やっちまった、、良く調べて無く購入してしまった。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
振動軽減を期待して交換しましたが、９カ月ほどで表面が摩耗してしまった。
柔らかめの質感で使用感は良かったのですが耐久性は星１つです。
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2.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 1 |
| デザイン | 5 |
デザインは可愛いのですが品質は最悪でした。
一回使用しただけでボロボロになってしまいます。
購入を考えている方は覚悟が必要です。
おすすめは出来ません！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 2 |
こちらは商品詳細画像がないので実験で買いました。
フェンダーレスにはなりますが、異様に後方に長く間延びする上、左右二本の金属ステーがのっぺりと丸見えで隙間だらけで非常にみっともない代物です。
ステーの質も強度もしっかりとした造りだけに残念です。
即外してノーマルに戻してヤフオクで売りさばきました。
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| コストパフォーマンス | 2 |
|---|---|
| 耐久性 | 1 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 3 |
mt０９２０１６年式に履きました。
もともと純正がs２０でした、色々と試した結果、指定空気圧２、９で使用するのが剛性感とグリップ、ロードインフォメーション全てにおいて、バランスが良かったです。
暖まりも早く真冬も乗り出しから数分でブレーキローターの熱伝導でしっかり暖まってくれるので、公道使用に適したタイヤでした。しかしs２０は、初期性能が著しくすぐに低下して2500㎞も走るともうダメダメでしたので、今回はライフと性能が全て良くなったとメーカーの宣伝を信用してメッツラーm７や、m９ではなくs２１を試した次第です。
先代同様暖まりが早くロードインフォメーションも良く伝わり、公道用タイヤとして良くできています。
旋回は少し穏やかな感じで自分で意識通りスーっとグリップ感を保ったまま倒れていき、二次旋回もトラクションを路面に食いつかせたまま意識とリニアに決まります。
しかしブリジストンらしいというか？ヨーロッパのピレリや、メッツラーと違い、溝が残っているのに、2500㎞程度で初期性能が失われ、結局性能維持限界が著しく短いです。
コンパウンドのグリップ力に関しては先代の方がソフトでグリップ力は良いです。s２１はタイヤの剛性と形状によりライダーの意思とシンクロしたライントレースにスイッチチェンジすることでグリップ力ではなくグリップ感を伝えやすくしている印象です。
コンパウンド自体は先代よりも硬いようで2500㎞走行時点での残り溝は深いです。
見た目の溝だけの話なら確かにライフは３割程度上がっていると思いますが、肝心のタイヤとしての性能維持は保てない物は溝が残っていても使い物になりません。
次はブリジストンは選びません、溝が無くなる寸前までしっかりと性能維持できる、ピレリかメッツラーを選びます。ライフが２?３倍持ちますので。値段もほぼ同じです。酷評ですが事実ですので。
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2.2/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| デザイン | 2 |
| フィット感 | 4 |
モトクロス仲間から貰ったので、モトクロスの連取用に使ってみました。
パッと見た感じはまあまあの出来です。軽いです。
内装も見た目はショーエイっぽい感じです。
実際に使用してみましたが、こりゃダメです?
軽いのは軽いです。
でもシェルの剛性が全くないです。転倒時シェルもぐしゃぐしゃになって衝撃吸収ですか？
いやいやそれは内装の仕事でしょうが、
でもって内装ですが、チークパッドがチクチクするわ締め付ける割には腰もなく汗だく１時間も使ってみると顔の形に凹んだままへたりきってスポンジが弾性を失う始末、次に被るとスコスコです。でもって、ヘッドパッド、ジャンプを思い切り決めたらなんかずれるんです。変だなあと思い、脱いでみたら、固定しているアイピース上部が破れていました?
こんな物は安物買いの銭失いです。
いやいや20000円近いから充分高いがな??
某オクの思い切りバッタ物と変わらん性能でこの値段は自分で買ってたら、大暴れで怒り狂います。
内装がへたって破れたこの役立たずは練習の休憩時間にジャンクヤードに捨てました。
貰っても二度と被りたくないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 3 |
カーボン製と書いていましたがFRPに表側だけウェットカーボンを貼っただけの様です。
精度は悪く穴を大きめに開けると取り付けがスムーズになります。
大丈夫、このカーボンは簡単に穴を開けられます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ケツの蒸れ防止の為に購入取り付け。
取り付けは全く問題なく、ピッタリフィットする。
肝心の通風効果だが、自分には全く体感出来なかった。
たぶん体形や服装、運転姿勢に影響されるのだと思う？
硬く滑り易い表面素材の所為で、シートの上にメガネを置くと滑り落ちてしまい、ヘルメットを被る時に非常に困る。
メガネっ子の方は注意が必要かも？
自分にはデメリットの方が多く、数回の使用で取り外した。
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