新型ストリートトリプルＲに取り付けました。
マフラー交換するにあたって重視したのは音量。
爆音マフラーが多い中、サブチャンバーがついていたアクラポビッチのマフラーを購入してみました。
取り付けは問題ありませんが、ノーマルマフラーの中間ガスケットを取る作業が一番苦労したかな？（交換時は必要ありません）
肝心の音量はバッフル有でノーマルとそう大差はないかと思います。（個人的主観です）
マフラーエンドがノーマルより後ろに来た為、エンジン自体の音を楽しむ事が出来ます。
トルクの谷等はなく、低速から高速に至るまでノーマルとほとんど変わりません。
音量に物足りなさがあれば、バッフルを抜いてもいいかもしれません。（要加工です）
バッフルを抜いても爆音には程遠いですが、ある程度音量は大きくなるので早朝・深夜の住宅街では気を使った方がいいかも。
ステッカーを剥がすと、低価格のアクラポ風マフラーと見分けがつかないのが嫌といえば嫌（笑）

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仕様変更されて、商品写真とは違うピストンが現行流通品には入っています。　また、ピストンピンのサークリップも購入毎に違う形状のものが入っており、果たしてそれが検品ミスなのか仕様変更なのか（そもそも検品しているのか）など、少々おおらか過ぎるところがあります。　
　
それを置いても、自分で調整して組み込むスキルがある方にとっては性能と価格のバランスの良いソリューションだと思います。

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現在のバイクがH7のロービーム、ハイビームそれぞれ1灯しか光らないバイクです。
それをHi/Lo共に2灯点灯させるためにこちらのLo側の商品とHi側用のLB7W-Hを組み合わせて付けました。

付属の配線図が見やすくて結構楽に配線できました
ただユニットがでかいので自分のバイクだと取り回しが大変でした。
また汎用品ですので車体側とユニットに付属してるカプラーを加工する必要があります。
私はめんどくさかったので切断してギボシにしました。

まだ取り付けて1月しかたってませんが今の所問題なく照らしてくれます。
今までがハロゲンの片目点灯だったので夜道はかなり暗かったですがこちらにしてから夜のドライブが楽しくてしようがないです。
光軸をしっかり合わせないと対向車や前方車両、歩行者等に迷惑がかかりますのでテスターを使ってちゃんと合わせましたが元がハロゲン仕様のリフレクターなのでどうしても綺麗なカットラインが出ません、これに関しては承知の上で購入したので仕方ないです。

物はいいのですが値が張るので気楽にLED化したい時に簡単に手が出せないのがちょっと痛いです。

耐久面がまだわかりませんが期待しています。

適合車種外ですがある程度の仕組みを知っていれば大体の車両には取り付けられるかと思います。
自分は素人ですので事前に電話して詳しく説明して頂きました。

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現在のバイクがH7のロービーム、ハイビームそれぞれ1灯しか光らないバイクです。
それをHi/Lo共に2灯点灯させるためにこちらのHi側の商品とLo側用のLB7W-Lを組み合わせて付けました。

付属の配線図が見やすくて結構楽に配線できました
ただユニットがでかいので自分のバイクだと取り回しが大変でした。
また汎用品ですので車体側とユニットに付属してるカプラーを加工する必要があります。
私はめんどくさかったので切断してギボシにしました。

まだ取り付けて1月しかたってませんが今の所問題なく照らしてくれます。
今までがハロゲンの片目点灯だったので夜道はかなり暗かったですがこちらにしてから夜のドライブが楽しくてしようがないです。
光軸をしっかり合わせないと対向車や前方車両、歩行者等に迷惑がかかりますのでテスターを使ってちゃんと合わせましたが元がハロゲン仕様のリフレクターなのでどうしてもカットラインが出ません、これに関しては承知の上で購入したので仕方ないです。

物はいいのですが値が張るので気楽にLED化したい時に簡単に手が出せないのがちょっと痛いです。

耐久面がまだわかりませんが期待しています。

適合車種外ですがある程度の仕組みを知っていれば大体の車両には取り付けられるかと思います。
自分は素人ですので事前に電話して詳しく説明して頂きました。

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スーパーカブのリアタイヤのチューブを探していて、こちらを見つけました。取り付けてみて、何ら問題なく使用できています。次も、また、お世話になりそうです。

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ダナーライトをバイク用に使ったら汚れと傷が目立つようになり、同じようなスペックで割安のこのブーツを発見。ゴアテックスの強みを期待して購入しました。まず、雨の日はダナーライトと同様の防水性を発揮して合格点。履き心地はまずまず。軽いけれど剛性が感じられて不安なく歩けます。残念なのは品質がチープなこと。踵の合皮部分は擦れると簡単に表面がはがれてしまい、革のパッチを自分で張り付けました。少し高くなったとしても本革で作ってほしかった。紐は不評だったので、購入時から別のものを使っています。結論として、補修しながらではあるけれどバイク用として思い切り使える製品だと思います。（画像は黒がコミネ製で、チェンジペダル箇所にもパッチを張っています）

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NSR50で転倒したので、補修するために購入しました。
片側は、元々付いていたクイックファスナーの受け側がリベット留めしてあるものだったので、そのままピンだけ使用しましたが、問題無く併用できました。
もう片方は受け側とピン側の両方使用しましたが、少し加工は必要でしたが問題無く使用可能でした。
クリップ式なので仕方ないのかもしれませんが、受け側が大きいので車種毎に加工が必要となる場合があると思います。

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それなりに容量があり使い勝手も良いのですが、腰のベルトが少々細く心もとない上、ベルト根元が本体に固定されているため、ほかのベルトを使用して装着したい場合は少々邪魔になります。

また、最上部の入れ口がマジックテープの二重構造であり、長期間使用していると保持力が下がってしまわないか不安です。できればカッチリと固定できるスナップやフロントポケット同様の固定具を付けてほしかったです。

上記二点以外はとても使い勝手のよいバックです。
本体に三箇所あるDリングのおかげで、カギや帽子を取り付けられるのもうれしいですね。

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ハンドル交換に伴い、ハンドル幅を車検証と合わせる為購入。
他の方の仰っている通り、若干のグネグネ感は有りますが、ハンドル内にゴムで止まるのだからこの位仕方ないでしょう。
私の場合はバーエンドミラーを取り付けて居ますがグラグラするわ、くるくる回るわ、等は無く若干純正と比べミラーが振動しますが私は問題無いですね
。
あと、出来れば色違いがあれば嬉しいですね。

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フルフェイスでも使えるマスクとして買って煮沸消毒しながら2年弱くらい使いました。
鼻側の固定力があるわけでもなく首の後ろで結ぶので、フルフェイスだと実は微妙に使いづらいです。
ただ、ほかに選択肢がない。。。

今使っているものは中のフィルターが切れてクシャとまとまっているようで、中心部分からいなくなってました。外からの汚れだけでなく唾液も当然ついているはずなので、酷使されている環境で十分長持ちしたと思います。

昔はもう少し、カラバリあったような…。

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