ACTIVEのフェンダーレスキットです。CB400SF spec3(04)に取り付けました。

　こちらの商品、至って普通のフェンダーレスキットです。車検対応ということでナンバープレートの角度も45度ほどです。そのうえ、厚みのある純正のナンバー灯を流用するためナンバープレートの位置は純正フェンダーからそう変わりません。また、値段に関してですがリフレクターも付属していない上ナンバー灯も純正流用の形になります。そのためお得感という点では他社製品や、LEDナンバー灯が付属している製品には劣ると思います。
　ですが、全体的なバランスという点では、実際に装着しているのを見たことのある他社製品より綺麗にまとまっています。

　また、見た目以外の点を数点。
1. フェンダーレスキット自体はかなり厚みのあるアルミのため頑丈です。ナンバープレートのボルトと交換するタイプの荷掛けフックを使用しても実用に耐える強度を持っていると感じます。(重量物の固定には無理でしょうが)また、転倒した際に左ウインカーを折りましたがフェンダーレスキット自体に曲がりはありません。

2. 配線の収まりがいいですね。他社製のフェンダーレスキットの中にはウインカー左右/ナンバー灯の3本の配線が横から見える製品があります。この製品は純正フェンダーのように3個の穴が開いておりそちらの穴を通すことで横から配線が見えない形となっています。余計な隙間が無いため雨天時走行でも、リアタイヤの跳ね上げた水による小物いれへの水の混入は少ないです。

3. リフレクターが別売りな点はメリットでもありデメリットでもありますね。せっかくリアビューをすっきりさせても四角いリフレクターで台無しだと思ったため別売りのスッキリしたリフレクターをつけています。

4. また、同社のLEDナンバー灯が小加工で付きます。利用するとNC39のLEDテールランプと相まって非常にシャープな印象となります。

　悪い点は、ナンバープレートウインカーを使用するなど、純正ウインカーを外した場合にナンバープレートとテールランプとの隙間が目立つため不格好になる点です。

　逆に言えば純正ウインカーを使う場合はこのフェンダーレスキットがベストでしょう。フェンダーレスにはしたいけどもなるべく純正の雰囲気は崩したくない、ナンバープレートをあまり跳ね上げるのは好みでない方にお勧めです。

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以前からLTDフェンダーが欲しくて
ネットオークションとかで純正のLTDフェンダーを探してましたが程度の良いフェンダーが見つからないのと価格が高いので
悩んで居ましたらPMCさんのLTDフェンダーを見付けたので
色々情報を探しましたが見つからず値段も安いのでとりあえず購入してみる事にしました。
在庫も有りましたので直ぐに届き現物確認と取り付けしました。
おっ！安い値段でも作りやフィット感に全然もんだいなしでした(^^)
自分的には100点です！（ノーマルの19インチホイール）
純正に拘らなければこのフェンダーでOKだと思います！

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　GB250のセパハン化で、ライトとメーターの隙間が大きくなったので、隠す意味で本商品を購入しました。
　バイザータイプは色々なメーカーから出てますが、一番小柄なワールドウォーク製を選びました。
　大きさから風防効果は初めから期待していませんが、作りはしっかりしていてスクリーン部は厚く、歪みや傷、曇りも全くありません。また金具は見た目より取り付ければしっかり支えてくれています。
　今回、クリアーを取付けましたが、カフェレーサースタイルにはピッタリだと思います。

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MT-09発注時に同時に注文してつけてもらいました。
なので取付に苦労していません。
色はダーククリアですが想像より薄い色でした
まあ、それが悪いわけではないですが・・

段付きでサイドまでカバーしているので
かなり満足です。

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セミダブルシートは、海外向けWR250の純正採用シートです。
写真は（左）が国内純正シート、（右）がセミダブルシートです。

シート高を上げることにより、オフロードでのスタンディング⇔シッティングの屈伸運動の量を減らしたくて購入しました。

結果はバッチリです♪

膝や太ももへの負担も軽くなった気がします( ´∀｀)b
また座面の窪みが浅いので、競技車両のハイシートのように前後移動が少し楽になりました。

購入状態ではタンデムベルトが装着されていますが、移動に邪魔だと思って外しました。簡単に外せます。
シートを裏返すとスポンジテープの影にボルトが2つ隠れていますので、それらを外すだけです。

セミダブルシートを上から見ると、国内向けの純正シートに比べて後方の幅がやや広くなっているのも特徴的です。
そこをふくらはぎでギュッ！と挟むように意識すると、スタンディングで後方へ大きく下がった際に上体を支えることができましたので、これも気に入っているポイントです(笑)

純正ということもあり、車体へのフィッティングは全く問題ありません。隙間もありません。
取り付けには国内純正シートのボルトがそのまま使用できます。
国内純正シートや競技専用車両のハイシートに比べて適度に柔らかく、座り心地も最高です♪

当然ながら足付き性は悪くなりますが、車体をローダウンするなどして対策すればイケます。
ローダウンをしてでも、装着したほうが走りが楽になるシートであると思いますヨ！

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純正よりもロングサイズで歪みも無く！素晴らしい製品です！スタイリング＆形状、全てにおいて、エクセレント！　スクリーン越しに走行中、動画撮影をしますので、定期的に交換しております。

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そこらの安物とは違い、とてもgoodです。値段も手ごろで、簡単にカスタマイズできます。とてもおすすめです。傷防止にもなりますが、何より見た目的に引き締まる感じです

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他社の製品と比べるとウインカーが高い位置にある点と、
価格が手頃なことから迷わずこれにしました
「ナンバーベース＆リフレクター W122」と合わせての使用です。
CBR650FにこのフェンダーレスKITはとてもよく似合うと思います。
LEDはちょっと明るすぎると思います。

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シートの形状に作られていて、被せてからある程度引っ張りながらタッカーで打てば綺麗に張れます。
自分の場合は、最初に前方部分を留めて、後方を留めた後にサイドを引っ張りながら留めて反対側も引っ張りながら留めたら綺麗に出来ました。
素人でも簡単に張り替えが出来るのでオススメです！

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ブルーのホイールに貼り付けたのであまり派手には目立ちませんが、個人的には良い感じになったと思っています。
貼りやすさと耐久性が素晴らしい商品だと思います。

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