とても綺麗で良いのですが、私には少し透過率が良すぎるようでした。
商品自体には問題なかったので、
【スモーク・ブルー】⇒【ダークスーモーク・ブルー】へ買い替えます。

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グリップをそこまでしっかり握らなくてもアクセルオープンが出来るので確かにラクなんですが、徐々にズレてきます。

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【使用状況を教えてください】
2020年式ZX-6R

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ワイヤリング用の穴がない。
軽くだまされた感がある。写真よく見ればわかるけど。

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【前提として】
純正マフラーでは無く、WMの7Rメガホンマフラー（連結パイプあり）から交換した際のレビュー。

まず、取り付けは簡単…但し、センタースタンドストッパーはそれなりにテクニカル。
簡単な理由はWMのメガホンや、純正マフラーの様に連携パイプが無いから。
要はE/g側で固定し、サイレンサーの吊る位置さえ合えば、左右の連結のバランスを見なくて良い。

次に性能。これはちと残念。折角のW6の特性である低速のトルクが激痩せする。

これは良い悪いというよりも、連結パイプを持たないマフラーの特性でもあるので、仕方ない。
ただ、フライホイールがバルカン1500と同じ重量で低回転／スロットル低開度からのトルクがあるのに、
回さなければ走らない、と言う特性はW6の良さを殺してしまっているのも確か。
車両特性をマイナスにしてしまっている以上、フラットに考えて性能減、と見て良いと思う。

ただ、高速に乗って峠まで行った際には、回せる気持ち良さもあるので、好みに寄る部分もある。
但し、街中…あるいは短距離でStop&Goを繰り返させられる状況では、個人的にはかなり評価が落ちる。
今までこんなに回さなくても…＆トルク感薄いなあ…！と感じるか。
街中でも回せる…＆パワー感はある（回しているので当然）と感じるか、で評価が分かれる。

部品の精度は流石の大手、作りもデザインも悪くない。音質も程々に旧Wをイメージさせる。
ただ、どうしても音量がうるさくも感じてしまうのは、前述の回転を無駄に上げる仕様だからとも言える。
純正マフラーでの乗り味、音質が好みであれば、このマフラーはお勧めできない。

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装着していた同じドレミのテールカウルが、転倒など一切無いにもかかわらず、通常使用で取り付け部分がことごとく割れてしまい、穴を開けてタイラップで固定していました。そのための買い直しです。
仕方なくの買い物で、欲しくて買った訳ではないので、耐久性の向上、もしくはもっと安価な設定を望むパーツです。

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高い防風効果を持つR1200RT LCですが、冬場　上腕部にだけ風が当り腕だけ寒いので購入してみました。
装着後の風当たりは7?8割ほど防げたように思い、この点では満足してます。
しかしながら、悪い点が私的に目立ってしまう商品でもあります。
1つめは、純正位置のナビ画面が映り込み夜間、トンネル内は目障りです。
　　　　※純正の位置にポータブルナビ装着
2つめは、整流効果です。純正の安定感は素晴らしいと再確認しました。
3つめは、その形状が故の、景色の湾曲です。(これは、我慢できる範囲です）
個々の感じ方は違うので、私個人の感想でした。

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サーキット専用にこちらを購入しました。購入の決めてはサイズ感です、当方は普段２６、５センチ愛用です、ランニングシューズは幅広4Eか３Ｅの物を選択します。
大体レーシンブグーツは幅狭が多いのですがこちらの会社のブーツは幅広で違和感なく履けます。
しかしソールの接着が全く駄目です。
数回使用しただけでソールが外れました。
接着剤で張り直しには一度完全に外してボンドの付着物を剥がして際接着及び圧着が必要です。その作業には約1５０００円程度かかります。デザインや使い心地が良いだけに残念です。

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デザインは気に入っているが、半年近く待たされた上この値段でこのクオリティなので残念です。（穴の位置が全然あってないのでフィッティングが結構大変。）
特にスクリーンの取付箇所などヨシムラの自社製品同士なのに、メーターカバーをカットしたり、取付穴をずらす為削ったりと取付に苦労した。（自社製品同士なのだからポン付けできる位の精度で作ってほしい。）
感想として買うとしたらフィッティングする事が前提なので無塗装で買うことをお勧めします。

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見た目は良いけどオイルが垂れるのが残念

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まず、この値段で車種専用ハーネスと謳っているにもかかわらず、コイル配線の平端子板厚が合わずに（製品のは薄すぎて嵌合しません）加工が必要です。
取り付け自体は自分でタンクを下ろせる方なら問題なく出来る難易度だと思います。
極低速時のノッキングが減ったのと、気持ち加速が良くなったかな？といった程度です。
プラグはノーマルなので、BRISKのLGSに換えてみてどうかが楽しみではありますが。

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