ヘルメットのメンテナンス用として購入致しました。ヘルメットのみにしようと思っていたので少量の物を購入しましたが、少なすぎました。次回は大きい物（拭き取り用タオル）が付いている物を購入し、車体にも使用してみたいと思います。商品はとても良く、スクリーンの虫汚れも落ち、きれいになって満足しています。コーティング剤としては未だ分かりません。

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ただ挟むだけなので初めはスマホを挟んで走行するのが心配でしたが、いざ使ってみるとアスファルト舗装の道を走る分にはしっかり挟んでて落ちる気配はありません。
それなのにマウントもマウントをやめる時もエックス部分を指で縮めるだけでとても楽です。
前はネジタイプのマウントをするものを使ってましたが毎回ネジを回さなければいけないのがめんどくさかったのでとてもいい使用感です。
ただ、これだけではバイクに取り付けられず、取り付けるのに色々揃えないと行けませんが、総額として値段がちょっと高いかな、と思います。

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いわゆるオイル添加剤でななく燃焼室、インンジェクション関係の
洗浄剤です。

排ガス規制がキツくなった為、カーボンも溜まり易くなりがちです。

メーカー推奨は3,000km毎ですが慣らしが終わった後、2,000kmを
超えてエンジンにあたりがついた頃から入れてます。

新車の性能を維持できるように考えて使用しています。

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KUREのクリーナーも安いので考えましたが、せっかくなので専用品にしました。
使用量は少しで洗浄できるのでお勧めです。
ノズルが別体なのでノズルをボトルにハメる際に少しスプレーしてしまうのが勿体ないかなと。
ノズル一体型だと尚良し。

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16年までに、なってましたが１８年式にも問題なく付きました。
キャリパーの種類によってブレーキホースの取り回しを考えないとダメかもしれません。

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シュアラスター SurLusterから出ているワックスふき取りクロスを使用してみてのレビューを投稿します。
"メンテナンスを買いそろえようと思って買ったものになります。
同じシェアラスターが出している
- シュアラスター SurLuster : マンハッタンゴールドワックス
https://www.webike.net/sd/23961821/
を買ったため合わせて購入しました。

商品名の通り、主な用途は塗布したワックスを一度ふき取り薄く塗布するためのものです。

使用した感想としては、特別これを使用しないといい感じの薄さにできないのかな？という感じで特別この商品じゃないといけないのかといわれると疑問を持つところです。

ただ、クロスが非常に大きく、生地もしっかりしているため、8つ折りくらいにしても十分な大きさになり、手に収まる感じが非常に良かったです。

自分の乗っているGSX1300RHayabusaはフルカウルなため、施工する面がネイキッドバイクと違って多くふき取ったワックスがまた別の個所で伸びないようにするためにも面が多いことはかなりのメリットだと思います。
【期待外れだった点はありますか？】
特にありません。
ふき取りやすさや生地の柔らかさなどは非常に満足
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少しだけ安いと◎
【比較した商品はありますか？】
値段の面で
- AION : プロユーススタイル コーティング剤ワックスふき取りクロス
https://www.webike.net/sd/23846848/
と比較しましたが、今回はワックスを出しているメーカーに合わせてこの商品にしました。"

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ウレタン つや消し塗装でフロントフォークのアウターとヘッドライトとその他細かいパーツを塗りました。
塗りやすさ、仕上がりとても良かったのでリピーターです。使いきりタイプですので保存はききません。2液を混合したらすぐに使いきらないといけません。私は余ったらもったいないので塗りたい細かい部品を多少多めに用意しました。
写真は１年前にこちらの商品を使用して塗った物です。耐久性に期待です。
今回は車のルーフキャリア塗装に使用予定です。
仕上がりが半ツヤのブラックみたいな感じでとても気に入っています。

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以前から評判が良かったメンテナンスセットをようやく入手しました。お目当てはルブリケーターです。久しぶりのチェーンメンテで使いましたがとても使いやすく今までより早く楽しくメンテ出来ました。出来ましたらルブリケーター単体でも発売して欲しいです。

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錆びたネジの取り外しに、以前は値段の安い潤滑剤を使用していましたが、評判を聞いて購入しました。揮発性が低い為、取り外せない錆びたネジの浸け置きに有効で浸透性も
高く重宝しています。使用頻度は普通の潤滑剤が多いですが、ラスペネ一本はいざと言うときの為に常備しています。ガスの圧力は高く無いため、クラッチ等のケーブル類の潤滑には向いていません。長期保管するような部品の防錆等にも使用しています。

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スプレータイプのチェーンルブのなかで、評価が高かったことと、
メーカーが和光ケミカル、「ワコーズ」という安心感から購入、使用しました。
これ以前は、ヤマハ、何か、何か、何か、LAVEN、EKチェーンという感じです。(「何か」は忘れました。)

まずヤマハと初めの「何か」は、いわゆる「ホワイト系」で、
初めてバイクを購入した時にバイク屋さんから、
「清掃が面倒なら、できれば500km、長くても1000km走る前に、吹き付けるだけでも良いからやっときな。」
と言われて使っていたのですが、「いざ清掃」となった時に、硬くこびりついたルブを落とすのが大変だったことと、
「自分、意外とチェーン清掃やりそうだな。」
と感じはじめたので、ホワイトはやめました。
次の「何か、何か」は、それほど悪い印象は無かったと思うのですが、
その次のLAVENのインパクトが強すぎて忘れてしまいました。
LAVENは、たしか、量が多くて高くもなかったことが選んだ理由だったと思います。
チェーンに吹き付けて、タイヤをを回転させると、スプロケとチェーンの間から糸が伸びるほどの粘性。(納豆を箸で持ち上げた時のような感じ)
吹き付け後の拭き上げもベタベタしてやりづらかったし、
走行後は、ホイールやフェンダー、車体周りに汚れたルブが飛び散りまくっていて、コレを清掃するのもかなり大変でした。
チェーン自体の清掃も、クリーナーを大量に使わなければならず、
途中で捨てようかと思ったけど、缶の廃棄のために我慢して使い切りました。

※この粘性が、チェーン保護に良いのかもしれないし、LAVENを愛用している方もおられるでしょう。悪意はございません。「お前に合わなかっただけ」と捉えて頂ければ幸いです。

この次のEKチェーンは、クリーナーとセット販売の物を使用しました。
値段、量、性能は、ほとんど不満の無いものだったので、2?3セットリピートしたと思います。
(ルブの方が消費が早く、クリーナーが残り気味でした。)
そんな時、ウェビックのポイントが期限を迎える、ということでワコーズを試してみることとしました。
使ってみての感想は、
かなり粘度は低いようで、吹き付けた後もサラッとした感じです。
サラッとしているので、作業後の拭き上げもウエスで簡単にできます。
初めて使用した時に、施行中、ホイールの回転が以前よりも軽くなっていくことが感じられました。
走行中の飛び散りもかなり少なく、あまり時間が経過していなければ、ウエスのみである程度拭き取ることができました。
使い勝手はかなり良好でした。
(缶も「ただの円筒」ではなくて、高級感がありますw)
しかしながら、総評にも書いた通り「ちょっと少ない」ですね。この量にしてはまぁまぁイイお値段ですし。
性能的には、かなり満足いくものだったので、3本ほどリピートしました、が、
終盤では、「吹き付ける」ではなく、リンクひとつひとつに「注油する」ような使い方になっていましたので、
もはやスプレータイプの物自体がもったいないように感じはじめ、今は円陣屋至高のＣＰＯＲを使用しています。
ＣＰＯＲは自分的に史上最高のチェーンオイルなのですが、作業のチマチマ度は上がります。
「私はこのチマチマ作業が嫌いでは無い」ということに気付いて、慣れてしまえばスプレータイプの作業よりも手間が少ないように思えているのですが、
「そんなチマチマと面倒なことやってられないよ。」
「でも、チェーンはそこそこマメに見るし、サッと清掃、サッと吹き付け、サッと拭き上げができて、高性能を感じられるやつがいい。」
という方には、
私的に、この「ワコーズ」オススメします。

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