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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
今回初めてHJCヘルメットを購入。
安全性の高さを感じられる質感で、スタイルもそこそこ。実物は日よけ部分が少し短いのと顔が丸見えになるため星1つマイナス。
サイズやかぶり心地はショウエイに似たかんじで良いです。
システムヘルメットは便利でちょっと走りに行こうという気になりますがやっぱり重いです。走ってても重さは感じるのでロングツーリングが多い人はオープンフェイスの方がいいかもしれません。
ただ、少しずつ不満はあれど何と言っても安いですし、現物は決して悪いものではないので価格を考えると満足度は高く、買って良かったと感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 3 |
度々安さに惹かれてカブト製品を買い、2?3ヶ月でこりゃ駄目だと、アライ ショーエイを買いなおすという事を繰り返していましたが、ジオシスは長く付き合えそうです。
装着感 頭の鉢周りが少し余裕あり 頬はキツめ（個人差あり）
重量 軽くはないですが 片道3時間くらいなら余裕 それ以上は少々肩がこってきます
12月に使用して
ベンチレーション
バイクのスクリーンが高いのでシールドの中辺りから上に風あたる状況
口元とシールド内側 あまり感じません。シールドの曇りは口元が広いので、ピンロックが無くても4℃位までなら眼鏡をしていてもほぼ曇りません。
頭頂 思ったほど入ってきませんが前傾姿勢にするとそこそこ入ってきます。ただ60㌔を超えるとボボボと低い音がかなりうるさく、気になります。
顎紐
安全の為Dリングなのは好感が持てますが、コストダウンか軽量化の為なのか、リングが薄く角が立っているのできつく締めると外しにくくなります それと他にもレビューされていますが、紐が長い！ホックに留めてもぶらぶらするので邪魔です。
静粛性
以外に静かです（ベンチを開けなければ）
今まで、アライ ショーエイに買い直す原因は カブト製品は軽いけどうるさい 軽いけど肩がこる でしたのでちょっと驚きです。 現在使用中の他社ヘルメット アライRX7X ショーエイZ7 J-force4 ですが スクリーンからの風があたる位置が悪いのかどれもそこそこの風切音がしていたのですが、ジオシスはバイザーのおかげか、それが抑えられています。
アライ ショーエイ に比べればチープな所もありますが、それは値段が違うから当たり前だと 割り切れる人にはとてもオススメです。デザインも如何にもオフヘルメットでは無く、ロードメインのアドベンチャーバイクにはとても似合っていると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正の状態よりも振動の感じが変わります。
振動の角が取れてマイルドな感じに。
それとフロントの剛性感が下がった様な感じがしますが
悪い意味ではなく、乗り味から角を取った様なフィーリングです。
取り付けに関してはデイトナのリアスタンド、フロントスタンドで車体を上げる↓
アンダーカウルを取り外しアストロプロダクツのジャッキ（改造してます）でエンジンの下部のアンダーカウルステーにウマを当てエンジンを支持↓
フロントエンジンハンガー、スイングアームピボットシャフトのナットを緩める↓
エンジン側のジャッキを少しずつ上げ
（ホントに少しずつ。上げすぎるとおそらくフロントスタンドの支柱が抜けるかも…）
フロントエンジンハンガーのボルトが抜けそうな位置があるので、ボルトを外してカラーを交換。フロントエンジンハンガー（締め付けトルク44Nm）スイングアームピボットシャフト（締め付けトルク88Nm）で締め付けます。
カラーの挿入は手こずる事なく、すんなり入りました。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モコモコして首からあごまで全体を包むので寒くないです。多少伸びるところでこの商品にしました。
多少の雨と風のなかで走りましたが、防風効果もあると思います。
嵩張るので携行向きではないので真冬に使います。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
本来の用途ではありませんが、曲ってしまったフランジの修正に使用しました。
１、取り外したエキパイのフランジにボルトを生やしナットで固定。
２、生やしたボルトの先端にナットつけ、その上に曲がらなそうな鉄板を置く。
３、ボルトと直角の位置にプーラーの爪をかけて鉄板の上へ。
４、プーラーの中心のボルトを締める。
５、爪は締まる、プーラーに鉄板が押される、ボルトが鉄板に押される、フランジに力がかかり曲がる。
こんな感じに使用して修正しました。
若干波打った形になりましたが、それなりに修正できました。
このために購入し、あまり使うことはなさそうなのでコスパはイマイチです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
取り付けは簡単。
モンキー純正ヘルメットロックは使えないのでいつもヘルメット持ち歩きしてました。ハンドルに付けてミラーにヘルメット被せてロックできるので楽ですね。商品も細く鍵も増えないダイヤル式はいいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
J-TRIP製は塗装等質感が良い。スタンドも磨きたい位。
ここがネジになっていて高さ調整をします。
T型の向きが横になっていないとスタンドが掛かりませんので注意です。
タイヤのこの蝶ネジで幅を調整します。
アンダーブリッジに噛ませるタイプに比べれば安定感が有りません。しかしホイールの脱着や清掃位なら問題有りません。
質感も高いのでガレージでの車両保管中もカッコ良いですね。
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : メーターパネルプロテクションフィルム＆作業用ツールセット
￥2,750 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2枚セットでおとく。
スマホとかにフィルム貼ることができる人たったら、水張りしなくてもはれるとおもう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
なんとなく購入しましたが､クリアシールドの方がヘルメットの雰囲気には合っているかと個人的には思います。
視界に関しては､夜間やトンネル走行には不向きです。
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サイズ：26
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
色はこんな感じです。
高さはこのくらいです。
今日商品が到着、実使用はまだですが、とりあえずインプレです。
まず、Webikeのサイトで見るより色は黒いです。
高さは上まであり予想通り。
メーカーサイトに「幅広の4E」とあったが、そうか？って印象。まあ、窮屈ってこともない。
当方通常26.0cmですが26.5cmでもよかったかな？
と思って何度か履いたり脱いだりしているとだんだんスムーズに出来るようになりちょっと安心。
締まり方に場所によって最初はムラがあったが、この辺は使ううちに均等になりそうな感じです。
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