スクリーンがない状態では80km/hを超えると風がきつくて走るのが大変でしたがスクリーンのおかげでましになりました。
見た目には期待してなかったんですが、つけてみると意外にもフィットしていい感じだと思います

取付はウインカーステーを外す必要があるので多少は手間がかかりますが、決して難しい作業ではないと思います。

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スポーツスター XL883Nに取り付けました。ヘッドライトハウジング内にスペースの余裕がなく配線をギボシ加工しましたが、結構手間がかかります。
配線加工する際、感覚的にバイク側とパーツ側で同じ色同士の配線をつなぎたくなりますが、そうすると正しく動作しません（車種によるかも）。
加工する際は配線を切る前に一度そのまま取り付け、つなぐ配線をよく確認してから始めるのがオススメです。

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純正のスロットルの開度が大きすぎるので購入しました。取り付けが非常に大変でした。タンクを外さなくてもできますが、それなりに取り回しが大変です。あと、インナーパイプの手入れがしにくいです。

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形状もキャリアっぽくなく、かっこよいデザインだと思います。取り付けもそんなに難しくないのですが、一カ所フレームの間にスペーサーをかます場所がありますが、きつくて自分では入れられませんでした。ここだけバイク屋さんに取り付けてもらいました。ここだけクリアできれば取り付けは簡単です。ボックスを付けていない時は違和感ないですよ！

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大きいウィンドスクリーンを付けた車輛には切ったり削ったりしないとハンドルを大きくきった際に干渉してしまいます。
＊普段はそんなにきらないかもしれませんが、ハンドルロックは使えなくなります。
＊干渉しても無理やりきるときれますが、戻す際スクリーン側の淵ゴムに引っかかります。


ウィンドスクリーンが純正の場合は問題ありません。
取り付けも簡単で効果もあるのでおススメです。

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長いフェンダーが気になり、フェンダーレスキットを購入しました。説明書が非常に見づらくて取り付けに苦労しました。自身がない方は店に頼んだほうが良いかもしれませんね。作り自体は非常にしっかりしているので強度的には十分です。

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ミラーと共締めするだけですが、ステーが短く
車種によってはステーを延長しなくてはいけません。
あと取り付け位置が低すぎると思います。
だいぶ曲げたり叩いたりして位置を合わせました。
汎用品なので仕方ありませんが。
物自体はしっかりしていています。

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車種専用品ですので、これ以上ないくらいきれいに取り付けできます。
説明書も丁寧でパーツ脱着する為に取り外しの必要なビス位置まで記載されており、ちょっと感動します。
ただ、キットに入っているリレーをヘッドランプのハウジングに入れるのはちょっとコツと忍耐が必要です。

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プロテーパーのウィンダム（MID）に取りつけ。
ハンドガード取りつけステーのカーブベントだが期待を裏切るステー。カーブの恩恵を受けるのは左右ともの油圧ラインのみ。他の配線はいったんタイラップをばらしてからステーの外側を通さないとバッチシきまってくれない。

レバーが純正の場合は、ハンドガード自体に干渉するが操作に問題はなし。内側には適当に保護テープをはっとけばおk。調整次第でどうにかなりそうだが、純正ミラー（右側）は多分つかない。

いずれこけてガリガリになるのは目に見えているが、ま、最初くらいは。。。って感じか。

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タチゴケやスリップダウンでサイドパネルは、キズだらけ！フレームスライダーはタチゴケ程度ならかなり有効ですよって行き付けのバイク屋さんの言葉を信じ購入、ただ取説が英語でサッパリ？自分で取り付けましたが、右側のフレームのボルトがとんでもなく固くそれなりの工具がなければショップに依頼するのがベターですね。

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