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レバーカラー：マットブラック | レバータイプ：ロング(レバー部全長173mm) | アジャスターカラー：マットゴールド
利用車種： V-MAX 1200
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
他の方のレビューにもありましたが、クラッチレバー側はアジャスターの位置を一番手前になる様にしてもノーマルレバーとあまり変わりません。
そこで、調整カムの凹部分を丸棒ヤスリで削って自分が握りやすい位置にレバーがくるように加工しました。
ブレーキレバーは問題無いので、クラッチレバー側のカムは改善が必要だと思います。
見た目や握り心地には満足です。
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レバーカラー：シルバー | アジャスターカラー：チタンカラー
利用車種： スーパーカブC125
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
社外レバーとしては定番のUK。
余程の高級車を除き、基本は消耗品として安価なコストのブレーキレバー。
アルミ鍛造のレバーに変えるだけで、グッと高級感が出て車両の満足感が上がる。
なら、amazon当たりの「見た目は同じ」製品でも…と考えるのは安易。
まあその安易な考えで、CTの時は安物買いの銭失いをした自分だからこそ言えるのだが。
レバー形状はそれこそ好みだが、ややショート気味のレバーは自分にはピッタリ。
身長や体格から掌の大きさが変わるのもあるが、普段、指二本掛けの人にはお勧めできる。
特に純正は調整が出来ず、手前まで引けてしまうのが嫌なタイプの人には。
取付はボルトとナットを一つずつ外して、レバーを交換するだけなので誰でも可能だと思う。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 使用感 | 5 |
どうしてもコストがかかってしまうので
真夏に何度もロングツーリングに行く方や毎日バイクに乗る方にはあまりオススメ出来ませんが
月1回?２回程度のプチツーリング等に使う分には良いと思います。
実際、ただの水より涼しいですし清涼感も持続します。
小林製薬などの冷感ストロングスプレーなどでも良いのかもしれませんが値段的にもあまり変わらないです。
（というかリキッドウインドウォーターのほうが安い…？）
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ホースカラー：ブラックスモークコーティング | フィッティングカラー：ステンレス | ホース長1(ブレーキマスターからセパレーター)：50mmロング | ホース長2(セパレーターから右キャリパー)：30mmロング | ホース長3(セパレーターから左キャリパー)：30mmロング
利用車種： ZRX1100
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ニッシンラジアルマスターシリンダー装着の為、セパレータから上を50ミリロング、セパレータから下をキャリパーにダイレクトにしたくて30ミリロングにしてみました。結論としまして、キャリパーアダプターを使いダイレクトにするには、ホースが短すぎましたので参考までに。
おそらく、付属のバンジョーを使えば大丈夫だとは思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
Vストローム250SXにピッタリ？？
とんだアクシデントがあり、バイクをこかしてしまい
購入しました。
フォルムや後方の見え方に満足してます。
バーにミラー部をボルト固定する訳ですが、バーに結構な痕が残ります。
初回なんも考える事なく固定しましたが、あとから位置を移動したことで、最初に固定した箇所には傷と錆が、、、。
最初からガチで固定箇所を決めましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
食いつきがいい感じになった感じがします。
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サイズ：27.5cm
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 滑りにくさ | 3 |
ED-Proとは異なり、最初から柔らかくしなやかで、普通に歩くことができます。ツーリング先での歩行が苦になりません。また、つま先が厚すぎないので、シフトペダルの下に入れやすく、ペダルのコマを一つ上げるようなこともいりません。防水性は試していませんが、インナーの質感が高いので、通常の使い方ならば期待を裏切ることはないでしょう。幅は普通程度なので、足幅が広めの人は２サイズ上が良いでしょう。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
Trekker 52Lの更なる制裁量の増加を目論んで、ケースの上にラックを取り付けた
取り付けは、穴あけ位置のテンプレートは付属あり、ケースの蓋裏側にマークもあるが、微妙にずれがあるので参考程度に
現物合わせで正確な穴あけ位置をポンチしてドリルで穴あけ加工。やり直しができないので慎重に
ラックは少し重いので全体の重量は増したが、上部にネット等でかさばる荷物を積載できるようになったのでキャンプツーリングにより便利になった
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ヘルメットの内装は２セットを交互に使用すると長持ちするので顎ひもも１セット買い増ししました
顎ひもはすぐヘタって来るので快適なヘルメット運用にプラス１は必須装備です
OGKの内装は価格が安く納期も短めでとても買いやすく満足しています
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
へたったノーマルのフロントスプリングの替わりに鬼脚スプリングを組みました。固くなりましたが、峠を走るときにはしっかりしていて安心感があります。トップキャップとANDFキャンセラーとセットで装着しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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