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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 3 |
取付・精度：極悪です。妥協できる位置にするのに何回もステーを曲げる必要があります。左右対称の位置にするのは困難です。骨が折れます。
品質・質感：FRPはやはりプラスチッキーですね。厚みがない分、安っぽいです。
性能・機能：純正のキャブカバーに遮熱という概念はないですが、こちらは遮熱してくれます。
形状：可もなく不可もないです。シートに触れる状態で取り付けると
後にシートが削られてシート表皮が剥がれていきます。
コストパフォーマンス：￥10000以上の金額でこれはちょっと残念です。
総合評価：だめです。
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2.6/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| デザイン | 4 |
| フィット感 | 4 |
同じOGKのKAZAMIからの交換です。発売前に予約をして発売後すぐに購入し使用してます。
先に結論から言うと重さとメットの大きさ（形）以外はKAZAMIと同等かもしくは下なシステムヘルメットです。
まずは良い点から
・KAZAMIのときより明らかに軽くなっている。
・正面から見たときに横に膨れてすこしダサかったシルエットが削がれてかっこよくなっている。
・ブレスガードが大きくなったので顔の焼ける範囲が減った。
悪い点は色々ありますがなにより
・風切り音がひどい
時速50キロあたりからピーピーと大きな風切り音がなります。おそらくシールドと帽体の隙間とメット後部の抜けあたりと思います。
これはKAZAMIのときよりひどいです。
・メットの脱着を何度か繰り返すとチークパッド下部の受け側がだんだん出てくる。
帽体に収める帯状の硬いパーツがチークパッドの下の方に付いてますがこれがだんだん出来ます。
・あごひも部分のバックルが大きい
グローブを付けたまま脱着しやすくしたかった為なのからバックルが大きく少し顎を引くと喉に当たります。
これからの季節厚手のジャケットを着てネックウォーマーなどを付けてあごひもを締めるとそこそこ窮屈な思いをします。
他にも細かい点で気になる部分が多くありますが、大きな利点/欠点はこれくらいです。
ちなみにこれらの欠点は一度販売店を通してOGKに現物を送り返し見てもらいましたが「仕様」とのことでそのまま返されました。
これで正常らしいです。正直ガッカリしました。
システムヘルメットを探していて多少の重さを許せるならRYUKIよりもKAZAMIをオススメします。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
穴の位置や厚みが合っていません。
とにかく調整が大変です。
付属のゴムワッシャーは意味がありません。
穴の調整が必要な場合がありますと説明書に書かれていますがそんなレベルじゃありません。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
チェーンガードの取り付けと同時に行いました。
厚みや穴の位置がめちゃくゃで非常に苦労しました。
削ったり、盛り足したり…。
本来ならば数分で終わる作業にチェーンガードと両方で4時間かかりました。
穴の調整等が必要な場合があると説明書に書かれていますが、そんなレベルではありません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 1 |
厚さが薄いので高速走行すると凄くブレます。形は良いと思いますが実用性はほぼゼロの残念な商品です。近いうちに買い替える予定です。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 1 |
wr250x2007年式に使用しました。
こちらはyzシリーズと共用とのことで別売りのスプリングもフィッティングが悪く、まあワイドステップにはなりましたが、スチールなので無駄に重たく、スライダーも単なる樹脂なので、すぐに擦り切れて無くなり、別にスライダーがあってもなくても全く必要性が感じられませんでした。
それから転倒はしていませんが、もしもフルバンクをさせた際にフレームやブレーキレバーに干渉しないかステップを動かしてみたところ、ガッツリブレーキレバー取り付けナットとレバー本体にステップが食い込む造りでした。
10000円も出せばyz250fのステンレスステップを買えます。
装着して僅か300キロで外して売却しました。
このステップは値段相応の価値はありません。
2000円程度でしたら、まあファッションでワイドステップが欲しいと言われる方になら満足頂けるかも知れませんが、しっかりとモタード乗りをされる方には一切お勧めできません。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
厚いステンレス板を打ち抜いてからネジ加工してるようで、片側にバリが出てる。
届いたものは左用の物がスイングアームの塗装面側にバリがくるのでそのまま取り付けるとチェーン調整した時に塗装を傷つける恐れがあるため、バリ取り必須だった。
左右で塗装面に当たる面が統一されてない。
純正の１０倍の価格なのだから、
もう少し丁寧な加工を望む。
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2.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 1 |
| デザイン | 4 |
フラット林道ツーリングで使用。ぱっと見は品質高いが、一度、林道で軽く転倒しただけで、固定する箇所が根元からちぎれる。別メーカーのシートバッグはそこそこ耐えただけに残念のひとこと。
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ACCUTRONIX:アキュトロニクス : フォワードコントロール FURY DMD ブラックSTD 【FWD CTRL FURY DMD BK STD [1622-0373]】
￥184,638 (税込)
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
VT1300CX furyに装着
しようとしているのですが、加工しないと全然付きません。
当然説明書は全部英語、図なし！！
翻訳しても変な日本語になる感じ！！
なので形状を見ながらつけてます。
まずブレーキの方も、既存のどの部品を取ってどれを使うのか
パズルのように組み立てました。
問題はミッションの方！！
ミッションを入れる棒？が全く付かない！！
エンジンにぶつかってしまう！！
切ったり貼ったりして今でも格闘中！！
2日目に突入してます！！
こんな事だったらバイク屋さんに頼めば良かった・・・・
買う人はきをつけてください。
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2.6/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
レストアの為に使用。
ツメ形状のせいかライトケースから少し浮きます。
言わなければ気付かないレベルだけど。。。
純正がまだ出るのでケチらないでそっちを買えばよかったかな。
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