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3.0/5
スタイルが良く、サイズがあったので購入しました。
少し横に張っていて幅が広くなり、すり抜け時に注意する必要がありますが、そんなに横をすり抜けることもありませんので気にしていません。
レトロ風なスタイルになり満足しています。
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値段はかなり安いですが、本体が大きい点と強度が不安ですね。取り付け部分のガタが少しあるので、スマホなどの落下防止対策が必要と思います。この手の樹脂製のステーは締め付けが強すぎるとすぐに割れてしまうので、コストが少し高くなっても金属製にバージョンアップしてほしいと思います。
まあ、安いので文句を言う事が間違いかもですね。
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CB1100EXにLサイズのクリアを装着
防風性能はかなり高く、高速道路では余裕のクルージングを堪能できます。
ビビリ音などもなく快適ですが、二点難点が。
風で若干たわむせいか、インナーステーとバイザーが干渉します。
そしてインナーが削れ、バイザーにキズがついてしまいます。
安い商品ではないので大変残念です。
現在は干渉部位にゴムを挟んで解消してます。
もう一点は、ハンドルに取り付けた角度調整治具が購入3ヵ月程度ですでにへたって締め付けられなくなっています。
こちらもゴムを挟む等で解消するとは思いますが…
どちらの点も実際に使用していれば発生すると思うのでメーカーには改善いただきたいです。
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3.0/5
クリアーシールドだと顔が思いっきり見えて恥ずかしいですが、これなら問題ないです。
というより、ヘルメットが物凄くカッコよくなります。
しかし、ミラーシールド自体のクオリティは低いです。
飛び石ですぐに傷つきますし、新品の状態でもよく見ると少しムラがあったりと国産メーカーだと信頼しきるとガッカリします。
それを差し引いてもカッコイイので我慢できる範囲かな？
ライトスモークシールドにミラーコーティングされてるので、トンネルや夜間は少し見づらい程度です。
コーティングが薄いので、くれぐも取り扱いには気をつけたほうがいいです。
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純正の取って付けた様なテールライトがシート内にすっぽり収まるので形状は良いがはめ込みのプラパーツとライト自体との間が空いているのでホコリや雨などは入り放題になってしまう。
コーキングが何かでスペースを埋めた方がいいかもしれない。
純正のゴムブッシュは使い回しになっていたのでその辺も付いていればより良かった。
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3.0/5
スペーサー単品では質感や形状、メーカーロゴのワンポイントなどいい感じだが、専用品と言うなら純正マウントの形状にピッタリと合わせて欲しかった。 つなぎ目の段差が安っぽいスペーサーに見える要因になる。 コストもこの段差のままなら、マイナス1000円は下げて欲しい。
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この商品はボルトのみで取り付ける（本体にはねじ穴が空いていてフェンダー裏からボルトを取り付ける。ナットは使わない）タイプだが、本体のねじ穴深さがかなり浅く、その分ボルト長が短い。
また本体とフェンダーの間に防振ゴムを挟むので、フェンダーから出るボルトの先はほんの少し。
それがどういう結果を招くかというと、非常に取り付けが大変ということ。
普通パーツはボルトを先の部分だけねじ穴に入れて、仮止めをして本締めにすると思うが、先に述べたようにねじ長がギリギリなため、仮止めが出来ない（本締めしないとねじがかまない）。
また防振ゴムに空いているボルトを通す穴もややずれているため、ボルトがまっすぐ入らずこれにも苦労させられた。
ゴムの穴を大きく空けて、もう一名に本製品を押えていてもらい、リアタイヤを外してフェンダー裏に入り込むくらいの体制でないと、スムーズな取り付けは出来ないのではと思ってしまった。
ちなみに私はもともとついていた社外品テールランプベースを再利用して、テールランプとリフレクターのみ使用しました。表面仕上げなどはきれいなので再度取り付け挑戦したいです。
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3.0/5
値段を気にする方には買って損はしないでしょう。
ワンタッチ開閉は便利で容量が大きくて、いっすよ！
しかし、鍵のバリが酷さに愕然としました。
ロック開閉には困りませんが…^^;
さらに取説も説明不足な点が多く、特にベース取付けに至っては絵を見てテキトーにやってくれという感じです。
トップケースの使い方に慣れていて細部の質感を気にされない方には超オススメコスパボックスでしょう（笑）
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根元のバネが仕込まれている部分がしっかりと固定できないため、かなりグラグラします。
諦めて、瞬間接着剤で固定しました。
また、クリップ部分の絞め込む量の微調整ができません。
とはいえ、高いものではないので満足しています。
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説明文にもあるように加工が必要です。純正エキパイの取り付け穴の長穴加工で取り付ける事が出来ました。付属しているインナーサイレンサー？は使えませんでした。音は大きめ。見た目は良かったです。
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