某イボイボの製品と悩みましたが、ライディングデニムで乗るときはイボイボが痛そうなので
こちらの製品にしました。質感は柔らかいゴムで、グリップ感は良い。
あとは耐久性が気になるところ。

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ハイスロ取り付けでグリップ径に合わせ赤から黒に入れ替えです。

相変わらず豪華なパッケージングでアタッチメントがやたらと同胞されています。

半分箱とアタッチメント代か？と思ってしまいます。

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使用しているのはグラフィック違いですが

ヘルメットとしては良いものです
PSCマークがなく国内ではヘルメットとして販売できないので、そもそも乗車用ヘルメットとして使用できない・・・ことになっているようななっていないような。法解釈になるので、ここでは話しません。
まぁ危ない橋を渡りたくないなら、公道使用しないでください。

欧米人との頭の形の違いがあるので、結構いろいろきつかったりあまったりします。
１?２サイズ上げないとそもそもかぶれない可能性大なので、ギャンブルしたくなければどこかで試着を。
国内にはもうないと思うので欧州にいったときにでも…（ぇ

で…性能のほうですが…。
重量バランスが良く、被っていて軽いです。持っていてもそこそこ軽いです。
首後ろ部分が掴みやすいのでメットを片手もちしてもすっぽ抜けないのもいいですね。

また空力的にも並み以上です。高速道路の常識的な範囲の速度で問題ないです。
（多くは語りませんが”流れに乗って”、”追い越し車線も使って”ですよ）

走行時の静穏性は残念ながらショーエイのGT-AIRのほうがいいです。
はっきり言って、ショーエイ、アライの同価格帯のヘルメットと比べて優位性はなく、価格が同程度なら同程度の機能です。

マイク、スピーカーを内装しているのも特徴ですが、国産メットも同じSENAのインカムで10UやSRLなどの内蔵ユニットがあるので、技適のないSC-1SやAを手に入れる価値はないですよね。
（携帯用アプリが日本語対応してしまっているのはご愛嬌）


散々なこと書いてますが良いものです。でも勧めません。
総評は『「シューベルトであること」「デザインがこれじゃないとイヤ」でないならリスクを冒して買うほどのものではない』です。

「どうしてもコレ」と思って「法律的に御用になっても裁判で戦う」くらいの覚悟があって、「関税というお布施」を払う気があるなら止めません。

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ＳＶ６５０にはキジマやプーチなどいくつか選択肢がありますが、このＭＲＡを選んでみました。
カッパ製も考えたのですが、納期がかなり遠かったため、ＭＲＡの入荷が早かったのも理由の一つです。

ただこのＭＲＡスクリーンの取り付け状態の写真が少なく、なかなか参考にしずらかったのですが、それでも実際に購入して取り付けてみると、取り付けもシンプルで大きさも調度よく、形状も安っぽい感じもせず、買ってよかったです。

色は雰囲気が良さそうなスモーク。


劇的な防風効果という印象まではありませんが、ないよりは長時間走ると防風効果に助けられているだろうと思います。
あと寒いときは伏せればなんとか寒さを凌ぐことはできる安心感もあります。


大きさやフォルムなど、かなり満足なので、写真を参考にしてみてください。



ちなみに跳ね上げられた風が乱れてヘルメットに当たるようになるため、ヘルメット内で風切音がうるさく感じるようになりました。
ヘルメット単体で真っ直ぐに風を受けるほうが静かだったと思います。

それも最初は気になりましたが、すぐ慣れました。

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純正の形状デザインは、最初からシングルシート仕様であったかのような仕上がりで満足です。
しかし、クッションスポンジを取り付けていくのですが、純正のリアカウルに接触干渉しており、振動で跡が付きますので、指定通り取り付けても、接触箇所の有無を確認した方が良いでしょう。

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GSR250に取り付けしました。
ノーマルのものよりも鏡面が狭いのでノーマルよりは視認性は落ちます。
ノーマルよりは低い位置にミラー部分が低い位置になるのでハンドル周りがコンパクトになる印象があります。
GSRくらいの振動では、ブレて後方が見えにくくなるという事はありませんでした。
取り付け工具も付いているので、ミラーを外す工具と合わせて2つの工具で済みます。
スタイリッシュになるので取り付けして満足しています。

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表題の通りでYsギアのフレームガードがペラペラらしく簡単に変形するとのコメントをみてこっちにしました。
物自体はしっかりとした作りでガードに不安はありません・・・がw
他の方も書いていましたがそのまま何も考えず装着するとフレームに傷が入る可能性が高いです。
わたしはゴムプレートを当たり面に仕込み傷防止を行ってます。
WR250Rはフレームがシルバーなのであえてこっちにしました。

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ブルーの色が綺麗でボディーのブルーとのバランスも良く、
気にいっています。取り付けはバネとボールと一緒にはめ込むのは
ちょっとコツがいりますがぐっと押し込めば、OKです。

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カブ９０の純正ミラーとは「くの字」に曲がっている箇所の角度が違う。ネジも右ネジなので、そのまま付かなかった。仕方なくＭ８ボルトを溶接して作り直して装着しました。ミラー部の形状やサイズは純正品と同じ（謎のロゴマークが追加されている、目立たないので気にしない）です。

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Z1000にサイドバックを取り付けようとすると汎用品のサイドバックか専用設計（ステーのみ）のこのH&Bの選択になると思います。

注意としてはフェンダーレスキットを取り付けているとステーがウィンカーに干渉してしまう場合があります（たぶん干渉します）。

イイ点

形状はシンプルですがしっかりと作られいます。
金額も高いように感じるかもしれませんが、車種専用ステーなども３?４万当たり前ですしそれを考えればメーカが出してくれないパーツを出してくれるだけで有り難いです。

バックを取り外していても全体的に纏まっている感じなのでステーが浮いている感じはないです。

残念な点
仕上げの荒さ。
とにかく仕上げが荒いです、バックをロックする穴はバリが出ていて指を切りそうになるし、バックの取り付けプレートは筆塗り？って感じの塗装がされてます。


個人的に改善した点
バックを取り付けると圧迫感があったのとバックの位置が高かったのでセットバックさせるプレートを自作して、後に下げて更に下側に下げました。
メーカーでもセットバックキットを販売しているようです（後に５ｃｍ下げるだけのようですが）。

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