ホンダ純正と迷いましたが、価格とステー別売りでシールドだけ変更できるということで、こちらの製品に決めました。

取り付けは簡単なのですが、ひとつだけ気をつけなければいけないのが、ヘッドライトステーとヘッドライトの間にシールド用ステーを割り込ませて固定するのですが、この時に光軸がズレてしまいます。

また、CB400SF(2014)へのとりつけ時にはシールド用ステーの周り止めを起こして取り付けると、DAYTONAのコンセプトモデルのページに記述があるのですが、取説にはその記載はありませんでした。
(http://daytona-mc.jp/concept/cb400sf_14/index.html)

また、ステーの適合についてもよくわからず、上記コンセプトモデルを見つけて、やっと注文できました。

とりつけてみた感じは、ちょっと濃いめのスモークがかっこよく、前方の視界を妨げない大きさでいい感じです。

実走行はこれからですが、見た目重視カスタムとしてもアリではないでしょうか。

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Puig製レーシングスクリーン（ライトスモーク）をグラディウスに取り付けました。
取り付けが容易で、トップブリッジの左右にあるボルト2本を用いて共締めするだけです。

アクリル製で硬度・透明度が高く、傷が付きにくいです。
サイズの割に風防効果が高く、高速走行時の疲労もかなり軽減されます。

デザインは好みが分かれると思いますが、
気に入ったのであれば、その十分な風防効果も相まってお勧めです。

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取り付けに関しては、何も難しいことはなく、すんなり取り付けできました。劇的にスタイルが良くなりました。ただ納品まで3ヶ月待ったのが長かったです。

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自分の愛車刀君に装着すると、すごく素敵でした！さすが専門店。デザインも秀逸ですし見栄えもいいし、カーボンで軽いし言うこと無しです＾＾

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・どんなシートにも違和感なく取り付けられる
・高速巡航時の防風性

【実際に使用してみてどうでしたか？】
ハンドルの角度・マスターシリンダーの位置のせいか思っていたよりも取付が大変でした。
取り付けステーを少し曲げて、マスターシリンダーを少しスロットル寄りへ移動することで取付することができました。
純正ハンドルであればマスターシリンダーへの干渉もなく簡単に取付ができそうです。

Fi車両用の物を間違って購入してしまいましたが、キャブレター車両にも取付することができました。

今までは体部分に来る風が強く70km/hほどで巡航していると肩の疲労感を感じることがよくあったのですが、こちらのスクリーン(エアロではない)を取り付けしてから感じる疲労感がかなり減りました。
これならエアロスクリーンでなくても良いかな…と感じるほど取り付ているのと取り付けていないのとの差は大きかったです。

カラーはヤマハブラックを購入したのですが、82年式のカラーリングに塗装しているSR400でも大きな違和感を感じることもなく自然な見た目を保てています。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
自分ではつけることができずバイクパーツ用品店にお願いして取り付けていただいたのですが、ポン付けはできず少し加工(上記)が必要だったとのことです。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
純正、もしくは純正に近いハンドルであれば簡単に取付られると思います。
コンドルハンドルでは加工が必要でしたので自分で取付を考えられている方は加工も視野に入れておいた方がしれません。

【期待外れだった点はありますか？】
汎用品ではないのでポン付け可能かと思っていたので自分で取付るつもりでいたのですが、加工が必要だったので余分に工賃がかかってしまいました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ハンドルに応じていくつかステーの種類を用意していただきたいです。

【比較した商品はありますか？】
旭風防

【その他】
見た目の面で旭風防と悩んだのですが、こちらの商品はシートを選ぶことなく取付できるので時期によって仕様変更をしたいという方にもオススメです。

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ゾウの鼻のようなフェンダーがスッキリしました。同僚と走りましたが別物と大絶賛でした。取説も丁寧で迷うことなく取り付けが終わりました。絶対にオススメです。

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私の場合はネジ止めせずに今までに2万キロちょっと走行しましたが、まったくずれませんし劣化もありませんでした。
形状もフロントフェンダーに完全にフィットするので素晴らしいです。

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リア部分の飛び跳ね等が気になってきたので取り付けてみました。
効果はツーリングにおいて効果てきめんです！
雨が降ってきた場合もリア周りの汚れが明らかに少なくなりました。
付けるべきパーツの一つですね。

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春の芽生え。

萌えはじめた花木の香りに誘われるように、愛機に跨り幹線通りを駆り、お気に入りのスポットへのショートツーリングに出かける時。

そんな時、ボクはいつだって、デニムジャケットを羽織っています。

春の伊吹と木立の中を散策する様な、そんなスピードでオートバイを駆るに相応しい装いは、ボクの場合はジージャンが最適なのです。

随分と着馴染んだボクのジージャン。

ところどころ、色褪せたデニム生地には、ワッペンが映えます。

ジージャンのワッペンの色は黄色。

ボクはそう決めています。

MOONのワッペン。

ボクのデッドストックのビンテージ・リーバイスのジージャンは、既に13年目に突入しました。

このワッペンを縫い付ければ、60年代のアメリカのフリーダム・スピリットを感じてなりません。

ワッペンは、綿100％の刺繍糸にて、自ら縫い付けを施しました。

いささか、いびつなステッチですが、それもアジのひとつです。

ワッペンひとつで、こんなにも個性的に演出ができるなんて、素晴らしいと思うのです。

ワッペンを選び、
縫い糸を選び、
縫い針を選び、
自らで、ひと針ひと針、運針させて縫い付け、
縫い終えた、ワッペン。
MOONのワッペンが縫い付けられた、ボクのジージャン。
ひと仕事を終えた達成感。
そして、そのジージャンを羽織り春の季節を満喫する様に愛機を駆る。

これをドラマチックと呼ばずして、何と形容すれば良いのでしょうか？

追伸：
ワッペンを縫い付けたならば、縫い付け馴染みを得る為に、水洗いをすると全体のルックスがグッと良くなりますヨ！！

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純正のタンデムバーのぼってり感がトラッカーシートに似合わず気に入らなかったので入れ替えましたヾ(´∀｀*)ノ

見た目が変わっただけでなくタンデムの際の握り心地も良くなって満足しています(*′ω′)
ステンレス製なので錆びる心配がないのも大きな魅力です！

交換もボルト4か所を外して入れ替えるだけの簡単付け替えなので工具さえあれば誰でも簡単に交換することができます(。・ω・ノノ゛

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