側車を付けているので、ハザードが無いと不便でした。
これで安心して道の端に避けられます。
側車を付けると本体の左ウインカーは殺さないと駄目で、ハザードの点滅は、本体右と側車についてる左ウインカーが同時点滅する形です。（使わない本体左のウインカーの中にはドラレコのカメラを装着しました。）
唯一の不満は、方向指示器のオートキャンセラーが使えなくなったこと。これは想定外で痛かったです。
ウインカー忘れを伏せために作動中はピーピー音を鳴らす装置を後付けしました。

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使用状況を教えてください】
DR-Z4SMに使用。街乗りメインで短距離の始動多め、たまに数日放置することもあります。

【使ってみていかがでしたか？】
とにかく軽いです。持った瞬間びっくりしました。セルの回りも元気で、始動が軽快になった印象。

【他商品と比較してどうでしたか？】
鉛バッテリーと比べて軽量化の効果が大きいです。値段は上がるけど、軽さを重視するならアリ。

【注意すべきポイントを教えてください】
小さい分、固定はしっかり（ガタつき厳禁）。
固定用のスポンジを利用

メーカーへの意見・要望
車種別の固定例（詰め方）がもっと分かりやすいと嬉しいです。

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純正のスクリーンと比較して風圧を感じる部分が減少しました。（購入した色はダークスモーク）
純正スクリーンでは、メーターパネル上部に手が入りませんが、プーチ製は
余裕で手が入るので、相当ハイスクリーン化されていると感じます。
前CBR650Rに取付しましたが、30分程度で簡単に取付出来ます。2024年モデルにも
装着可能ですが、私は敢えて今回は純正のハイスクリーンにしました。
理由は正面から見たときにプーチ製（他の社外品も）ではバイクの顔が馬面のように長く見え
気に入る事ができませんでした。
機能より見た目を重視してしましたが、特に純正のハイスクリーンと大きく効果が変わるとは
思っていないので、それぞれの好みで良いと思います。
（プーチ製の方が防風効果はあることは間違いないです）

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自分の手長が18.5cm、手囲いが22cmくらいですが
グローブをはめた感じだと中指と手のひらは丁度いいぐらいで、
人差し指が1cm、親指は2cm以上余ります。親指がめっちゃ長いです。
通気性はかなり良さそうなので暖かくなったら使用します。
デザインは良いです！

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シマノのプレミアムグリスが優秀だったので同じ成分のこれを買いました。今まではバイクにはベルレーのグリスを使ってたが持ちが今一つだった。850gもあるので一生分です。ちなみに私はジジイです

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12V開放型バッテリーを充電するため購入。バイク、自動車の2モードあり、バイクモードで充電。電圧、容量が液晶ディスプレイに表示されるので充電状態のチェックに便利。ACコードがもう少し長いとよかったかな。

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夏はシャツの上に、冬はアウターの下にインナーとして着られないかと考えて、
体に合うようにSサイズを購入。

予想通り、ちょうどよいサイズ感なので
Tシャツの上に着る場合でもプロテクタは垂れ下がることはなく、
ロンTやタイトなサイズ感で着るスウェットの上に丁度良く着られます。
冬はアウターの下に着てます。

安心感が手に入ったので満足ですが、プロテクタの匂いが気になりました。
（仕方ないのかもしれませんが）
また夏にアウターとして着ることも考えると
グレーなど清涼感のある色があるとより良いなと感じました。

アウター、インナーの両方で使えて
非常に便利なので購入して良かったです。

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【使用状況を教えてください】
通勤で毎日乗っていますが、近頃は幅寄せや、やたら張り合ってくるような危うい車が多くなった気がしましたので、もしもの時に備え、購入しました。
メーカーは既にCBで使っているコルハートのASTROのものが良かったのでこちらのドライブレコーダーを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
GPSが無い分、シンプルでイメージよりも目立たない感じで良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
Scorpioと異なり、配線が少なく取り付けは簡単に出来ました。
SDカードも1枚で使えるので前後ろを気にしなくても良い分楽でした。
電源ケーブルも特に問題ありませんでした。ヒューズ付きで万が一の場合も安心ですね。

【使ってみていかがでしたか？】
使用してみて電源オンで起動し、スムーズに録画が進みます。画質も実用に耐えうるレベルで特に問題はありません。300万画素もあれば相手のナンバーも判別できると思います。通勤以外でツーリング時などでも前後カメラで安心して運転する事ができます。

【付属品はついていましたか？】
説明書の他に本体、カメラ2つ、延長コード2つ、コントローラー、マイクロSDカード等必要なものはすべて付属します。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。付属品も十分です。ただし、ミツバ製のカメラとは取り付け位置が逆になりますので、ステーには気を使います。

▼今でも現役でネオ版が販売されています。ロングセラーで安心の品質だと思います。

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【使用状況を教えてください】
キャリパーの経年劣化と共に、ピストンの戻りが悪くなって来たため、OHしてシールを交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
安心の純正品質です。キャリパーピストンの戻りがしっかりと戻るようになり、引摺りが無くなりました。
取り付けに関してはピストンを押し出して外してた後でピストンを細かい番手のペーパーで磨き上げ、シール類は慎重に取り除きました。
オイルシールを嵌め込み、ピストンを装着する際は念のためにシリコングリスを塗布してからセットしました。何回もピストンを動かして馴染ませれば完成です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
中華シールは品質が危ういので純正一択です。

【注意すべきポイントを教えてください】
オイルシールはピッタリ収まりますので焦って無理に嵌め込まないように慎重にしましょう。

▼もう発売されて長い年月が経ちますが、未だに純正の消耗部品を供給してもらっている事は有り難いです。

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【使用状況を教えてください】
愛車のCDはCB50sフロントフォークにマグナ50のマスターとキャリパーを流用して使用していますが、経年劣化によりオイルレベルが確認できないほど汚くなったので一緒にOリングも交換しました。

【取り付けは簡単でしたか?】
元のゲージ枠が錆びて固着していたこともあり、取り付けはかなり時間がかかり大変でした。極細マイナスドライバーやラジオペンチなどを駆使して少しずつ元の樹脂製のゲージを取り除いていきました。途中で手をケガしてしまい、もう辞めようかと思いましたが何とか外すことが出来ました。はめ込む際は力を均等にして圧入する必要がありますが、手力ではどうにもならなかったので万力を使って圧入できました。
別途樹脂ゲージも交換していますが、完成後はフルード漏れもなく、安心しました。

【使ってみていかがでしたか？】
シール交換によって漏れなく、ゲージもフルードの状態が一目で分かるようになりました。達成感は半端ないくらいあります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正部品で品質も安心です。中華製のはゴムの品質が心配です。

【注意すべきポイントを教えてください】
もとの劣化したOリングは変形して再使用出来ませんので新品交換が大事です。

▼時間も掛かり大変な作業でしたが、一度交換すればしばらくは交換する必要はありません。作業時にはゴム手袋着用は必須です。手にフルードが付着すると後でめちゃ痛くなります。
ただ、冷静に労力を考えるとラジポン化も選択に入れたほうが良いですね。

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