まだ、実際に使っていませんが、
身長183cm、体重81kgの身体で4L購入しましたが、
冬ジャケット着た状態でも余裕の着心地でした（ジャケット無しで着ても大きすぎず小さすぎずで問題無し）。
ズボンはただのズボンって感じですが、長さ十分で防水性は大丈夫そう。
取り外し可能なフードも付いてるのも良い点でした。

写真に載せますが、収納袋が付いていて、入れるのには若干苦労しましたが、33cm x 18cm程度に収まったので、携行にはかさばらなくて良さそうです。

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素晴らしいでーす.すごいね。大滿足でーす

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見た目からグッドで問題ありません！
ただ個人的にはもうひと回り小さい方が良いかも？です。

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幅が2Eとのことだったので、いつもより1サイズ大きめのものを購入しました。ちょうど良いサイズでした。履きやすくいいものを購入できました。まだこれを履いてバイクに乗ってませんが、問題無さそうです。来週、5泊6日の旅程で走りに行くのが楽しみです。あとは防水性がどの程度か期待しています。

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【使用状況を教えてください】
ポイントが余っていたので、安くなってたし買ってみた。バイクに詳しい友人もクルーザーやアメリカンだとむしろSSバイクより効果でやすいよと言ってたので、うっきうきで購入。

【取付けは難しかったですか？】
難しくはなかったものの、大変でした。
このパフォーマンスバンパーの取り付け自体は難しそうではあるが、エンジン固定ボルトを抜いて間にステーを挟むだけなので、エンジンを支える手段さえあればなんとかなりそうと素人DIYに挑戦。メンテナンススタンドはあったものの、エンジン下から支えるジャッキは持っていない(エンジン固定ボルトを外すのでシャーシではなくエンジンそのものを支える必要があります)ので、家にちょうど余ってた木材を使って即席のエンジンスタンドを使って作業しました。

一番鬼門だと思っていたフロント側のステーはボルトをはずせればあっさり固定できて拍子抜け。仕組みがわかってるプロであれば10分でステーは付けられるかと思います。

問題はリア側のステー。エンジンフレームとネジ穴の隙間に付属のステーとカラーを挟み込むのですが、これがまあ幅がキツくてキツくて、手で押してもカラーが入っていきません。自転車用のチェーンオイルをスプレーして潤滑して、あとは頑張って六角レンチを使ってテコの原理で無理やりはめました。ここだけで40分は格闘してたと思います。

ステーさえはめればあとはネジを増し締めするだけなので簡単でした。

【使ってみていかがでしたか？】
ブラシーボなのか区別が付いていない気がするんですが、それでも確かに振動が減りました。完全に減ったというわけではないんですが、不快な振動が減ったというか、まるで高級車に乗っているかのような心地よい振動になったと言うか・・・乗ってみないと分からないと思う不思議な感覚です。確かに振動は抑えられ、これによって操縦性が上がっています。まだ一般道の短いワインディングロードでしか試してませんが、明らかによくなります。バイクを傾けたあとの復元性が上がっている気がするので、これが他の方のレビューにある「ハンドルが重くなる」につながってるのかなという気がしました。

【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なパーツは全てしっかり揃っていて、エンジンガードが付いている前提でパーツがセットになっているので、大抵の場合はこれ一式でポン付けできると思います。

もちろん工具は付属しないので、エンジンガードの板厚を測るノギスや10N-45N辺りのトルクレンチも必要です。またジャッキも必要になると思います。

【期待外れな点はありましたか？】
元々そんなに効果ないだろうと思っていたので、期待以上でした。

強いて言えば、説明書に一部説明書きが省略されていたり(例：イグニッションキー穴の下にあるカバーの外し方、ただ真横に引き抜くだけ)、日本語がおかしい(「◯◯で□□を◯◯で△△で固定」のような校正漏れのような文章がいくつもあった)

【総評】
バイクの乗り心地を上げる為に20万円も払ってリアショックを取り替えるなら、まずはこれを付けてみたほうがいいと思います。たった3.5万円程度で劇的に変化を感じられます。これから長距離乗ってみますが、ここまで振動が低減されるとお尻の痛みも軽減されるんじゃないかなと思います。

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Ｖストローム250SXに取り付けましたが、ノーマルグリップがなかなか手強くて、結局ハサミで切断しました。
取り付けはいたって簡単でした。
温度調節は5段階あり、一番低い設定でも充分温かいです。
これから寒くなるので活躍しそうです。

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ＪＡ５９に取り付けました。
Ｙｓｓがベースで、取り付けに対してオフセットを施しているため、チェーンケースに接触しません。
ホワイトのスプリングもＷＰのリアサスみたいで恰好が良いです。

このリアサスに変更すると、評判が悪い純正シートも、ごく僅かですが改善された気持ちになります。
動きはしなやかで、路面に吸い付く感じになります。したがって、フロントフォークの脆弱さが悪目立ちします。
バランスを考えると、フロントの改善が必須です。

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EX-ZEROは「見た目も、被り心地も、走る楽しさもすべて満たしてくれる」ヘルメットだと思います。
おしゃれで快適、そして信頼できる安全性。バイクライフをスタイリッシュに楽しみたい人に、おすすめできる一着です。

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価格、デザイン、機能、全てにおいて満足しています。
色々な冬服を買ってきましたが、きちんと機能し満足するものは少なく自然と厚着になりますが、こちらの商品はこれ一枚で充分な暖かさと防風機能を持っています。まだ1シーズンで今年で2シーズン目ですが、もし3シーズン通してこの機能をもつほど耐久性があれば本当に最高です。CBR1000RRに乗ってるときだけ使おうと思っていましたが、機能が素晴らしいのでパニガーレでも堂々と使おうかとさえ考えております。

それほど・・・素晴らしいです。

バイクの用品はぶっちゃけ、バイク野郎が作ったものが多く、本当に知能を使って考えたのか？疑問に思う商品が多くほぼほぼがっかりパターンなのですが、この商品だけは違います。

ホンダ以外のユーザーもDucati乗りも全員が気にいる事間違いないです。
自信をもっておすすめできます。

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【使用状況を教えてください】
派手にパンクをかましてタイヤを交換する、となった際にどうせ外すならと購入。
新しいものに交換すると気持ちが良いですね。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。他の車両でも使用していますが良いものだと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
やはり新品はよく伸びてビシッとリムに巻き付いてくれるので気持ちいいです。
しばらく仕事してくれることに期待します。

【注意すべきポイントを教えてください】
何もありません。

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