非常に柔らかく薄いスポンジなので、取り付け時に引っ張ると簡単にちぎれてしまいます。あまり無理のかからないように慎重に取り付ける必要がありますのでご注意！

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デイトナの同等品が2シーズン目で劣化進行したため買い替え。
まだ付けたばっかりだけど、生地はやっぱり薄いし、耐水性も低いでしょう。紫外線も1年持っていいかな？という感触。熱にも強くはないかな。機能としてはロック穴付き、バタつき防止ベルトとゴムで普通。迷彩柄なので少しお得感はあります。
屋外使用、サイズLL。適合表のNSR250でピッタリジャストサイズでした。前後下端のゴムと真ん中の固定フックで下回りまで本当にピッタリ。バタつきは無さそう。
この価格帯で耐久性求めるのはナンセンスかと。ただアマゾンでもっと安くで分厚いカバーが有るので、この価格を維持したいならもう一超えの機能が欲しい所。

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ハンドル固定時に完全固定出来ず締込んでいくと壊れた！自分でゴム等準備した方が無難！固定箇所が樹脂なので簡単にめり込んで割れます！分解して何とか使えるようになりましたが使い勝手は非常にいいです！

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同じOGKのKAZAMIからの交換です。発売前に予約をして発売後すぐに購入し使用してます。

先に結論から言うと重さとメットの大きさ（形）以外はKAZAMIと同等かもしくは下なシステムヘルメットです。

まずは良い点から
・KAZAMIのときより明らかに軽くなっている。
・正面から見たときに横に膨れてすこしダサかったシルエットが削がれてかっこよくなっている。
・ブレスガードが大きくなったので顔の焼ける範囲が減った。

悪い点は色々ありますがなにより
・風切り音がひどい
時速50キロあたりからピーピーと大きな風切り音がなります。おそらくシールドと帽体の隙間とメット後部の抜けあたりと思います。
これはKAZAMIのときよりひどいです。

・メットの脱着を何度か繰り返すとチークパッド下部の受け側がだんだん出てくる。
帽体に収める帯状の硬いパーツがチークパッドの下の方に付いてますがこれがだんだん出来ます。

・あごひも部分のバックルが大きい
グローブを付けたまま脱着しやすくしたかった為なのからバックルが大きく少し顎を引くと喉に当たります。
これからの季節厚手のジャケットを着てネックウォーマーなどを付けてあごひもを締めるとそこそこ窮屈な思いをします。

他にも細かい点で気になる部分が多くありますが、大きな利点/欠点はこれくらいです。
ちなみにこれらの欠点は一度販売店を通してOGKに現物を送り返し見てもらいましたが「仕様」とのことでそのまま返されました。
これで正常らしいです。正直ガッカリしました。

システムヘルメットを探していて多少の重さを許せるならRYUKIよりもKAZAMIをオススメします。

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厚さが薄いので高速走行すると凄くブレます。形は良いと思いますが実用性はほぼゼロの残念な商品です。近いうちに買い替える予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フラット林道ツーリングで使用。ぱっと見は品質高いが、一度、林道で軽く転倒しただけで、固定する箇所が根元からちぎれる。別メーカーのシートバッグはそこそこ耐えただけに残念のひとこと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

VT1300CX　furyに装着
しようとしているのですが、加工しないと全然付きません。
当然説明書は全部英語、図なし！！
翻訳しても変な日本語になる感じ！！
なので形状を見ながらつけてます。
まずブレーキの方も、既存のどの部品を取ってどれを使うのか
パズルのように組み立てました。
問題はミッションの方！！
ミッションを入れる棒？が全く付かない！！
エンジンにぶつかってしまう！！
切ったり貼ったりして今でも格闘中！！
2日目に突入してます！！
こんな事だったらバイク屋さんに頼めば良かった・・・・
買う人はきをつけてください。

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適合を信じて購入したのですが、
どうやらレブル250では取付けできないようです。

画像1のように取付指示がありますが、レブル250では中央に画像2のようにエンジンを支えるガードが通っているので説明書の様には固定できません。
恐らくですがデイトナのエンジンガードで使うような310mm程のボルトが必要になります。

純正のボルトを使う事も考えましたが長さが足りなさそうなので止めました。
310mmのボルトを別途購入して届き次第装着を試してみるつもりです。

質感はザラザラしていて元々のフレームの雰囲気に近いので合うと思います。
値段は高いです。

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2017年式のオーリンズエディションに付いているミラーが、マットブラック塗装だったので、
艶ありのミラーが欲しくて買いました。
ショートステーなのは買う前から知っていましたが、
いざ取り付けてみると想像以上に後ろが見えづらい。
車線変更しようとする時はミラーで確認しにくいので要注意です。

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形状はコンパクトで良い。
ボルトが裏側から締めるタイプで取り付け難さはあったが
シフトインジケータのステーとしては良く機能していた。

ただし1年弱で埋め込みの雌ネジ部分にクラックが発生。
ゴムをはさんでの固定なのでボルトの軸力も大したことないはずなのに。。。
おそらく樹脂が中途半端に硬すぎて靭性がないのが問題だと思う。
これに重量物を固定する人はいないと思うので、
もう少し柔らかめの樹脂にした方がいいのではないかと。
それかかっちりアルミ製に変更か？

形状は良いので改善を求む。

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