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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
追加の電装パーツをたくさんつけたので電圧監視に装着しました
特にグリップヒーター、フォグランプという消費電力が大きい機器を駆動させたときの電圧の変化が見れてバッテリー上がりを未然に防げます
機能も防水、サイズ、メーターの見易さ、精度、とてもいいですね
このサイズで時計を追加した電圧計があればいいのに
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 5 |
首下から尾てい骨付近までカバーできます。
首下から尾てい骨付近までカバーできます
肩のベルトが邪魔くさいですが、腰のベルクロのベルトはそれなりに幅が広いため、しっかりと腰に巻きつけられます。首下から尾てい骨付近までカバーでき、腰の左右にもパッドがついているのも気が利いていると思います。写真の通り安物のパッドとは覆っている面積も防護性も段違いだと思います。背中を怪我したら、プロテクターの購入金額以上に負担があるでしょうから、転ばぬ先の杖として購入しました。背骨のカーブにピッタリくっつくので、とてもしっかりしていると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
ハンドルを手前に寄せるために購入しました。
バーエンドの位置でいうと純正よりハンドル一本分手前かつ0.5本分上に来ます。乗った感じは純正より絞りがある分ハンドルが手前にきたかな？と言う感じですが、正直ほぼ同じですw
交換してから2?3回ダートでエンストからの立ちゴケしてますがまだ曲がってません。
総じて悪くない商品だとは思いますが、テネレ700純正ハンドルに比べてコントロールエリア（レバーやスイッチボックスを装着するストレートの部分）が短いため、グリップとレバーホルダーの位置が離せなくなります。離して配置してレバーの端を握りたい人はこのハンドルにするとショートレバー（あるかしらないけどw）が必要かな？って感じです。
ただ、そこを気にしつつ買った僕ですが、絞りがある分レバーの引きしろも増えたので特に不満なく使えています。ちなみにM16のタップを立てて純正バーエンドを装着しているので僕の場合はコントロールエリアが10mmほど増えてます。これやらないと厳しいかも…
あと穴が開いてないのでスイッチボックス側の突起を切って使っています。締め込んだらフリクションで止まるので今の所問題ないです。そんな感じです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
主にセローでロングツーリングに使用
取り付けには巻き込みや熱害から守れるのでサイドバッグステーがあると安心です
横から開くタイプなので上にリアバックを取り付けても干渉しないのが良いと思います
雨と熱には弱いので遠出の前にリハーサルしておくのをおススメします
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
＋字マークにポンチで印
穴あけ後、グロメット取り付け前
グロメット取り付け後1
グロメット取り付け後2
テールランプカプラー割り込み
GIVIブレーキランプ配線
穴あけ作業が必要な為に工具とスキルは必要です。
工具さえあればDIYレベルで十分。
純正グラブバーを外してからセンターカウルを外して穴あけ。
センターカウル裏側には＋字マークがありますので簡単に位置決め出来ます。
穴はΦ22程でいけますが、すき間を埋めたかったのでΦ25?Φ26位の穴あけでタカチ グロメットNG20-30装着でほぼすき間なしで見た目も良いです。
グロメット取り付け時にはシリコンスプレーなどで滑りが良い状態にした方がスムースに取り付け出来ます。
GIVIボックスにブレーキランプを追加しているので、テールランプカプラーから割り込み分岐しました。
カプラーは住友090MT 6極です。
メットイン内にETC本体を取りつける場合も近いのでアクセサリ電源を分岐するのに便利かも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
インフレの今どき、定価が大きく印刷されてるのが珍しくて、過去のウエビックのインプレ見たら、その時よりは値上がってました。
ウエビックさんのセールでお安く買えたので満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
・GN125Hのグリップ用に購入。
・純正に比べ、質感が柔らかく、ハンドルから手に伝わる振動が減り、長時間運転でも手のしびれが少なくなった。
・握り心地も良好。
・色も黒青で、バイクの色に会ってて良い感じ。
・純正品からの取替は、スイッチカバーを外し、内側からスプレーし外そうとしたが外れず、結局、ナイフで裂きながら外した。
・取付は、専用のボンドで取り付けるが、塗りすぎると、溢れてくるので、ほんの薄く塗る程度で良い。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 5 |
アクセル、クラッチワイヤーあたりに主に使用
動作が軽くなり、持続性もあるのでとても良い！が・・・値段が高い
チェーンにはもったいなくて使用していません
なぜこんなに高いんろう
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 3 |
穴あけ不要です
仕様変更したようで穴あけ不要です。イージーロックで脱着は簡単でタンクに傷がつきません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
トップケースを取り付けるのに必要なステー
大きく重いGIVIのモノキーケースにも対応するため頑丈なつくりです
車種専用フィッティングだけあって簡単確実に取り付け出来ました
M5モノキーベースは付属しないので別途購入する必要があります
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