丸の部分にキーリングが溜まり鍵を取り出す時非常に便利！何個あっても追加購入したくなる良いカラビナです！！カラビナで迷ったらこの製品を強くお勧めします！l

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普段使い&プチツーに使いたく、左右装着を前提で、あとバイクとのバランスを考え、大き過ぎない形のこの商品に決めました。カッパの他コーヒーセットや小物類が入ればOKなので私にはピッタリでした。メーカーも信頼できるところも??

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めっちゃ渋い低音を響かせてくれますが、全くうるさくないです。
取り付け前はノーマルのまんまだったのですが、見た目もかっこよくなりました。
取り付けも1人でできます。
ただ、熱さはノーマルより熱く感じます。
走っていると熱気を感じますが、「ノーマルよりは」というだけで、必要以上に熱いわけではないです。
オススメです。

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【使用状況を教えてください】
「街乗り＆日帰りツーリング」

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
一見で「品質の良さ」がわかります。素晴らしい。

【取付けは難しかったですか？】
「純正タンデムシートから、クッションゴムを２個移植」するのが、一番手間を要した。
キャリア本体はとても精度が高く、クッションゴムの移植後は容易に取付できました。

【使ってみていかがでしたか？】
標準のタンデムシートに、シートバックなどの積載が困難（レンタルバイクで試した）だったため、購入したら「最初に装着しよう」と考えていた製品です。
しかも前側の形状が工夫されていて、取り回し時の「簡易グラブバー」的な使い方もできます。
取付けに苦労しない精度の高さといい、素晴らしい製品だと思います。

【付属品はついていましたか？】
「左側サイドキャリアとしても使える製品」なので、それに対応するステーも全て付属しています。
そのステー類は使っていませんが手に取ってみた「精度の高さ」から、サイドキャリアとしての取付にも問題は無いと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
製品の塗装が「マットブラック」だったら完璧でしたが、現状の塗装でも十分高品質です。
（「期待外れ」とは、言えないカモ。）

【取付けのポイントやコツ】
「クッションゴムの移植作業」には、とにかく根気が必要ですのでお気張りください。

【説明書の有無・わかりやすさ】
「ハリケーン」ブランドの説明書は、とにかく「わかりやすくて老眼にも見やすい大きさ」なので、他のメーカーさんは「ハリケーンさんを見習ってほしい」と思います。

【注意点】
「クッションゴムの…」（以下略）

【一緒に購入するべきアイテム】
「タンデムシートと頻繁に付け替えて使う」なら「純正タンデムシート用クッションゴム×２個」が必要かな。

【メーカーへの意見・要望】
「高精度で適正価格な製品」をありがとうございます。これからも「素晴らしい製品造り」をお願いします。

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しっかりした商品です。アシストグリップとして使っています。

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サイドに付けられて目立たずよい。輪っかが小さく付けにくいが、その分ピッタリ付けられる

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主にサーキットメインですが、公道でも普通に使えます。コントロール性も良く、効きます。純正よりも少し薄いですが耐久性も悪くない。何よりも思っていたよりダストが出ないのが良いですね。　少し高いですが、純正交換よりこちらをお勧めします。

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日帰りツーリングくらいの荷物であれば賄うことができるサイズです。雨ガッパ、水筒、帽子、財布、鍵を入れた状態でまだ空間は残っています。
身体にバックを背負わなくて良いので乗車が楽になります。
また、取り付けに余った紐を隠せる技能があるので見た目もスマートで純正感があり非常にバイクにマッチします。
ジッパーの性能もよく軽く開け閉めできるのでストレスがありません。
デメリットは乗り降りする際に脚が引っかかる事くらいです。
シートバックに悩んだらこれを取り付けてみては如何でしょうか？

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身長172cm、体重85kgと少しメタボ体型なのでXLBサイズを購入しました。
(ちなみにHYODのXLBが手直し不要の体型です)
最初に着た感じはコミネの胸部SK-860(エニグマ)と、脊椎SK-692プロテクター接続して付て着てちょうど良い感じでした。

購入したのがシーズン終わり頃だったので、先日(2025/9月中旬)まだ気温が30度を超える中で初めてサーキットで使用しました。
やはり暑い中での脱ぎ着はコツが必要ですが、他メーカーと遜色ない気やすさ、脱ぎやすさだと思います。
新品卸したてなのに革も柔らかくて動きやすく動きの妨げにはなりませんでした。

初めてのツナギで慣れてない事もあり、着る時に脊椎プロテクターがズリ上がってきてレーシングスーツ内に押し込むのに若干苦労したのと、脱ぐ時に脊椎プロテクターがスーツの首に引っかかって外すのに少し手間取りました。
気軽に着脱したい方は背中にインナープロテクターを入れるスペースがあるので、スーツに入れてしまうと楽だと思います。

また、初回に部屋で着た時には気づかなかったのですが、サーキットで数本走ったあとに直立体制になった時にお尻部分が少しダボ付いてました。(前傾ポジションなら丁度良いのかな？)
走行の合間に上だけ脱いで歩き回るとお尻から下がっていくので、もしかしたら下半身は自分の体型には少し大きかったのかもしれません。
でもオーダーでもなく吊るしのままでコレなら及第点だと思います。

内装は取り外して洗えます。MFJは2022年規格なので2036年まで使用可能です。
初めて見るコミネのロゴステッカーもついてしました笑

走行会に参加するとレーシングスーツは某ベ※ ックが多いですが、あまりにも多いので自分は別のスーツにすると決めていました。
HYODの1番価格が安いモデルと比較検討しましたが、1番安いモデルでもコミネの倍しますし動きやすさ等は上位モデルに遠く及びません。
その点、コミネはとても手頃で動きやすくとても良い買い物をしたと思っています。
ひたつだけ難点を挙げるなら、コミネのレーシングスーツを試着できる所が無い点でしょうか。
サイズを選ぶにあたって他メーカーのスーツを何着か着てみて自分のサイズを把握しておく事が重要です。

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GPZ900R、FZ1とも、サンスターのプレミアムレーシング・ブレンボのキャスティング4ポッド・メタリカのノーマルパッドの組み合わせで使っています。
自分はヘタクソで、握り込んで効かせるブレーキだと怖いので、握り初めでしっかり効く、それでいてコントロールのしやすいメタリカのパッドが最適です。

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