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ぱるぷんてさん(インプレ投稿数: 365件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS | RS4 125 | GSX-R600 )

3.8/5

★★★★★
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
フィーリング 4
性能持続性 3
保護性能 4

0W-30ながら、CBR1000RRの純正指定オイルということで、ビッグバイクでの使用にも耐えうると思い購入しました。
オイル自体はシャバシャバな感じですが、シフトのタッチなどは悪くないです。ただ、割と劣化が早いように感じます。

それでも価格が安いので、シフトのフィーリングが悪くなったなと感じたらこまめに交換するようにしていました。

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投稿日付: 2020/08/02 18:46

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

多すぎず、少なすぎずの容量です。このサイズ感なら工具箱に入れても邪魔にならないので、良いと思います。蓋をしっかり閉めないと漏れ出てしまいます。
高強度といっても永遠に外せなくなるほどの強度では無いので、そこは安心でした。

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投稿日付: 2020/08/02 18:39

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tkoさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GSX-8R | GSX-8R )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ジーンズの下に取付けたいのであまり大袈裟なデザインでは無いもの探してこちらを購入。
広めのゴム1本で膝裏に装着するだけで初めどうか?と思ったが、ズレる事無く収まり良い
プロテクションに関してはお陰様で試した事は無いので「試したく無い?」今のところ未知数
コストパフォーマンスはかなり良いと思う。

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投稿日付: 2020/08/02 17:24
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でーにしさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: レッツ(4サイクル) | YZF-R25 | シグナスX FI )

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

ビーコムが突然充電できなくなってしまったため、購入。
本体の故障やコードの断線かわからなかったため、友人にコードを借りて充電したところ問題なく作動したため、コードを新しく購入。
使用から2年程度たっていた為、まあこんなもんかと思う。
スマホの充電コードもすぐダメになってしまいますしね。。。
少し割高かなと思うが、本体の故障はなく良かった。

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投稿日付: 2020/08/02 15:17

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利用車種: モンキー

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

88ccボアアップエンジンにPC20を使用しています。PC20は比較的セッティングを出しやすいキャブですが、マフラー交換をしたりするとやはり微調整が必要になります。
しかしメインジェットは余程でない限りあまり変更しないので、最初に色々試した後はあまり出番はありません。
決め打ちで番手を買うと無駄はないとは思いますが、セッティングの検討がつかない場合はこのセットを購入して試すのは良いと思います。
ただあまり大幅に変わることは少ないと思うので、標準的な#85を真ん中にしたセットが良いと思います。

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投稿日付: 2020/08/02 14:35

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利用車種: モンキー

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

クリアレンズにすると必ずオレンジバルブが必要です。
LEDのバルブと迷いましたが、無難に電球にしました。電球でも意外と高いなと思いましたが、以前中華製を使用して、接触不良や球切れが頻繁にあり、交換頻度が多かったので、今回はデイトナ製にしました。商品して1年くらいですが接触不良や球切れもなく使用できてます。
少し高いかなと思いましたが、長く使えれば問題ないのでこの先の耐久性にも期待しています。

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投稿日付: 2020/08/02 14:14

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V-Striderさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: Vストローム1000 | XLR125R )

3.2/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 2
デザイン 4
  • この厚みの違いが老眼には優しい( ´艸`)

    この厚みの違いが老眼には優しい( ´艸`)

  • オフ車用の形状はアドベンチャーにも合う

    オフ車用の形状はアドベンチャーにも合う

  • 目からの距離も上々♪

    目からの距離も上々♪

  • 後ろ側はバンドでしっかり固定できるし、バックルで脱着も簡単

    後ろ側はバンドでしっかり固定できるし、バックルで脱着も簡単

既にオフ車・アドベンチャー用のタンクバックは、同じメーカーの大きな物を購入していましたが、厚みがあって地図を見るにはXLRだと丁度良いですが、V-Stromだと目に近すぎて老眼には辛かったため買い足しました。

装着方法はマグネットとベルトですが、V-Stromはタンクカバーがあるためマグネットは使えないのでベルトが役立ってます。
後ろ側はベルトのみになるので、今回二つのタンクバックになったことで、いちいちベルトを付け替えないでよくなったのも良かったです。
ちなみにもう一つのタンクバックとは、バックルの大きさが異なるので共通化は出来ません。

機能は、必要最低限。
メインの荷室と、手前にちょっとしたカードなんかを入れられる薄手のファスナー付きポケット、地図を入れる所の大きく三つです。
メインの荷室の容量は5L程で、あまり荷物は入れられませんが、アクションカム用の電池を充電させるために入れたりするには十分です。
ちなみにリング綴じのツーリングまっぷるは入れられません。

地図は手前のファスナー付きポケットをめくり上げて入れるため、メインの荷室は
前から後ろの方に持ち上げて開くことになります。
これが使い難い。
どうしてこう設計した?と残念なポイントです。
地図を入れ易くするためには致し方無かったのでしょうが、、、。

相対的に可もなく不可もなくといった普通の評価ですが、用途や大きさ、地図の見易さなどには満足です。

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投稿日付: 2020/08/02 09:06
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さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: ゼファー1100

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

もっとしっかりした商品かと思ったら,
意外と普通の網でした。
一箇所接着部が浮いていたのですが交換するのも面倒くさく,
早くつけたかったのもあってそのまま使っています。
性能重視なのでそれ以外には不満はありませんが,
見栄え重視なら他の選択肢もありだと思います。

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投稿日付: 2020/08/02 04:25

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さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: KLX110L

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 3

他に選択肢があまりなかったので買いましたが,
24パイくらいでもよかったかなと思っています。
まだ取り付けていませんが,
説明書を読む限りそんなに難しくはないと思います。
フィルターもアクセルワイヤーもついているので追加費用はかかりません。
フィルター部分が前にくるのでダートでの使用はちょっと心配です。

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投稿日付: 2020/08/02 03:46

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さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: KLX110L

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

26パイのキャブを付ける際に使用します。
紙は丈夫でいいと思います。
しっかりした作りなので耐久性もあると思います。

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投稿日付: 2020/08/02 03:15

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