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5.0/5
私の所有するメガネレンチの中で最も使用頻度の高い工具がこの『M5-1012 45°×6° ロングメガネレンチ』です。 その理由は使いやすく、かつ取り扱いが楽だからです。
私はメッキ処理されている工具があまり好みではない（アスファルトに落とした時の傷が気になる＆油で滑る）ので、積極的に梨地処理されている工具を選択しています。この『M5-1012 45°×6° ロングメガネレンチ』は梨地処理されているので滑りにくく、また柄がI型形状なので指にもフィットしやすく、本当に重宝しています。
安物工具と違って錆も発生しにくいですし、品質を考えると価格もそれほど高価ではありません。このKTC製の『45°×6°』シリーズは誰にでもお勧めできる工具だと言えます。
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5.0/5
バイク内の配線をまとめて結束するのに便利です。
固定時の強度もしっかりしており簡単に緩むようなことはまったく無さそうです。余分な部分はペンチカッター等で軽く切り落としておけばスッキリキレイに収納できます。
またバイク以外にも生活内での配線処理にも使えるので色々な場面で重宝しています。
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値段も安く、蓋がついていてゴミも入りにくくていいと思います。
安心してオイル交換ができます。
あとやっぱり3Lぐらいあったほうが入れるのも一回で済むので楽ですね。
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ペール缶のノズルとして使用しています。
エア抜きもあってオイルの出もいいです。
付け根からの漏れもなく満足です。
ペール缶の必需品ですね
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5.0/5
ラチェットやボックスレンチで事前に緩めたボルトやナットを早回しで抜き取る際に重宝します。
その一方で本締めや緩め初めには向かないほか、狭小箇所に強い反面リリースボタンの誤爆による不意のソケット脱落に注意する必要があります。
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5.0/5
二輪車よりも四輪車の狭小箇所でこそ真価を発揮しそうな製品です。実際、趣味の二輪車よりも仕事の自動車工場のほうが使う機会は多いです。スタビも入らない様な狭い箇所で役に立ちますが、ドライバービットはカムアウト現象によってはずれることがあります。必ず上から押さえつけて廻す様にしてください。
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5.0/5
薄く軽い軽量級のコンビネーションレンチです。長いぶんカジリ気味のボルトを廻すのにも使えますが、全体的にスリムに出来ているぶんオーバートルクに対しては不安があります。用途をきちんと考えて使うぶんには良いものだと思います。
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5.0/5
16mmのプラグソケットの中ではもっとも肉が薄く直径が小さな部類に入るプラグレンチのひとつです。
三菱車のほか、もちろん二輪車にも安心して使用出来ます。ほかのプラグレンチだとプラグホールの内壁に浅く食い込む事がありますが、この製品ならそんな心配はいりません。
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5.0/5
サイズの小さなボルトやナットの締緩作業を1/4サイズのソケットで行う場合に重宝します。空間容積的に余裕があれば、クイックスピナよりも使いやすいです。これと同様の構造のハンドルをつけてエクステンション代わりになるものが3/8でも発売されることを切望しています。
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5.0/5
値段も安くて良い商品でした。
・良い点
簡単にブレーキピストンの清掃が出来た。
ピストンを回転させるのに、すごく便利。
これないと清掃できなかった。
・悪い点
思いつかない、耐久性？不明。
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