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インプレッション (全 5693 件中 3691 - 3700 件)

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VRXさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) )

4.0/5

★★★★★

ソロ用なので、もっと安い物でよかったのですが、もしかしたらインカム使うかも知れないので、こちらを選択。
でも、今買うなら、すこし待ってBT-X2PROを買った方か良いかと…
買った後に発売の告知…タイミング悪すぎです…
まぁ、ソロ用ではこれで十分。
Bluetoothの繋がりはこんなもんでしょうか^_^;
使用に耐えれないレベルではありません。
スピーカーは低レベルなのは我慢です。
安かったので、コレはコレで使い続けます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/03/24 16:06

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jetさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: MONSTER1100EVO | TMAX560 )

4.0/5

★★★★★

全体的なトルクアップを感じられ体感的には半速追加された感じである。しかしマフラー交換時に感じる劇的な変化までとはいかないが交換して満足はしている。
Webikeの商品説明がウオタニに全商品説明しているので、どの車種も同じようにリミット解除(操作)出来ると思っていた。
GROM用にはリミッター解除機能(フルスペック)の商品はないのが残念である。
余っていたNGKのパワーケーブルは径が合わないので、ウオタニケーブル(灰色で味気ない)を使用したくない人はケーブル径を調べて別途購入するしかない。その際は別オプションのゴムブーツ・カシメセット(500円程度)を購入する必要がある。
高電流を流すのでプラグの消耗は早いと思うので定期的な確認は必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/03/23 12:46
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sfuhhleさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: VT1300CX [Fury] | クロスカブ110 )

4.0/5

★★★★★

ナンバー移設に伴い、ナンバー灯を本製品にて新設しました。
他のレビューにもあるように、ナンバーホルダー等との同時装着は不可能です。そのためナンバーホルダーの上部を切断しました。
取付ステーにもうちょっと配慮して頂くと良かったのですが。
取説はとても判りやすく簡単に配線処理もできました。因みに配線接続は附属のものを使わず、ギボシ端子にて行いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/03/22 11:49

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cfighterさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CRM250 | SCRAMBLER ICON[スクランブラー アイコン] )

利用車種: Scrambler Icon

4.0/5

★★★★★

取り付けステーがスクランブラーの専用になっているので2本のボルトを利用してフィットするようになっている。
取り付けも説明書通りにやれば簡単で機能上も問題なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/03/21 13:25

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4.0/5

★★★★★

プラシーボ効果ではなく確実に体感できる商品です。
走行中アクセルを戻しエンブレをかけると、いつものドンツキ感が軽減されており、とてもマイルドで大型バイクのようなワイドなギヤで乗っているような感じです。(個人的な感想です)
エンブレは若干弱くなりますが全然効かないわけではないのでご安心を。

取り付けは正直とても大変、タンクおろしてIGコイル外してホース切ってつなげて、途中スペース的に絶対入らないだろうと思いました(笑)カラー写真付きの説明書が同封してあります。
苦手な人は素直にバイク屋さんにお願いした方がそさそうです。

とても良い商品ですが値段が少し高いです、なかなか手の出しにくいですが、ご参考になれば。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/03/20 15:24
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顔でかさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | NMAX 155 )

4.0/5

★★★★★

専用パーツなので問題なく装着できました。
ただし、ボルトを外すときの工具は、しっかりと用意したほうが良いですよ。
ヘキサゴンレンチ(六角レンチ)も安物はだめですね。
危なく、ボルトやねじをなめてしまうところでしたが、急いでホームセンターへ買い出しに走りました。
今までは足りていましたが、トルクレンチなど用意してから行いましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/03/16 23:04
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ユウスケさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

SR400のオイルフィルターを交換しました。値段も安いのに、オーリングやパッキンなどの消耗品もついていて、とても満足です。次回も使いたいと思います。

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投稿日付: 2016/03/15 03:56

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freezaさん(インプレ投稿数: 118件 / Myバイク: NSR50 | スーパーカブ90 | MT-07 )

利用車種: NSR50

4.0/5

★★★★★

バイクの速さや操作性に関係無いパーツです。

◎メリット
 ホース類が省略されシンプルになり、
 とてもかっこよくなります。
 ブレーキフルードの交換や補充の為のアクセスが
 容易になります(ノーマルはシート下部)

◎デメリット
 ブレーキフルードの量が見えません。が、
 シート下部にあるノーマル品でも見えないので
 同じ事かも知れません。
 故障でもないのに買うには高いパーツです。

アルミ削り出しでしょうか?、実際に装着してみて
精度の高さに驚きました。
キャップをまわすとスルスルと気持ちよく動きます。
マスターシリンダーへ差し込む際は、寸法がきっちり
すぎてなかなか嵌らず苦労しました。
交換時は、ステップホルダーの12mmボルトを
2本外してホルダーごと浮かします。
サブタンク取り付け部が真上にくるように
マスターシリンダーを傾けて取り外せば、エアは
ほとんど噛みませんでした。
重要保安部品ですので、もちろんエア抜きは実施
しました。
エア抜きの際も、サブタンクが目の前にありますので
作業性は素晴らしくよかったです。

高価ですが、とてもよく出来たパーツだと思います。
ただ、別途用意が必要な純正パーツを同梱した商品に
してもらえれば手間がかからずに良かったと思います。
 

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/03/14 17:32
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ぽぽさん(インプレ投稿数: 101件 / Myバイク: XJR1200 | ZRX1200 )

利用車種: XJR1200

4.0/5

★★★★★

以前は、鋳造のラジアルマスターを使っていました。
鍛造ボディーを試した結果、明らかにタッチがしっかりして高剛性を感じます。
また、オーバーホールの際、インナーキットも安価で入手でき性能維持できるので助かります。
レバーはアントライオンを使用してさらにコントローラブルになります。
他人と同じ部品を好まない人にはお勧めできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/03/14 11:28
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アドバンテージさん 

ぽぽ様

この度は当社の製品のお買い上げを頂き有難う御座います。
ADVANTAGE NISSINは日本屈指のブレーキシステムメーカであるNISSINと
アドバンテージのコラボレートで生まれました。
生粋のMade in Japanです。
試乗に出す前に抜き打ちテストではなく全数テストをしておりますので
オイル漏れだとか、その他のトラブルが全く御座いません。
最新の技術と安全性で皆様をサポートさせて頂きます。

仰られます様に鍛造マスターの剛性感は鋳造物よりアップしており
レバータッチや操作感は格段と高いと思います。

今後ともに楽しいバイクライフとライデングをお楽しみくださいませ
アドバンテージスタッフ一同

箱庭さん(インプレ投稿数: 273件 / Myバイク: NMAX | Vストローム800 )

4.0/5

★★★★★

他社より比較的安価なのと、FMラジオ搭載なので購入しました。音質も良いですし、インカムとしても性能は総じて満足してます。しかし、FMラジオの感度がちょっと悪いかな・・・。アンテナはスピーカー配線を兼用しているので、しかたないっちゃしかたないです。
ヘルメット内の取り回しを工夫して対処してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/03/10 16:14

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