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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
なんとなく購入しましたが､クリアシールドの方がヘルメットの雰囲気には合っているかと個人的には思います。
視界に関しては､夜間やトンネル走行には不向きです。
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サイズ：26
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
色はこんな感じです。
高さはこのくらいです。
今日商品が到着、実使用はまだですが、とりあえずインプレです。
まず、Webikeのサイトで見るより色は黒いです。
高さは上まであり予想通り。
メーカーサイトに「幅広の4E」とあったが、そうか？って印象。まあ、窮屈ってこともない。
当方通常26.0cmですが26.5cmでもよかったかな？
と思って何度か履いたり脱いだりしているとだんだんスムーズに出来るようになりちょっと安心。
締まり方に場所によって最初はムラがあったが、この辺は使ううちに均等になりそうな感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ホーク11への取り付けでしたが、問題なく取り付けできました。
ノーマルのサイドスタンドだとちょっと立ち気味なのでショートタイプのスタンドに変えたほうが安心できそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
H4ハロゲンランプとの比較で、コネクター側が約6mm長い
約6mm出っ張ることでハウジング内のハーネスやコネクターの整理が必要でした
左ロー、右ハイで、ムラになているように映っていますが実際には気にならないレベル
ロー／ハイを同時点灯させてもハイのみ点灯（写真は8.5Vで撮影）
商品説明では車用2個セットの写真ですが、1個品はこんな感じです
取説で、「2年間のご使用について保証いたします」の文言が記されていました
●オリジナルのH4ハロゲンバルブでも夜間走行頻度が少ないことで特にストレスは感じていませんでしたが、ウィンカーポジションランプ化で常時30W分（15W×2個の電球）の電力が増加したことにより消費電力低減のために本製品のH4LEDランプに交換してみました。（ロービームの場合、ハロゲン55W／本製品25W 商品説明から）
●結果として、消費電力低減はLEDランプ化で片付けることができ、明るさや見易さとしてはこんなにも違うのかと思えるほどレベルUPしました。 また、何よりも低価格で、2年間の保証があったことで満足しております。
●ただし、耐久性につきましては未知であることで満足度は★4個、品質は★3個としておきました。
●短時間で不灯に至った粗悪品などの話も聞いたことがあることで、トラブル発生時に備え即交換できるように外したH4ハロゲンバルブはバイクの隅っこに隠しておくことにします。
＜気づき事項＞
●簡単に交換できますが、H4ハロゲンバルブと比較するとコネクター側が約6mm長く出っ張ることでヘッドライトハウジング内のハーネスやギボシ端子、コネクターなどを整理してコネクター端部と干渉しないようすることが要注意点です。
●愛車のVANVAN200は他車からの流用でパッシングスイッチを取り付けてあり、ハロゲンバルブの時はPASSを押すことでロー／ハイが同時点灯しておりましたが、本製品はPASSを押してもハイのみの点灯でした。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
リフレクターはまだ取付けない状態です！
弱々しいライセンスランプ配線
テールカウルのフェンダーツメ
このネジが分からなかった。
CB1000Fのアクティブさんのデモ車を見た時から「取り付け決定」していました！
ライセンスランプが新開発の小型のもので目立たない感じとウィンカー周りの取り付けステーがシンプルで美しい仕上がりになりました！
取り付けですが、説明書がモノクロで分かりにくいところがありましたが、QRコードを読み込む事で、カラー版で見れるようになり、作業が分かりやすかったです！
説明書で外すネジの場所の記載がありましたが、1箇所多いような気がします。（写真参照）→間違ってたらスミマセン！
ライセンスランプの配線が弱そうな感じだったので怖いポイントですね。
テールカウルを外す際にカウルにツメがあるのは知らず、悪戦苦闘しました。
左右ウィンカーの配線はタイラップで輪を作って取り付ける感じだったので、ココだけ安っぽいところですね。→目立たないので気にはならないですが。
ウィンカー、ちょっと揺ら揺らしています。
ですが、完成するとやはりアクティブフェンダーレスキットにして良かった！と思える完成されたデザインですね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
足つきが良くなり不安感が無くなりました。取り付けはバイク屋さんにお願いしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
カウルのカラーと同じブルー
納車時はシルバーのナットがむき出しの状態
ブラックのフレームにフィットするデザイン
シルバー部品がむき出し状態(写真２枚目)のフレームホールを車両のカラーに合わせてデコレートできます。
カラーバリエーションも６色の展開で、好みのカラーを選択できます。
ZXー２５Rのブルーの車体は珍しいので、車体と同じブルーのカラーが選べるのが一番のおすすめポイントです(写真３枚目)。
取り付けもパッキン入っており、押し込んで取り付けるだけで簡単です。
シルバーの部品をブラック・ブルー色にカスタムしているので、このパーツを見つけた時は即買いしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
前に書かれてましたが、
場所が場所だけに、目立ちませんね
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ニンジャ1000を一人乗り仕様にする為、タンデムバー左右を取り外し 取り付けボルト穴を隠す目的で2個（計4個）購入しましたが いざ付けてみたら見た目がイマイチだったので 結局やめて、ホルダー2個のみ左タンデムステップステーが付いていた箇所に付けているキジマヘルメットロックのステー用のボルトに使用してみました。 以前はシルバーのNASAタイプキャップホルダーを付けていましたが、ステー部分が黒なので目立たなくなりいい感じです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
丁度いいといえば丁度いいし、小さいといえば小さい
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