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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 2 |
見てビックリ！ 大陸製300円くらいの品質。素人仕事。汚い溶接、塗装漏れ2カ所、小傷2カ所、タッチペンでの修正跡3箇所あり。これで1万円は完全にぼったくり。交換希望してもどうせ同じ様な品質だろうと思い、自分できれいに再塗装した。そんなことするくらいなら、ノーマル切断して溶接、塗装した方がよっぽど良かった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 2 |
| 取り付けやすさ | 3 |
金額の割に薄くナンバーに引っ掛けて切れました
2000円程度で購入できるのならおすすめします
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 取り付けやすさ | 1 |
2003年のRH01Jです。
タイトル通りにしたほうが安全です。
私のSRのCDIは説明書の場所にいれるためには
アルミカラーの高さを５ミリ更にあげる必要がありました。
色々と後から買いたすワッシャーなどが必要となりました。
先にCDIを付けて取り付けすると、CDIを潰す形になりました。
中古購入のバイクなので、シート前方取り付け部分になにかしら問題があるのかもしれませんが、CDIはとても大事な部品てすので、取り付けは慎重にしたほうが良いと考えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
溶接で補修
破損したパーツを取り外したところ
破損状況
W800 2012年式にPOSH W1バーをつけるために同時購入
取り付けは困難を極めます。
まず、ステアリングバー側に取り付けるにしても干渉しあって非常に入れづらい（締め付けが甘くなる）
結果的に調整幅が殆取れず、スロットル側の取り付けがパーツ破損するレベルではまらない。
スロットルボディ側もホルダーケース、車体フレームに干渉する。
2年ほど使って、スロットルボディーに固定するホルダーが金属疲労で折れました。
（純正パーツはホルダーでは出ず、ASSY交換になるため7万オーバー）
アーク溶接（棒溶接）で破損したホルダーは補修したが、再度折れると困るので、ハリケーンのスロットルワイヤーを買い直したところ、嘘のような取り付けやすさ・調整幅・・・
同じメーカーでと思い一緒に購入したが、パーツの作り込みが甘すぎる。
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サイズ：57cm
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 1 |
後付けのスポンジシールをバイザーの周りに貼り付けないと、とてもじゃないけど速度は出せません。
思いっきり風が中に入ってきて、目にゴミが入るわ目が乾くわで、逆に安全運転になります。
バイザーの開閉もロックのポッチがついてて色々と不便です。
インナーのスポンジが荒く、無精ハゲがあると脱ぐ時引っ張られてあいたたってなります。
ベルトの金具が原始的です。
元々車用のヘルメットとして設計されたんだな、ということがよく分かると思います。
軽さはそこそこで、デザイン性はいいですけども、決しておすすめはできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
商品画像には無いアルミメッシュは両面テープで留められています。
取り付けのための付属品(ワッシャーとロックナット)が入っていなかったので、純正フェンダーのナットを加工して取り付けをした。メーカーはちゃんと検品して下さい。
フェンダー前側は純正のボルト、ワッシャーを流用するがフェンダーが薄いのでしっかりと留まらずガタガタする。3mmゴムワッシャーをかまして対策。
同メーカーの他車種用のカーボンパーツも使用した事があるが、それらはここまで酷く無かったので残念です。
端の処理も甘いし、微妙な歪みもある。
まあ値段も高く無いし、社外品はこんなもんでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 握り心地 | 1 |
パーティングラインのバリがひどくそのままでは取り付け出来ません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
まず第一に取り付けは難しくはないけれど、ブラケットと本体の間に5ミリほどのスペーサーを入れなければいけなくて、ボルトに入れた平ワッシャと間のスペーサーと最後の平ワッシャーとナットをいっぺんに取り付けるのが至難の業。非常にやりずらい。第二に平ワッシャーのみでスプリングワッシャーがないので締め付けが甘くなる。第三に長穴と平ワッシャーとスペーサーの組み合わせでの組付けなので、そこかしこに隙間ができてしっくり組みあがらない。組付けに関しては以上。
取付後をみると予想通りの装着感でまあまあ。
結局組付け後に純正のサイドバックを取り付けることになったので、ボルト穴が共有できなくて即取り外し。
高い勉強代でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 1 |
| 機能性 | 0 |
五泊六日のツーリングで使用。
一日目に親指根元側の縫い目が切れる。二日目にその上の縫い目が切れる。三日目に両方が繋がり、指の第一関節から手首近くまで穴が開く。
1シーズンもてば良いと思って購入したが初日で縫い目が切れるとは、二か所も切れて穴がここまで大きくなると流石にもう使用できません。
非常に残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
スロットルホルダーにハマる所が大きすぎて入らない。
憤ってます。結論から言うと付きませんでした。しかし購入から１ヶ月過ぎていたので返品はできないし、メーカーに連絡しようにも商品には連絡先も所在地も記載されていないのです。具体的にはスロットルホルダー側の寸法が合っていないのでスロットルホルダーにワイヤーの金属部分が入りませんでした。ノギスで測ると純正より1ミリちょっと大きいようなので削って入るようにしましたが、金属パイプ部の曲がりが合ってないためワイヤーがセンターにこない。アクセルを動かしてみると擦っているような嫌な感触がしたので取り付けを断念しました。
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