シャレの感覚で購入したら
物凄く風量も作りもちゃんとした製品でした
みくびっていた事をお詫びします
マキタのエアダスターが不要になる程でした
操作性も良く充電の持続時間も良く
とにかく使いやすい製品です

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Jトリップのフロントメンテナンススタンドを、日頃から
使用しています。以前から12ミリのメガネで、ナットを
緩めて締めて高さ調整していました。最初からこの仕様
だったので、気が付きませんでした。補修用ナットホルダーを、今回取り付けして、説明文の通りだったので、今更ながら感動しました。

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一部のホンダドリームにて採用されているのを見たため購入しました

ディーラーで採用されているので品質にも安心して使える
ブランド自体はドイツ発のようで、製造は国内のメーカーが行っているため、さらに安心感がUP

前買ったSK11の電子トルクレンチが一か月で壊れてしまったため、やっぱり機械式のほうが長く使えると思う
今後すべての工具をどんどんPROXXONにしたいと考えている

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送料無料ラインに合わせるために購入したのですが、チェーン掃除に使ってみるとなかなか使いやすかったです。
やや長めの毛が奥まで届き、程よい硬さなのでゴシゴシ掃除できます。
ちょこちょこ使ってますが、耐久力もあるのでおすすめです。

ただ、掃除するだけなら百均などのブラシでも良いですし、なんなら使い終わった歯ブラシでも良いのでコスパは微妙ですね。

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【使用状況を教えてください】
KTM390DUKEのリアサスペンションは、排気管の直後に位置しているため、排気管から発生する熱害をもろに受けてしまい、走行後は素手では触れることが出来ないほどに、リアサスが熱せられてしまいます。リアサスの内部には窒素ガスが封入されているため、高温になると減衰力にも悪影響を及ぼしていまいます。今回、オーリンズのリアサスに交換することにしたので、同時に熱害回避対策をすることにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目はゴッツイですが、アルミの薄板なので手で簡単に曲げることができますし、金切りハサミで簡単に切断できます。普通のハサミだと、ちょっと苦労するかもしれません。

【取付けは難しかったですか？】
リアサスのサイズを計測後、金切りハサミで必要な大きさに切り出して、オイル缶に遮熱プレートを当てがって、半円形になるように手で曲げて整形しました。遮熱プレートをリアサスに取り付けた方法は、Z-CARBONのEXパイプガード用リプレースメントマウントキット（商品番号：ZC31-3901）を２セット使用して、リアサスの上部３カ所にマウントキットを取り付け、そのマウントに遮熱プレートをボルトで固定しました。切り出して余った遮熱プレートは、耐熱艶消しブラックで塗装して、POLISPORTのアルマジロマフラーヒートガードボルト+クリップ（商品番号：8473200002）を使って排気管の湾曲部に取り付けました。

【使ってみていかがでしたか？】
狙い通り長時間走行後でもリアサスは高温になることはありませんでした。余裕で素手で触れます。リアサスの作動に伴って自然発生する微熱だけなので、減衰力も変化しません。リアサスのストロークを考慮して遮熱プレートの全長を設定したので、スイングアームに遮熱プレートが接触することもありません。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：金切りハサミで切断した時、角を丸くしておくと、作業中に怪我しません。ボルト固定用の穴をドリルで開ける時は、初めは小さな穴を開けて、少しずつ穴を拡大していくと失敗しにくいです。
説明書の有無・わかりやすさ：台紙に取扱い方が記載されています。
注意点：遮熱プレートの表面はとても凸凹しているので、複雑な形状に切断するのは難しいと思います。
一緒に購入するべきアイテム：取り付け金具など。排気管などの熱源に直接遮熱プレートを取り付けてしまうと、遮熱効果は半減すると思います。今回取り付けに使用したマウントキットなどで、熱源から少し離して取り付ける方が効果的です。

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見た目の質感も良く満足です!ちょっとだけナットとのクリアランスがありましたが問題なさそうです!

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CRM50やカブを積載している、トランポに使用しています。握る部分がゴム製でかなりグリップが良いです。無理に力を入れなくても「グッ」と力が入るのでとにかく楽！とある整備動画でみましたが「足で踏んで体重をかけて回す（外す）」なんて絶対やっちゃだめですよ！！工具も車体も潰れちゃうからね…アルミホイールにも使用出来るのが嬉しいポイント！ソケットサイズが19mm／21mm二種類選べるのも良い！まとめると「使いやすく」「お手頃価格で」なので、買って損は無いのでお勧めです！！

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【使用状況を教えてください】
バイク人生も長くなると、職場の方や友人知人から乗らなくなっていたバイクを譲り受けることがあったりします。
長期間放置されたバイクは大なり小なり整備が必要となるのですが、そんな時に大いに活躍してくれるのが貫通タイプのドライバーです。
そもそも「タダで良いから持って行ってよ」なんて感じで譲り受けるバイクが整備なしで乗れる訳がありません、中には１０数年も放置されていた車両なんかもありました。
そんな車両の各ボルト類はサビや様々な原因が入り混じって固着していたりします。
イロイロ分解して整備しなければならないのにボルトやネジが固着しまくっていてその先の作業に進めない・・
そんな時は潤滑スプレーを吹き付けてじっくりと浸透させ貫通ドライバーでガシガシショックを与えながらボルトを緩めて行きます。
ボルトを緩めるためとは言えドライバーの尻部分にハンマーでガンガン叩く都合上、貧乏性な私は高級工具だったりするとついつい躊躇してしまうので「手ごろな価格」で「信頼性が高い」VESSEL製のドライバーはとても重宝しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
グリップ部が昔ながらの木製でとても渋く、レトロ調のモノが好きな私にとってドストライクな商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
刃先をそっとブラスト加工されているからなのか、ガンガン衝撃を与えて使用していても潰れる事無く１０年以上現役として工具箱の中に居座っています。
グリップ部が木製でブラックに塗装されているのも渋く、使い続けているうちに塗装が剥げて所々期の部分が出てきている所も渋さに深みが増してカッコ良い。
通常時のメンテナンスでもついつい使用頻度が上がってしまいますが、やはり固着したネジにガンガン衝撃を与えながら使用するのが真骨頂、めちゃめちゃタフなドライバーです。
【付属品はついていましたか？】
付属品はありません、ドライバー本体のみです。
【期待外れな点はありましたか？】
上にも書いてしまいましたが、期待以上の丈夫さで我が家の工具箱に１０年以上居座っています。
さすがにグリップの尻部分にハンマーの打刻跡は無数にありますが、先端の+部分に欠けや大きなヘタリも無くまだまだ使い続けられそうです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
ネジのナメ防止にしっかりとサイズの合ったドライバーを使用しましょう、ドライバーでネジを緩める時は「押す力を７、回す力を３」のバランスで使用しなさいと昔誰かに教わったような気がします（これが正解かどうかはわかりません）
【一緒に購入するべきアイテム】
ドライバーだけで整備できる車両なんて無いと思いますので＋−ドライバー各サイズに加えて必要に応じた工具を揃えましょう。
貫通ドライバーと言う名の工具なので、ハンマーもあるとより効果的です。
ドライバーと一緒で様々なメーカーからいろいろなハンマーが発売されています、自分の作業に適したハンマーを見つけてください。
【メーカーへの意見・要望】
比較的リーズナブルな商品展開をしてくれているVESSELさん、価格が安いだけではなく丈夫でしっかりした商品が多いので安心してメーカー買いしています、これからもよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

昔乗っていたバイクにも使用していたのである意味リピーターになるかと思います。
実用性としては材質的に硬めですが、スパイラルチューブなのでフレキシブルで非常に使い易い。
私的にはブレーキホースに巻いてますが、同程度の太さのホースやチューブであれば多用途に使用可能です。
硬めの材質のお陰で耐候性も申し分ありません。
ですが、一番の装着目的はアイキャッチの為に選択した赤の見た目です。
カラーコーディネートもありますがトータル的な差し色として安価で有効なパーツの1つだと思います。

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「なくてもこまらないけどあると便利」皆さんそうおっしゃいますが、絶対あった方が便利です！！使用用途は、ヘルメットのコインスクリュー（シールド交換時に使用）から自宅トイレのフタ等、多岐にわたります。コイン（５００円玉）よりも当然ですが回し易く、圧倒的に強度があります。あまりにも便利なので職場と車の中にも常備しています。持ち手の部分がゴム素材が使われており、夏場汗で滑る等も無いのも良い！！是非、騙されたと思って一本購入してみてください！必ずもう一本ほしくなる位便利です！！

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