元純正サス使用から年月も経ち抜け感が出てきたため奮発して購入
受注生産らしいので購入から数ヶ月は待ちました（2ヶ月ぐらいで手元に来ました）

プリロードは標準、ツーリングから街乗りに適した調整をしてもらいました
リアのショックが素人でもわかるぐらい軽減、リアを使ってるなっていう感覚がわかります
特にバイパスや高速道路の繋ぎ目の部分、全く跳ねない！
しっかりニーグリップして体勢を整えて乗っていると長距離でも楽です！

高価な分性能もしっかりしています

※取り付けは車体購入先で行ってもらいましたが、純正外して付け替えるだけなので楽だとおっしゃってました。

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W230に合うシートパックを探していたところ、これを発見。
可変容量なので、出先で買い物してもある程度積めるので良き。

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今回、3個目の購入。
インナーバイザー付き、赤外線遮断機能付きシールド付き。
正直、赤外線遮断の効果は？ですが、某2大メーカーに比べ、コスパは最高。定期的に買い替えるので、自分はカブトで十分だと思います。

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コスパも良くリピート購入。
他者との接続も簡単で他メーカーとも接続可。

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W230にヘルメットホルダーが無かったので購入。取り付けも簡単で使用感も問題無しです。

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吸水性がバツグンに良い。
バイク洗車ならツイストクロス400１枚有れば十分。

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【使用状況を教えてください】
街中からツーリングをメインに時々サーキットまで、オールラウンドで走行しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい！イメージ通りです。

【難しかったですか？】
自分自身で、整備をおこなっており、何度もオイル交換しているので問題ありません。
また、ドレンパンの下にドレンボルトがあるので、ドレンボルトを外す時の廻す方向を確認！半時計廻し、左廻し！

整備用のマットを敷いて寝っ転がった状態で作業する。ドレンボルトを見て廻すのが間違いないですね。

【使ってみていかがでしたか？】
10W-50の高性能オイルなので、夏での使用でも水温計が安定して熱ダレもせずに使用できます。
　暖かい春と涼しくなってくる秋から寒くなる冬の間は、10W-40にすると良いです。

【付属品はついていましたか？】
容器内にノズルがあります。

【期待外れな点はありましたか？】
モチュールの容器に付いているノズルは使いにくく、サイズが大きいため、オートバイの給油口が小さいため、オイルをこぼすリスクが高いので、ジョッキまたはジョウゴを用意してオイルを入れるようにしています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・取付けのポイントやコツ
やり方を事前にレクチャーしましょう。
　1Lジョッキで測りながら注ぐようにしています。
入れすぎると抜くのが面倒なので、必要量近くになったら油面計または、ゲージを見ながら微調節しましょう。
・説明書の有無・わかりやすさ
事前にオートバイの整備情報やサービスマニュアルを参考に！
バイク雑誌のオイル交換の特集ページなど、作業手順などを確認する。
・注意点／一緒に購入するべきアイテム
オイルフィルター
　(コスパ重視なら社外品でよいですが、愛車の事を考えるなら値段が高いが純正が一番です！)
ドレンボルトを外す時の廻す方向を確認！半時計廻し、左廻し！
　ドレンボルトのガスケット(アルミワッシャー)を用意すること！
廃棄するオイルは、必ずオイル回収ボックスや店舗やガソリンスタンド等で廃棄しましょう。
　トルクレンチがあれば使いましょう。
無い場合は、角度による締め付け。


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ウェビックで、購入して、プラグなので、プロのレッドバロンに交換をお願いしました。
エアクリーナーも一緒に交換したので、エンジンの回転がスムーズになった感じです。

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シートの裏のボルト2個とるだけで、簡単にこうかんでき、エンジンの回転も、スムーズになりました、約13000kmでの交換でした。イリジウムのプラグも、一緒に変えました。

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ZZ-R1100のハンドルバーエンドウェイトを、ACTIVEアルミバーエンド「リボルバー：ガンメタリック」に交換しました。
元々車体に付いてきたものは、メーカー不明の一般的なブラックカラーのもので、良く言えば見慣れた過不足の無い仕様で、決して悪いところはありませんが、目立たず地味？な印象と言う感じでしょうか？
現状、特段の不満は無いのですが、たまには違うカラーのワンポイントアクセントにもなり得るモノも良いかなと、ガンメタリックのバーエンドを選んでみました。
結果はルックス的に、ブラックよりガンメタリックの方が明るいイメージになり、操作性が軽快になったような感じになりました。
バーエンドは、ハンドルからライダーに伝わる振動を軽減したり、万が一の転倒から防御するためのパーツですが、ライダーから視野に入るパーツですので、お気に入りのモノを選ぶ、所謂ドレスアップ効果も期待できます。
シチュエーションにもよりますが、元々バーエンドに期待される振動軽減はもとより、視覚的にお気に入りのパーツがあると、それだけ気分は上昇しますし、ライディングも楽しくなくこと請け合いです。
今までのバーエンドに比べて長さが短くなるため、その分重量も軽くなり、振動が増すと言った懸念もありましたが、振動軽減については乗り手の感覚により感じ方が異なるので、私の体感的には目立って振動が増したとか、そう言ったネガティブな感覚は全くありませんでした。
もしも乗りなれるにつれて振動が気になるようなら、元に戻せば良いことですので、ある意味使い分けしようかなと思っています。
防御性については、試すことはしていませんが、製品のクオリティからしてそれなりにしっかりしていると感じました。

オートバイのバーエンドに求められる性能は、主に振動軽減、操作性の向上、そして転倒時の保護です。
バーエンドウェイトを取り付けることで、ハンドルの振動を軽減し、手の疲労を軽減することができます。
また、バーエンドの形状や素材によっては、操作性を向上させたり、転倒時のダメージを軽減したりすることも可能です。
●バーエンドの性能
1.振動軽減
バーエンドウェイトは、ハンドル先端の振動を吸収・軽減する役割があります。
重いバーエンドウェイトほど振動を打ち消す効果が高く、手の痺れや疲労を軽減できます。
中には、ハンドル内部にシャフトを通して振動を軽減する製品もあります。
2.操作性の向上
バーエンドの形状や素材によって、グリップの握りやすさや操作性が変わることがあります。
例えば、バーエンドを取り付けることで、手のポジションを変えられ、長距離走行時の疲労を軽減できます。
3.転倒時の保護
バーエンドは、転倒時にハンドルが地面に直接当たるのを防ぎ、ハンドルや車体の損傷を軽減する役割があります。
スライダーとしての役割も果たすため、転倒時のダメージを最小限に抑えることができます。
4.その他
バーエンドは、オートバイのドレスアップアイテムとしても人気があります。
様々なカラーやデザインのバーエンドがあり、愛車の個性を演出できます。
●バーエンドを選ぶ際のポイント
1.重量
振動軽減効果を重視する場合は、重いバーエンドウェイトを選ぶと良いでしょう。
2.形状
握りやすさや操作性を重視する場合は、自分の手に合った形状のバーエンドを選ぶと良いでしょう。
3.素材
素材によって、耐久性や振動吸収性が異なります。
4.デザイン
オートバイの車体色やデザインに合ったバーエンドを選ぶと、よりスタイリッシュにドレスアップできます。

バーエンドは、オートバイの機能性や安全性を向上させるだけでなく、ドレスアップ効果も期待できるパーツです。自分のオートバイや好みに合わせて、最適なバーエンドを選びましょう。

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