社外品なので、こんなものだと思うのですが、各所なるべく均等にトルクをかけて取り付けるのに、思っていたより時間がかかりました。
結果的に、まぁこれでいいか と思えるくらいで落ち着きました。

商品自体は軽くて見た目もスマートです。楽しみにしていたので、キャリアが届くまでの間、ネット閲覧で他の購入された方の感想を色々見てると不安な点も色々ありましたが、無難に付けれました。

一番試行錯誤したのは、ヘルメットロック側のキャリア本体とステーへの取り付けでした。
（あっちを締めると、こっちが締まりにくい、・・こっちを締めると、そっちが締まりにくいと・・。）

大まかにキャリア本体を仮止めで付けたら、まず、初めにヘルメットロック側のキャリア本体を本締めして、サイレンサー側をバランス良く締めていったら上手く行きました。

サイレンサー側のステーは若干切り込みが入っているので、本締めの過程で、ステーが自然に曲がって取り付けられるように設計されているように思えました。


付属の取り付け説明書きは省略部分が多くて分かりにくく、細かい部分の説明も不十分に感じましたが・・モノ自体の作り、質感は良く、バイクへの取り付けもしっかり固定されているので、グラブバーとしても使えそうで重宝します。

オススメのキャリアだと思います。

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現在、17インチ仕様です。タイヤが交換時期だったので、この際チューブレス化に踏み切りました。
施工は自分で行いました。両面テーブを張っていく際、曲がってしまい、修正できないので、一旦そこで切り再び貼り直しました。空気が入らないように気を付けなければなりません。結構大変です。
施工後はタイヤを早めにはめないといけないので、これまた大変。硬いタイヤを選択したので、タイヤレバーで傷付けないように注意しながら行いました。
空気を高めにして接着面を安定させて終了です。自信がない人はショップに任せたほうがいいかもしれません。
乗り出した感想は、バネ下重量が減ったおかげで、軽快感が増しました。加速もよくなったと思います。
自分で施工するのは結構大変ですが、つけて損はないと思います。
パンクに対しても、修理が簡単なのでお勧めです。

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ブラックのラウンドミラーを買いました。
買ったのはM8のミラーで、到着したミラーのバーは10Mから8Mのアダプターが付いたものでした。

ヤマハ車だったので右側にアダプターを付けなければいけないのですが、微妙にバーの径がおかしいのか、社外品のアダプターがバーに入りませんでした。（南海部品で色々試させてもらいましたが、全てダメでした。店員さん曰く「デイトナの方の大きさがおかしい」そうです」

結局右側は「ミラーバー→10Mから8Mアダプター→8Mから8Mの逆ネジ用アダプター」
と3つ噛ませているので結構背が高くなっています（笑

品質自体は本当に満足です。ただ、8Mのヤマハ車の方は少しご注意ください。

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静かなマフラーです！

取説通りに作業を始めるとフロントアンダーカウル全バラになるので、取説と実車を良く観察して余計な作業を省くことをおススメします。

ノーマルマフラーに比べたらスロットルのツキが良くなったような。。。。。

自分は音などが物足りなくなり、ワンオフマフラーを借りて乗り比べてます。

ジェントルなマフラー、車検対応なら満足でしょう！

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他のレビュアーが書かれているように防水カバーがかなり大きいです。
長さがメスで37mm、オスで16mm、合体時には45mmもあります。
設置する場所のスペースと取り付けるコードの長さが十分であれば、防水性能には不満がありませんので良い製品だと思います。

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バーの直径が22.2φよりほんの少し太いのか元々ついていたパーツが取り付けられませんでした。
結局バイクショップに持って行って無理やり付けてもらいました。
商品自体はイメージ通りで良かったです。

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1万円くらいでも他メーカーから販売されていますが、その商品は上側の取り付けにタイラップを使用するみたいです。
それに比べてA-TECHの商品はちゃんとフックが付いてて、ラジエターにちゃんとハマります。ただ値段が定価で3万を超えるってのが痛いです。
でもこれで飛び石からラジエターを守れます。(*^^)v

肝心の取り付けですが、これがめちゃくちゃ大変でした。
カウルの取り外し手順は以下の通り。
(1)カウリングカバー（サイドフィン）
(2)インナーカバー
(3)タンクカバー
(4)アッパーインナーカウリング
(5)ミドル＆ロアカウリング
ここまでしてやっとラジエターが出てきます。不器用な私は悪戦苦闘すること約4時間。やっとできました。

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【Webikeモニター】
容量的には2~3日のツーリング荷物では十分です。
テント等を入れるにはキツイと思いますがそれでも衣類、お土産等は十分でしょう。
サイドの小物入れも便利で、簡単に取り外しが出来ますのでバイクを降りる時に持ち運びが出来て使い勝手は良いです。
自分はツーリング以外でも日常の買い物にも使用してますので色々と重宝してます。
ただ、自分のバイクではこのバッグが取り付けられる限界なので、このバッグでは小さいかなと思いましたが十分満足です。

悪い点で取り付けが大変と評価しましたが、これはあくまでも自分のバイクでのことですので他の車種では簡単に取り付けが出来るでしょう。

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今年の7/20に購入。購入動機はGoProも所持していますが、iPhoneの録画機能＆他のアプリも併用できる点で便利かなと。

☆良い点
・iPhoneでGoProの様な、広角での録画が出来る。
・iPhoneを使用するので、走りに行く時カメラを持ち歩く必要がなくなる。
・録画用のアプリが便利。特に『Optrix Video Pro』（有料）は、
　iPhoneの各種センサーを利用して、動画にテレメトリーデータを合成できる。

★悪い点
・iPhoneをOptrixに収納する際、専用のカバーに付け替えないといけない。
・表面に保護フィルムを貼っていると、中で引っかかる。
（暫く使っていたら、マシにはなりましたが）
・防水ケースの上から、iPhoneにアクセスしずらい。反応が悪い。
・背面保護フィルム内側が、エンボス加工されていて、屋外だと極めて見づらい。
・レンズがオフセットされているので、真正面で撮影したい場合、
　ケースをオフセットして取り付けないといけない。
・防水ケースをマウントから外して持ち歩きたい場合、マウント接続部分が邪魔。
・しばらく使っていたら、ケースの入口のシリコンが外れてきた。

自分の場合、録画に使わない時は、ナビ等のアプリを使用できたらと考えて
いましたが、防水ケースからiPhoneへのアクセスが不便でそういう用途での
使用は断念しました。

ですが、荷物が減るのと、動画の録画からUPまでiPhone単体で完結する利便性は、GoProを上回るので、何かと使用しています。
あくまで防水ケースは、広角録画用のツールとして考えたほうがいいかも。
通常のiPhoneとしての機能は、ケースから取り出して使用した方が、断然使いやすいです。

このケースを一番オススメしたいのは、GoProはないけど、iPhoneを持っていて、GoProまでの画質は求めないけど、ある程度綺麗に録画したい。という方にぴったりではないでしょうか？
ただレンズがオフセットしているので、マウントの方法を考えないといけません。

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【Webikeモニター】

FCRキャブレター変更に伴いエアークリーナーBOXを取り外した為
収納容量のアップ及び雨の走行時に雨の浸入を緩和させる為に
取り付けました。

取り付け方法なんですが、説明書ではタンクの上から取り付ける
写真が載っていましたが、HPではフレームとタンクの間に挟んで
商品を取り付ける写真が載っておりましたので、どちらの方法か
迷いましたが、当方が取り付けた感じでは挟んで取り付けた方が
良い感じでしたのでその様に取り付けましたが、タンクのネジを
取り付ける時に少し苦労しました。

また、他の方も書かれている様にバッテリーのカバーの取り付けが
純正のベースは多少のしなりがありますので取り付けやすいですが
アルミのプレートの為しならないので、取り外しにくいです。
当方は先にバッテリーのカバーを本体に取り付けてからバイクへ
取り付けました。

商品の容量ですが、他メーカーでもう少し容量の多いものが
ありますが、当方は小物入れプレートの前にキジマ製の250cc
角型アルミキャッチタンク(H60×L124×W40)を取り付けましたのが
丁度いい感じに取り付けられましたので良かったです。

トータル的な感想は、取り付け方法やバッテリーのカバーの取り付けなど
多少のやりにくさはありますが、致命的な問題ではありません。
品質もアルミの曲げに点溶接程度ですが強度的にも問題ないです。
取り付け後の見た目や容量的なアップなどデメリットよりは
メリットの方が多いと思います。

最後にもう少し価格が他メーカーと同等ぐらいだと
コストパフォーマンスは最高なんですが、やはりその辺りは
ブランドなんでしょうか？

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