【使用状況を教えてください】

フロント周りの接地感が明らかに増したことです。交差点での低速な右左折から、中高速コーナーの手前でのブレーキングにいたるまで、フロントが「ストン」と一気に沈み込んでしまう挙動が見事に抑えられました。ブレーキレバーを握った分だけじわっと奥で踏ん張ってくれるコシが出たため、前輪のタイヤが路面をしっかり捉えている感覚がダイレクトに伝わってきます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

オイルを硬くしたことによる乗り心地の悪化を心配していましたが、作動自体は非常に滑らかです。路面の細かなギャップを拾ってハンドルがガタガタと暴れるような突っ張り感はなく、サスペンションの初期作動のしなやかさは綺麗に残っています。段差を乗り越えた後の収束も早くなり、車体が余計にフワフワと揺れ残ることがなくなりました。

【使ってみていかがでしたか？】

温の低い早朝の走り出しであっても、フォークがガチガチに固まって動かなくなるような違和感はありません。ヤマハ純正という安心感もあり、過酷なサーキット走行から毎日のツーリングまで、減衰力のタレを感じることなく常に安定した走りが楽しめます。愛車のフロントサスにもう少しスポーツ性を持たせたい、あるいは走行距離が増えてフニャフニャ感が気になってきたという方には、確実な変化を体感できる最適な選択肢だと確信しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
これまでは長年の使用で完全に劣化してサラサラになった古いフォークオイルが抜けたこともあり、分解したインナーチューブの洗浄や各消耗部品の交換を済ませ、新しいG-15を規定量注ぎ込んでしっかりとエア抜きを行いました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
組み上がったフロントフォークを車体に戻してテスト走行に出かけると、押した瞬間からオーバーホール前とは全く別物の動きに驚かされます。へたったシール類によるフリクションやガタツキが綺麗に消え去り、インナーチューブがスムーズにストロークしつつも、G-15ならではの豊かな粘り気が奥でしっかり効いているのが手に取るように分かります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

驚くほどの軽さとコンパクトさです。カールコード仕様なので使わないときは手のひらサイズに収まり、ジャケットのポケットやシートバッグのサイドポケットに放り込んでおいても全く邪魔になりません。バイクの限られた収納スペースを圧迫しないこのサイズ感は、ミニマルに旅をしたいライダーにとって大きなメリットです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

道の駅やサービスエリアでの休憩時です。ヘルメットをミラーに掛けただけ、あるいはシートバッグを載せたままバイクを離れるのは盗難の不安が付きまといますが、このロックがあれば一瞬でその不安を解消できます。

【使ってみていかがでしたか？】

1200mmという絶妙な長さのワイヤーは伸縮性に優れており、ヘルメットのDリングとシートバッグのファスナー、さらに車体のフレームまでをこれ一本でまとめて通すことが可能です。ワイヤーの先端がループ状になっているため、車体の強固な部分にガースヒッチ（友締め）して固定できるなど、状況に応じた柔軟な通し方ができるのも実用性が高いと感じるポイントです。

【注意すべきポイントを教えてください】

1200mmという絶妙な長さのワイヤーは伸縮性に優れており、ヘルメットのDリングとシートバッグのファスナー、さらに車体のフレームまでをこれ一本でまとめて通すことが可能です。ワイヤーの先端がループ状になっているため、車体の強固な部分にガースヒッチ（友締め）して固定できるなど、状況に応じた柔軟な通し方ができるのも実用性が高いと感じるポイントです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
手元が全く見えない暗闇でも、感覚だけで初期位置の「0」を出し、そこからカチカチと目盛りを数えることで暗証番号を合わせられます。スマートフォンのライトでわざわざ照らす必要がないこの隠れた親切設計には、バイク用品メーカーであるデイトナならではのこだわりとライダーへの配慮が詰まっています。鍵を持たなくていいダイヤル式という点も、ポケットから鍵を探す手間や紛失のリスクを無くしてくれます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

荷物を詰める段階で、開口部が驚くほど広く設計されているため、シュラフや小さめのテント、折りたたみチェアといったキャンプギアが引っかかることなく次々と収まります。通常時の53Lという容量だけでも数泊分の荷物が余裕で入りますが、お土産や帰りの荷物が増えた際はサイドの可変ファスナーを開くだけで最大70Lまで素早く拡張できる安心感は格別です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

両サイドがフルオープン仕様になっているため、奥に詰め込んだクッカーや着替えを引っ張り出したい時も、上の荷物をすべて退かす必要がなく、横からスムーズにアクセスできます。

【使ってみていかがでしたか？】

バイクへの積載に関しても、４本の固定ベルトを車体のフックやフレームに通してバックルで繋ぐだけなので迷うことがありません。底面、背面、そしてサイドにしっかりとした補強フレームとプレートが入っているおかげで、荷物をパンパンに詰めても、逆に中身がスカスカな状態でも、まったく型崩れせず四角いボックス形状を維持してくれます。

【注意すべきポイントを教えてください】

走行中にバッグがよれて左右にズレたり、ライディングポジションを圧迫したりするストレスが一切ありません。天面に施されたミリタリー調のパルステープ（MOLLEシステム）も非常に実用的です。カラビナを引っ掛けて小物を吊るしたり、付属の長物固定ベルトを使って入り切らないマットや三脚を外側にガッチリと固定したりと、自分好みのパッキングにカスタムできます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
左右のドリンクホルダーやサイドポケットは、頻繁に出し入れするレインウェアやペットボトルを収めるのに最適で、メイン気室を開ける手間に追われません。雨天時には付属のレインカバーを被せますが、底面に紛失防止のベルトが渡せる構造になっているため、高速道路の強風でカバーがバタついて飛んでいく心配もありませんでした。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

ファーストインプレッションとして非常に好印象だったのが、その圧倒的な薄さと軽さです。外付けタイプのゴツゴツしたプロテクターとは違い、伸縮性に優れたサポーター生地（スパンデックス生地）の中にCE規格適合のプロテクターが内蔵されている構造のため、装着感がとてもスマートです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

タイト目のライディングパンツや、普段穿いているストレートジーンズの下に仕込んでも、外側から見て膝周りが不自然に膨らむことがほとんどありません。バイクを降りて道の駅やコンビニに立ち寄った際も、いかにもプロテクターを付けていますという見た目にならないため、周囲の目を気にせず自然に歩けるのが大きなメリットだと感じます。

【使ってみていかがでしたか？】

装着手順は靴下のように足を通して膝まで引き上げるだけなので、ベルトで何箇所も固定するタイプに比べて圧倒的に手軽です。肌触りもサラッとしていて滑らかで、サポーター自体が膝の形状にしっかりフィットします。

【注意すべきポイントを教えてください】

実際にバイクに跨がってニーグリップをしたり、ステップの上で足を動かしたりしてみましたが、プロテクター自体が非常にしなやかに曲がってくれるため、ライディング中の突っ張り感や違和感はほとんどありません。膝の曲げ伸ばしに追従して吸い付くように動いてくれるため、ペダル操作も非常にスムーズに行えます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
多くのライダーが気にする「走行中のズレ」に関しても、かなり優秀な設計だと実感しました。サポーターの上下のふち部分には、滑り止めのゴム素材（シリコン素材）が配置されているため、1?2時間ノンストップで走り続けても、膝の正しい位置から下にずり落ちてくることはほぼありませんでした。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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フルフェイスのヘルメットに買い替え、これまで使っていたインナーを流用していました。
縫い目跡がおでこに出たり、軽い圧迫感から場合によって頭痛があったり、メガネがかけに
くかったりとちょっと難儀していました。

目的は同じながら、このインナーで多くのことが解決。いろいろ出ている同種商品の中でも
かなり薄い部類なのではないでしょうか。自分にはぴったり（サイズも）の商品でした。

これから迎える夏場の暑い時季にどう効果を発揮するか、楽しみです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

少し厚みのあるソールがしっかりと地面を捉えてくれるため、停車時の足付き性が格段に向上して心強さを感じます。つま先部分には安全靴のように強固なFRP製のトゥキャップが内蔵されていますが、爪先全体の高さが絶妙に抑えられているため、シフトペダルの下にスムーズに滑り込み、アップもダウンも引っかかることなく確実なペダル操作が可能です。

【フィット感はどうでしたか？】

シフトパッチも適切な位置に配置されているため、長時間のライディングでも足の甲が痛くなることはありません。脱ぎ履きに関しては、靴紐を結んだ上から幅広のベルクロ（マジックテープ）カバーで覆う構造になっています。

【使ってみていかがでしたか？】

走行中に紐が解けてチェーンやステップに絡まるリスクが完全に排除され、精神的にも非常にリラックスして運転に集中できます。さらに、靴紐自体にコーティングが施されているため、ベルクロのオス面に擦れても毛羽立ちにくく、長く綺麗に使える配慮が嬉しいポイントです。

【期待外れな点はありましたか？】

コミネオリジナルの透湿防水素材であるブレスターを採用しているため、ツーリングの途中で突然の雨に見舞われても、ある程度の時間であれば内部への浸水をしっかりと防ぎ、靴の中をドライに保ってくれます。ただし、この高い防水性と引き換えに、通気性に関してはどうしてもトレードオフが生じます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

夏場の気温が高い日に一日中走り続けると、靴の内部に熱や汗がこもりやすく、ムレを感じることがあります。そのため、涼しい季節や雨天が予想されるシチュエーションでは無類の強さを発揮しますが、真夏の猛暑日には相応の割り切りか、メッシュタイプのシューズとの使い分けを意識したほうが快適です。

【他商品と比較してどうでしたか？】

つま先の保護パーツが硬くしっかりしている分、横幅に余裕を持たせたい場合は普段履いているスニーカーよりも0.5cmから1cmほど大きめのサイズを選ぶと、圧迫感がなくジャストフィットします。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Bell bullittヘルメットは通常のシールドもいいですが、
シールドを取って100%のゴーグルと合わせると
なかなかクラシカルでかっこいいです。

ただ風きり音が非常に高くなるので、インカムの音は
ほとんど聞こえません。笑

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ユーロ５のRnineTは排気音が物足りない…
?
本体の取り付けはコネクターに割り込ますだけなので
簡単ですが、バッテリー端子を外すためタンクを外すか
ズラすのが一番面倒ですね。
?
それでも取り付け自体は簡単に出来ます。
走行モードで一番分かりやすいのは DYNA。
?
低回転でアクセルを煽った時の破裂音とかノーマルとは
明らかに違います。
?ただし発進時はトルクが薄くなるのかノーマルと比べ
エンストしやすく感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

人生での初オーリンズです。しかもTTX-GPは憧れの一品でした。
まだあまり乗れていませんが、それなりに剛性を感じますが、かといって跳ねる感じはありません。
時間をかけて調整したいと思います。

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高速に乗ると首に風があたり辛かったですが、解消されたことを実感できました