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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
アドレス110に使用してます。他社メーカーとの比較はしてませんが、なにより純正ならではの安心感があります。もちろん何の問題もありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
一般道を普通に走るだけで、峠のバトルやレースなどはしません。
【使ってみていかがでしたか？】
何の問題もありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正ノーマル品との比較になりますが、同等と思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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サイズ：M
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防水性 | 4 |
製造販売のデイトナさんに事前確認したところ，ジャケットがLサイズならこのジャケットもLサイズを選んで良いように設計しているとのこと(プロテクタ込み)。
私はJP-MサイズなのでMを選びましたが，冬用のジャケットの上に羽織るにはわずかに窮屈に感じるかもという印象です。
SAS-TEC のような薄手のプロテクタの方が良いように感じますが，体感は人によって違いますので参考程度に。
ただ、前丈が短めなので、ツアラージャケットの用な長めのジャケットの場合は，裾が出てしまいます。
襟高が高く，人によっては邪魔に感じるかも知れませんので，もう気持ち短くても良いように思います。
フロントポケットには，水抜き穴が設けられています。
色は，写真ではピンクがかった赤にも見えますが，「金赤」と言われる鮮やかな赤です。
一番気になるのは，ファスナーが右上から左下に流れていることと，フロントのフラップの開口部が上に向いていることです。
雨樋構造とはいえ，フラップの開口部は下向きの方が安心です。
また，左下にファスナーを引く形なので，左利きの方には使いやすいかも知れませんが，右利きの場合は手勝手が悪いと感じます。
追加で気になるのは，透湿度5000mm(B-1法)という点で，素材自体の透湿度が低い点です。
試着段階での蒸れ感は通常のレインコートと変わらないので，夏場は特に背面ベンチレーションの効果に期待するほかありません...
アウトドアで使用と共用を検討している場合は要注意です。
記載はありませんが，34×28cmのマチなしの収納袋が付属しています(Mサイズの場合)。
ジャケット単体ですから，コンパクトさという点では微妙な大きさです。
筒状に収納したい場合はOxtosのULスタッフバッグ4L(縦29×直径16cm)がちょうどでした。
濡れた状態でも入れることを考えるなら，これより直径が大きい物のほうが良いかも知れませんね。
ジャケットとパンツが別に購入でき，コストが抑えられるのは良いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
傷などなし
専用設計
ボルトオン設計
注文後、2日で到着。
梱包もきれい。
専用設計のため取付も簡単そう。
あとはバイク本体が来るのを待つだけ、、、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
停車時の音が思ったより大きかったですが走り出すと気にならず慣れると良い音に感じます。
マフラーを変えてから燃費計の表示が60km／?以上を表示する事があり少し不安（純正の場合は走行距離に対しての給油量は概ね正確）
高速道路での最高速が登坂車線登りで純正マフラー120km弱でしたが本商品装着後では高速道路平地で100kmがやっとでした。まだ馴染んでいないせいなのでしょうか？また100kmまでの加速がかなり遅くなったと感じています。50km?60kmでは問題ありませんが！
基本的に下道ツーリングがメインなのでそれ程気にはしていませんが感じたことを書かせて頂きました。
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4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
フォグステーの所はあたるので加工してます
簡単でいいから取説があればいいなと思う
付くところにしか付かないので慎重にやればうまくはいくけどもね
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Honda Official Licensed Product:ホンダオフィシャルプロダクト
Honda Official Licensed Product:ホンダオフィシャルプロダクト : HONDA×サンリオキャラクターズ アクリルキーホルダー クロミ
￥800 (税込)
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
妻へのステッカープレゼントした際におまけで買いました。至って普通のアクリルキーホルダーです。欲を言うならラバーで出して欲しかったですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防水性 | 4 |
期待してなかったのに意外なほどコンパクトに収納可能
持っていたレインスーツがとうとうダメになり購入。コンパクトさや安さを売りにした商品は浸水がものすごいことを経験していたので、ちょっと高めのドライマスターを選びました。
上半身のものは特に作りがよく、先日の豪雨でも閉め忘れた袖口以外はほとんど濡れませんでした。下半身のは今までのものよりはマシかな……程度ですが、新しいのでまだ水は弾きます。防水スプレー等でメンテしてくつもりです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
カウルのくぼみが目立つので、純正のゴムの土台にカーボンシートを貼り取り付けました
YZF-R25に取り付けを行いました。
工具は六角レンチのみ。一切の加工は不要で、簡単に取り付け出来ました。
純正ミラーは視野が狭く感じられたので、視認性向上を目的にロングを購入。
正面からバイクを見ると車体サイズに比べてミラーが若干大きく感じますが、視認性はとても向上しましたし、運転中にサイズ感は気にならないので満足しています。
デザインも純正から変わりドレスアップ効果もあるように感じます。個人的には肉抜きのジョイントの見栄えが良く、気に入っています。
星を1つ減らした要素として、ミラージョイントの前後・上下の位置決めが難しい点があります。
まず前後ですが、純正のように特定の位置でホールドする機構が無い為、一度ミラーを折りたたむと前回と同じ位置に戻すのが面倒です。
上下についてはボルトの締め具合のみで固定するのですが、下方向のロックが緩く、いくらキツく締めてもミラー位置の調整中に動いてしまいます。今のところ運転中に緩んだりはしていないのですが、若干不安感はあります。説明書にも記載があるのですが、ネジロックの塗布は強く推奨です。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
さすが純正という品質
ゆがみひずみが全く無い
難点としては、シールド取り付けの際
合わせ位置が見えないという点
ブルーも持っていますが、トンネル、夕暮れはブルーの方が見えやすい
もう少しだけ安ければ買い換えやすいと思う
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