| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 剛性感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
ツーリングメインなので見た目重視です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
偶然、現物をショップで試着するまではデザインがあまり好きではありませんでした。
EX-ZEROを被ってみたら軽さと質感の良さに納得して購入しました。
まだあまり使用していませんが気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
素人でもわかるぐらいバンクさせやすい。
バイク自体をバンクさせるタイミングで素直に倒れ込んでくれます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
シャリー乗りとしては持っておきたくなるツチノコ
マフラーには困って無かったのですが、
あの弾ける中高音がどーしても気になって
しかもすぐ品切れするので購入してしまいました。
エンジン掛けるのが、アイドリングが
なんか楽しくなるサウンドです。
カチ回すには不向きな気がします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
ヘryメットは機能的でインナーサンバイザーは画期的で使いやすい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
購入したXJR400Rに元からフロントフェンダーがついていなかったので色々探して本商品に行きつきました。
純正で良かったのですが中古で買うと送料含めおおむね5000円以上はするので、それなら綺麗な新品が良い!ということで違う車種で使った実績のあったSTING R&D製品を選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
表から見る分にはカーボン目が綺麗です。
裏側はFRPなので表から見える表面部分だけカーボンが貼ってあるんですね。
フチ部分はちょっと仕上げが粗い部分もありますが、まぁこのお値段ですし許容範囲内でしょう。
【取付けは難しかったですか?】
XJR400Rはタイヤを取り付けたままで交換出来るので簡単でした。
フロントフォークの逃げや穴位置4か所はバッチリセンターにくるので無理なく取り付けられます。
ただ、穴のサイズが小さいので純正にはあるカラーが入りません。
カラーを入れる場合は穴の拡張が必要です。
【使ってみていかがでしたか?】
綾織カーボンタイプを選びましたが、見栄えはなかなか満足です。
チープさも特になく思っていた通りのスタイルになりました。
ケーブルガイド用の穴もしっかりとあいていました。
【付属品はついていましたか?】
フロントフェンダーのみになります。
ボルトやカラーは当然別途必要なので、元々付いているものか純正部品を用意しておくと良いかと思います。
【期待外れな点はありましたか?】
端面の処理と穴サイズに問題はありましたが、値段を考えると充分許容範囲内です。
【総評】
XJR400Rに問題無く取り付け可能です。
このお値段ですし妥協が必要な部分もありますがおおむね満足しています。
また、今回Webikeに在庫無しでしたが1週間以内には手元に届きました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
取り付けは簡単で、シートを跨ぐように設置するので安定するし、外観がスマートで気に入ってます。
素材の造りも硬くて丈夫です。
あえて言えば、嵩が伸びる機能があればもっと良かったと思うのでそこだけ★4つです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
【良い点】
・恐ろしく軽いです。
Mサイズ帽体の重量は1,380g(±50g)とのことですが、インナーバイザーを
搭載して尚この軽さは凄まじいです。
同価格帯の他者メットでは満足できなくなるほどです。
・全然疲れません。
上述の軽さも相まって、半日以上被り続けてもほとんど
疲労感を感じさせません。
・インカムが装着しやすいです。
B+COM ONEを使用していますが、本体用ベースプレートも
無理なく取り付けられ、スピーカーも取付用の凹みの上に
内装材のメッシュ生地が覆いかぶさる形になるので、快適です。
・安いです。
インナーバイザー付カーボン製フルフェイスヘルメットが
5万を切るというのは、中々優れたコストパフォーマンスでは
ないでしょうか。
【惜しい点】
・風切り音がうるさいです。
60km/h以上でインカムの聞き取りに支障が出てきます。
・フィット感に乏しいです。
Mサイズで緩く感じたのでMスリムを購入し使い慣らそうとしましたが、
頬を指で押しつつかれるような違和感が一向に増すばかりです。
チークパッド内のスポンジを取り外してカットする事で調整ができるのが
売りとのことですが、逆にそれが仇となりスポンジの位置と形が定まらない
ように感じます。
【総評】
コスパの高い良い商品です。
デザインが気に入れば買って間違いないですが、サイズ選びには
注意を払った方が良いでしょう。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー Exhaust MX
¥68,299 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
取り付けは順調です 今回はエキパイも思い切って交換しました 取り付けには一切問題なし!
さすがモリワキさんのマフラ?。吊り付け後エンジン始動・・・思ったより音大きめ・・・ネットでは合法構造だから音はノーマルと変わらずって載っていたので迷わず購入したが・・・ま-音の歯切れがよくなった分大きく聞こえるのかもしれませんね 加速時のトルクが太くなったのを実感!。結構目立ちますよ!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
使用中に欠点らしき部分はわかりません、速度80未満ならシールドが持ち上がる等も経験無し。ただ歩行中等にシールドを上げてると結構落ちてきます。
眩しさ軽減的な意味ではシールド部分の直射日光は普通に眩しいです、軽減はされていると思いますが昼のみなら別の色が良いかも。
夜間は白線等がハッキリするので走行は楽です、昼も夜もなら推奨します。
価格的には超優秀なシールドです、逆にヘルメット本体の選択肢がボタン式の同じ形状の物しかない点が一番の不満点です。
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